Sécurité routière : Robien met les constructeurs à contribution

Par D.S. (avec AFP), le 19 septembre 2004 à 09h04 , mis à jour le 19 septembre 2004 à 09h15

Le ministre des Transports préconise l'installation en série de limiteurs de vitesse ainsi que des éthylotests anti-démarrage et évoque la réduction du coût du permis de conduire. Malgré les manifs de motards, il confirme l'opération "phares de jour".

Gilles de Robien veut passer à "une vraie sécurité active". Interrogé par le Journal du Dimanche sur les efforts déployés par les constructeurs automobiles en matière de sécurité routière, le ministre des Transports prône ainsi la généralisation à toutes les voitures des limitateurs de vitesse "en série". "Cela éviterait aux autorités de le rendre obligatoire, une idée sur laquelle nous avons commencé à travailler", explique-t-il.

Concernant la lutte contre l'alcool au volant, "là aussi, je lance un appel aux constructeurs, pourquoi ne pas équiper les voitures avec un éthylotest anti-démarrage ?", propose Gilles de Robien qui confirme la poursuite du plan "radars automatiques". Le ministre annonce qu'il y aura "450 radars à la fin 2004 et un millier en 2005". "Les usagers doivent savoir qu'une bonne centaine d'entre eux seront, avant la fin de l'année, des radars mobiles et non pas fixes. Ils entraînent les mêmes sanctions", poursuit-il.

Enfin, le ministre des Transports affirme vouloir "mettre en place un permis moins cher". "A 1000 euros en moyenne, le coût du permis est, corrigé de l'inflation, le même qu'il y a vingt ans, mais c'est encore trop", estime-t-il.

Phares de jour dès le 21 octobre

Rien n'y fait, le gouvernement a bien l'intention de procéder à son test sur les phares en plein jour. Malgré les manifestations organisées par plusieurs milliers de motards ce week-end partout en France, Gilles de Robien confirme dans le JDD que cette "expérience sera effectivement recommandée à compter du changement d'heure, le 21 octobre". "Le système a prouvé, là où il a été mis en œuvre, qu'il permettait de sauver des vies. En France, nous pourrons en gagner encore entre 300 et 500", assure-t-il. Cette mesure "met en danger les catégories les plus vulnérables sur la route", comme les motos mais aussi les vélos et les piétons, rétorque Guillaume Chocteau de la Fédération française des motards en colère. "On a rencontré beaucoup d'automobilistes et ils comprennent tout à fait la stupidité de la mesure, on les incite à boycotter cette mesure", lance-t-il.

Par D.S. (avec AFP) le 19 septembre 2004 à 09:04

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