Bilan d'un jour de grève à la SNCF

Mieux valait se fier à sa bonne vieille paire de baskets qu'à un éventuel train pour se rendre à ses rendez-vous mercredi.  Le mouvement des cheminots, lancé à l'appel des syndicats CGT, CFDT, FO, CFTC, Unsa et de la Fgaac, a été très suivi  : 36,9% des personnels en grève selon la direction, 39% selon la CGT - les conducteurs étant particulièrement mobilisés, puisqu'ils ont été 55% à faire grève, selon le syndicat autonome des agents de conduite Fgaac. Le mot d'ordre de grève courrait jusqu'à 8 heures ce matin. 

Le retour à la normale devrait donc être progressif au cours de la journée de jeudi. Les perturbations seront être plus marquées dans certains départements qui ont maintenu des mots d'ordre de grève locaux. "Le trafic SNCF reste varié d'une région à l'autre et doit reprendre normalement cahin caha d'ici 08h00 néanmoins il existe des queues de grève importantes en région PACA et Limousin" où Sud Rail a appelé à la reconduction du mouvement, a indiqué la SNCF. En "Ile-de-France des perturbations sont à signaler sur les RER C où 10% des trains sont supprimés et RER D Sud où un tiers des trains ne circulent pas et cela jusqu'à 08h00 au moins" a ajouté la direction. Sur les autres réseaux RER "il ne s'agit que d'un problème de rééquilibrage de rames et tout va rentrer dans l'ordre à 08h00" a poursuivi la SNCF.

Mercredi, jour J du mouvement, il n'y avait eu en moyenne qu'un TGV sur trois, 1 train Corail sur 4 sur le réseau national et un trafic de 16% à 40% sur les lignes de la banlieue parisienne (voir les chiffres détaillés ci-dessous). En province, le trafic a été variable selon les régions, aucun TER ne circulant en Midi-Pyrénées et un TER sur six en Provence-Alpes-Côtes-d'Azur. Sur les 12.000 à 14.000 trains qui circulent quotidiennement sur l'ensemble du territoire français, seuls 3.000 étaient en service mercredi, dont 1.200 trains "transiliens" dans la région Ile-de-France.

"Premières réponses" de la direction

Cette mobilisation coïncidait avec le vote du projet de budget 2005 de la SNCF en Conseil d'administration. Les syndicats dénoncent un projet "suicidaire" synonyme, selon eux, d'"un repli et d'une casse" de l'entreprise. Le projet, qui a été adopté sans difficulté mercredi malgré le vote hostile des administrateurs salariés, Sud Rail, CGT et Unsa,  prévoit notamment la suppression de 3.990 postes de cheminots à statut. Il prévoit aussi l'application du plan fret et une filialisation progressive de cette activité.

Cependant, répondant en partie à la grogne au sein des cheminots, Louis Gallois a annoncé lors de cette même réunion "300 embauches supplémentaires au Budget 2005 au profit des activités" liées au Transilien (Ile-de-France). Selon le communiqué publié à l'issue du Conseil d'administration, "la réalisation meilleure que prévue du budget 2004 permet d'assurer le financement de ces mesures". Au plan national, la SNCF espère d'ailleurs en 2005 "un résultat courant positif à hauteur de 113 millions d'euros". Le président de la SNCF a également indiqué "qu'une première table ronde sur les salaires se tiendra courant février". "C'est mieux que rien. Ce sont des premières réponses à mettre au crédit de la mobilisation", a réagi le secrétaire général de la CGT-Cheminots Didier Le Reste. 

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