La concurrence met un rail en France

Une locomotive privée, la première à emprunter le réseau ferré français depuis l'ouverture à la concurrence du transport international de fret ferroviaire le 15 mars 2003, a circulé lundi entre la Meuse et la Moselle. La locomotive de la société CFTA Cargo, filiale de Connex (Groupe Véolia Environnement) a quitté Verdun dans Meuse en début d'après-midi pour rejoindre la gare de Bouzonville dans la Moselle, a précisé la SNCF qui n'a pas souhaité préciser les horaires de départ et d'arrivée de la machine. Il s'agit d'une "machine seule", sans wagons, "destinée à la reconnaissance du parcours", selon la SNCF, et précédant la première circulation commerciale d'un train de fret sur le réseau français annoncée par la Connex pour le 13 juin.

Recours

Il est prévu qu'à compter de cette date, des convois assurés par CFTA Cargo acheminent de la chaux depuis les fours meusiens de Dugny et de Sorcy vers les sites sidérurgiques sarrois de Völklinen et Dillingen (sociétés Saarstahl et Dillinger Hütte). Les syndicats de cheminots protestent depuis plusieurs mois contre l'arrivée de l'opérateur privé sur le marché ferroviaire français du transport de marchandises. La CFTC a notamment dénoncé dans un communiqué "l'arrivée de ces nouveaux opérateurs en dehors de toute harmonisation sociale". Elle "compte lancer une procédure de 'danger grave et imminent', s'appuyant sur le fait que les CHSCT (comités d'hygiène et de sécurité, NDLR) n'ont pas été avisés dans les délais réglementaires de la présence d'une entreprise privée sur le réseau géré par la SNCF".