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Le premier train privé de marchandises à circuler sur le réseau ferré français depuis l'ouverture du fret international à la concurrence a quitté la Meuse lundi en direction de l'Allemagne, en dépit des protestations syndicales. Peu après son départ vers 13H30 de Dugny, le convoi composé d'une vingtaine de wagons de chaux vive de CFTA Cargo, filiale de Connex (branche transports de Véolia Environnement), a été stoppé pendant près de quatre heures par 200 à 300 cheminots venus protester contre la libéralisation du trafic ferroviaire et pour la défense des services publics. Le train a pu repartir vers 17H30 à destination de deux sites sidérurgiques sarrois (Allemagne), après l'intervention de 200 gendarmes mobiles qui ont lancé des gaz lacrymogènes pour dégager la voie.
"On a le coeur gros, c'est plus que de la concurrence déloyale à laquelle nous assistons aujourd'hui. Après le transport de marchandises ce sera le tour des voyageurs et je ne souhaite pas que mes enfants circulent dans des trains Connex" a déclaré Cécile Madaschi, aiguilleur en gare de Reims venue manifester. "On sait que les mécaniciens (conducteurs) de la Connex sont formés en six semaines alors qu'il faut compter six mois pour former le même mécanicien à la SNCF", a déploré pour sa part Bernard Aubin, secrétaire fédéral de la CFTC. Des arguments irrecevables pour Stéphane Richard, directeur général de Connex : selon lui, les agents qui doivent conduire les trains de la société "sont tout à fait expérimentés", et "ont suivi les mêmes modules de formation" que les conducteurs de la SNCF.
Manifestations symboliques
La CGT-cheminots, au soir de cette entrée symbolique de la concurrence à la SNCF dans le fret international, a préféré insister sur l'ampleur de la mobilisation. "Des rassemblements dans différentes villes de France, des distributions de tracts aux usagers, des conférences de presse auront rythmé ce nouveau temps fort pour s'opposer à la libéralisation du ferroviaire", s'est félicité le syndicat, en appelant les agents "à s'inscrire dans les initiatives et manifestations interprofessionnelles du 21 juin" prochain.
Plusieurs centaines de cheminots ont manifesté notamment à Paris, à Dijon et à Miramas (Bouches-du-Rhône) où 150 à 200 cheminots se sont rassemblés pour dire que "le libéralisme n'est pas une fatalité", selon Sud-Rail PACA. A Toulouse, un "concert" de sifflets de locomotives de trois à quatre minutes, "un acte symbolique jamais réalisé depuis la libération de Toulouse" après la guerre a eu lieu à la gare Matabiau, à l'heure même ou démarrait le convoi dans la Meuse, selon la CGT-cheminots régionale. Après le transport international de fret, l'ouverture du marché national des marchandises à la concurrence est prévu pour 2006, avant celui des voyageurs entre 2008 et 2010.
La SNCF augmente ses tarifs Corail |
La SNCF va augmenter le 1er juillet le prix des billets des trains Corail dans le cadre de ses augmentations annuelles de tarifs. Les prix des billets des trains Corail augmenteront de 0,1 à 2,5 euros selon les destinations pour un plein tarif en seconde classe tandis que les tarifs pour les trains de nuit (Corail de nuit et Corail Lunéa) restent inchangés. Un aller simple plein tarif en seconde classe Dijon-Besançon coûtera ainsi 12,7 euros à compter du 1er juillet, en hausse de 0,3 euro, un Paris-Caen reviendra à 27,7 euros, en augmentation de 0,9 euro, un Bordeaux-Montpellier 49,2 euros, en progression de 1,4 euro.Les prix des cartes commerciales (12/25, Senior, Enfant +) ne changent pas. Le prix de la carte Escapades, lancée en mai 2003, est maintenu à 99 euros. |
Photo d'ouverture : le face-à-face entre le premier convoi de la Connex et les manifstants, lundi - DR
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