SNCM : vers la fin de la grève ?

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"Notre volonté est de trouver une solution à la crise". Cette phrase prononcée jeudi par le directeur du cabinet du secrétaire d'Etat aux Transports et à la mer, va peut être permettre de dénouer le conflit dans lequel s'enferre la compagnie maritime publique SNCM dont les marins CGT sont en grève depuis dix jours. "C'est entre les mains du préfet (de région Provence-Alpes-Côte d'Azur Christian Frémont), qui est en contact avec les représentants des salariés" de la Société nationale Corse-Méditerranée (SNCM), a ajouté par François Gauthey.

Mercredi soir, à l'issue d'une rencontre avec le préfet, les marins CGT ont rejeté les propositions de l'Etat, qui acceptait la tenue rapide d'une table ronde sur la situation et l'avenir de l'entreprise - une revendication récurrente des syndicats de la SNCM - à condition que des liaisons minimum soient rétablies avec la Corse. Selon Marc-Antoine Ferro, secrétaire CGT des marins de la SNCM qui ont manifesté jeudi matin sur le Vieux-Port de Marseille, une délégation devait à nouveau être reçue en fin d'après-midi à la préfecture par Christian Frémont.

Le RIF en question

Dans l'attente d'une éventuelle solution, le trafic restait totalement paralysé jeudi, les grévistes occupant toujours les cinq navires de la SNCM immobilisés à Marseille. Depuis mardi 14h00, les salariés non-grévistes ont été mis d'office en congé par la direction, qui affirmait jeudi que "les conditions de sécurité" n'étaient toujours pas réunies pour une reprise de leur activité.

La grève des marins CGT a été déclenchée dans le cadre d'un mouvement national de protestation contre le Registre international français (RIF). Cette loi, votée la semaine dernière par le Parlement, permet aux armateurs d'embaucher jusqu'à 75% de marins non-européens à bord des navires RIF ne bénéficiant pas d'aides fiscales et 65% sur les autres.

"Plus de 3 millions de perte"

"Cette grève n'a rien à voir avec le RIF puisque la SNCM n'est pas concernée par le RIF", a observé François Gauthey. "Pour le trafic avec la Corse, c'est hors du champ RIF et pour le trafic avec le Maghreb, le ministre a dit au Sénat que l'on n'utiliserait pas ce pavillon. Il y a toutes les assurances sur ce sujet", a-t-il estimé. Selon les responsables syndicaux, le vote du RIF ne fait cependant que renforcer les craintes déjà très vives des salariés de la SNCM, en grave difficulté financière et sous le coup d'un plan de redressement prévoyant 210 suppressions d'emplois sur 2.400. Par solidarité avec eux, la fédération nationale des syndicats maritimes FNSM-CGT a appelé à la grève, le 26 avril, "l'ensemble des marins des ferries, fréteurs et liaisons courtes".

Les syndicats s'inquiètent également depuis longtemps de l'ouverture au privé annoncée par le gouvernement pour recapitaliser la SNCM. Selon la direction, l'entreprise a accusé un déficit de 28 millions d'euros en 2004, dont 12 millions de déficit structurel. A l'approche de la période de réservation pour les vacances d'été, la compagnie peut "très vite se trouver en situation de cessation de paiements", a averti le PDG, Bruno Vergobbi. Jeudi, il a indiqué à l'AFP que les pertes depuis le début de la grève s'élevaient à "plus de trois millions d'euros".

Les dirigeants du Port autonome de Marseille (PAM) ont tiré jeudi la sonnette d'alarme face aux conflits à répétition, comme la grève actuelle à la SNCM, qui risquent, selon eux, de détourner le trafic marchandises vers d'autres ports de Méditerranée. "Nous sommes pris en otage par des conflits auxquels la plupart du temps nous sommes étrangers", a déploré Christian Garin, président du premier port de France, en évoquant les blocages de bateaux ou d'installations, tour à tour cette année par des portiqueurs et des dockers en janvier, des marins pêcheurs ce mois-ci et actuellement par des marins de la SNCM. En termes de passagers, le port de Marseille perd "4 à 5 escales par jour en moyenne, ce qui représente 25.000 euros par jour", a de son côté déclaré Jean-Pierre Billat, directeur adjoint du PAM.