Schweitzer cède le volant à Ghosn

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C'est le neuvième patron de Renault. Carlos Ghosn a été intronisé "président de la direction générale" de Renault vendredi après l'assemblée générale du groupe automobile à Paris. Louis Schweitzer a cédé les rênes de Renault à son dauphin de 51 ans, qui a redressé avec succès Nissan, la filiale japonaise du constructeur automobile français.

Carlos Ghosn, qui a déjà déclaré qu'il se mettrait au travail dès lundi avec une visite d'usine, conservera également les rênes de Nissan. Louis Schweitzer, nommé à la tête de la Haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l'égalité (Halde), à la présidence du conseil d'administration du festival d'Avignon et conservant des postes d'administrateurs dans de nombreuses entreprises, restera également président du conseil d'administration de Renault.

"cost killer"

En revenant chez Renault, qu'il avait quitté il y a six ans, Carlos Ghosn trouvera un constructeur automobile en bonne santé, le plus rentable des généralistes européens en 2004, dont un des modèles - la Mégane - est depuis deux ans le plus vendu en Europe. Mais après avoir fait de Nissan le constructeur le plus rentable au niveau mondial, à coups de suppressions d'emplois (21.000) et d'un travail incessant d'amélioration des marges, le successeur de Louis Schweitzer suscite de nombreuses attentes et aussi quelques craintes du côté des partenaires sociaux.

Devenu un mythe au Japon après avoir redressé Nissan, habitué à être sollicité par tous ceux qui côtoient le pouvoir politique et financier, hyper médiatisé, Carlos Ghosn revient en France avec son surnom de "cost killer" qui remonte à 1997, année de la fermeture de l'usine de Vilvoorde en Belgique. Interrogé par un actionnaire sur d'éventuelles fermetures d'usines en France et en Europe, Carlos Ghosn a répondu: "Chez Renault, il n'y a pas de problème de capacité de production, il faudra à la rigueur optimiser l'utilisation de ces capacités".

Plus de 4x4

Le successeur de Louis Schweitzer compte accélérer l'ouverture de la marque vers l'international et faire évoluer la gamme, notamment vers plus de 4x4, a-t-il déclaré lors de l'assemblée générale des actionnaires du constructeur à Paris. "C'est un chantier pour l'avenir", a-t-il souligné. Il a réaffirmé sa foi dans l'avenir de l'alliance Renault-Nissan. "Aujourd'hui ma position change mais ma vision de l'alliance, elle, ne change pas", a-t-il affirmé, se disant décidé à aller "encore plus loin dans la coopération entre Renault et Nissan". "Le potentiel de l'alliance reste immense", a-t-il conclu.

Interrogé sur ses projets de développement, le nouveau patron du groupe français a estimé qu'il faudrait "faire plus d'international", tout en améliorant la qualité des produits et des services aux clients. Concernant la présence de Renault en F1, Carlos Ghosn a affirmé: "Il est évident que nous allons soutenir la Formule 1", rappelant que le constructeur avait remporté quatre victoires dans les quatre premières courses de saison 2005.

(Image : Carlos Ghosn et Louis Schweitzer vendredi)