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© INTERNE"Nous allons faire ce qu’il faut pour remettre notre groupe sur les rails", avait averti le porte-parole de Ford. Résultat : une hémorragie d’emplois. Après une année 2001 catastrophique, le deuxième constructeur automobile mondial a annoncé vendredi qu'il allait supprimer 35.000 emplois dans le monde.
Rien qu’en Amérique du Nord, le groupe se séparera de 22.000 salariés et fermera cinq usines. En proie à une crise du marché automobile américain, Ford entend réduire sa capacité de production à 4,8 millions d'unités, contre 5,7 millions d'unités actuellement. Cinq mille personnes avaient déjà été licenciées l’année dernière.
Si la compagnie devrait équilibrer ses résultats 2001 en Europe et, sans doute, y faire des bénéfices cette année, les nuages s’accumulent outre-Atlantique. La récession et la concurrence accrue des constructeurs japonais et européens ont fait reculer les ventes de 5,5% l’an dernier aux Etats-Unis. Et, selon les prévissions, le marché devrait encore se contracter de 10 à 15% cette année.
Un emploi sur dix chez GM
En outre, l’image et les finances de Ford ont beaucoup pâti des problèmes liés au 4X4 Explorer, impliqué dans de nombreux accidents mortels. Résultat : Ford devrait accuser une perte de deux milliards de dollars pour l’année dernière.
Malgré des bénéfices supérieurs à ses attentes, General Motors a annoncé hier qu’il allait encore supprimer 10% de ses effectifs de cols blancs en Amérique du Nord et en Europe pour réduire ses coûts. Le groupe compte actuellement 360.000 employés à travers le monde. En début de semaine, il avait déjà fait savoir qu’il supprimerait 5000 postes administratifs cette année, par départs volontaires et pré-retraites. GM n’en prévoit pas moins d’augmenter ses parts de marché sur tous les continents, y compris l’Europe où il continue à perdre de l’argent.
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