© INTERNEDurant la présentation de 20 minutes, le concurrent Metro sera à peine cité. Pourtant l'équipe dirigeante du nouveau quotidien gratuit entend clairement marquer sa différence, en insistant sur la qualité d'impression, la rédaction de 26 journalistes professionnels permanents, la charte professionnelle … autant d'éléments qui permettent à Frédéric Filloux, directeur de la rédaction et ancien de Libération, d'affirmer que "l'équipe n'a aucun complexe à travailler pour un gratuit". "Ce journal, on le fait comme on fait un quotidien payant. Avec moins de journalistes, certes…".
Lorsqu'ils définissent la position de leur "bébé", les dirigeants de 20 minutes cherchent ainsi à lui inventer une nouvelle identité : ni un journal au rabais, ni la réplique des payants, "un nouveau média", explique Francis Jaluzot, le PDG. "On a souhaité être différent de la presse classique, car nous estimons être complémentaire", explique-t-il.
"Les gratuits ne sont pas un danger"
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Aéré, coloré et concis
A feuilleter le premier numéro, on se dit que 20 Minutes a des chances de gagner rapidement son lectorat : un journal complet, à la maquette élégante, colorée et aérée, aux articles concis et sérieux, aux pages riches en informations pratiques, le tout dans un petit format, collé. Ces atouts permettent à l'équipe d'affirmer que la première distribution était "émouvante" : "huit journaux sur dix étaient cordialement acceptés, et les gens semblaient prendre plaisir à le lire", explique Jaluzot, qui a participé à la première distribution. Si bien que certains lecteurs risquent de fréquenter moins régulièrement leur kiosquier…
Incidents avec le "livre"
Le bilan de la première journée est donc positif, si ce n'est pour l'inévitable intervention des "camarades" du syndicat du livre. Même s'ils n'ont pas perturbé l'impression et la sortie, 20 à 30.000 exemplaires ont été arrachés des mains des colporteurs dans la matinée. Pour Jaluzot, "c'est anormal et scandaleux : nous voulons simplement que les lecteurs puissent nous juger".
20 MINUTES EN QUELQUES LIGNES |
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