Peugeot, Citroën et Toyota se lancent dans le tout petit

"Compacte", "bon marché", "simple" ou "sobre", on peut en trouver des qualificatifs pour la petite voiture que projettent de produire ensemble dès 2005 PSA Peugeot Citroën et Toyota. Mais, ce véhicule dont le prix ne devrait pas excéder 8000 € (52.400 francs) risque bien d’endosser la réputation de voiture du pauvre.

Pourtant, à la différence du modèle développé par Renault pour sa filiale roumaine Dacia et qui devrait être vendu à 5000 € (32.800 francs) à l’horizon 2010, le public ciblé par PSA et Toyota n’est pas exclusivement celui des pays en voie de développement. Sur les 300.000 unités qui devraient sortir annuellement de l’usine commune aux deux groupes, seul un tiers est destiné à l’Europe de l’Est. Le reste doit constituer l’entrée de gamme en Europe de l’Ouest pour les marques Peugeot, Citroën et Toyota dont les derniers modèles, comme la Peugeot 106 (8800 €) ou la Saxo (8000 €), restent trop coûteux pour une frange des consommateurs.

A vrai dire, il ne s’agit pas d’une voiture commune aux différentes marques mais d’une plate-forme, c’est-à-dire de l’ensemble des éléments essentiels au véhicule et pourtant non visibles par le client. Chacune des marques cachera cette plate-forme sous une carrosserie à son sigle.

Construite en Pologne ?

Malgré le prix très bas, les constructeurs ont promis une voiture "de quatre place, dotées des meilleures technologie en matière de sécurité, de fiabilité, et de protection de l’environnement". " Particulièrement sobre en consommation, elle sera dotée d’une motorisation de dernière génération, de 1 litre de cylindrée en essence et 1,4 litre en diesel ", précise un communiqué.

Le site de la future usine doit être rendu public à la fin de l’année. Mais en énumérant "les coûts, l’environnement social et fiscal, et les facilités logistiques" comme critère de choix, le pdg de PSA Peugeot Citroën a très probablement désigné la direction d’un pays d’Europe de l’Est, comme la Hongrie, la République tchèque, la Slovaquie ou la Pologne. Cette dernière tiendrait la corde à en croire la presse locale. De quoi irriter la CGT du groupe PSA qui note : "Il serait en effet paradoxal que Toyota s’implante et produise en France pour ses modèles et qu’une production en coopération avec PSA se fasse hors de France".