Autoroutes : 18 candidats au rachat

Par D'après AFP, le 22 août 2005 à 07h16 , mis à jour le 23 août 2005 à 13h19

Les candidats intéressés par la reprise des principales sociétés d'autoroutes françaises ont remis officiellement leurs offres lundi soir à Bercy. Le choix des lauréats devrait intervenir à l'automne. En lice notamment : les français Eiffage et Vinci ou l'espagnol Abertis.

autoroute périphérique voiture embouteillage automobile 2 (DR)

Les candidats intéressés à la reprise des principales sociétés d'autoroutes françaises ont officiellement déposé leurs offres lundi soir à Bercy. Le ministère de l'Economie et des Finances a fait savoir que 18 offres lui étaient parvenues. Le gouvernement avait lancé le 18 juillet un appel à candidatures pour la cession de ses participations dans Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), qu'il détient à 70%, Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef), qu'il détient à 75%, et Autoroutes du Sud de la France (ASF), détenu à 50,3%. L'Etat devrait récupérer au moins 10 milliards d'euros qui seront affectés à son désendettement et au financement des infrastructures de transport. "Que 18 candidatures soient déposées, y compris des candidatures européennes, c'est plutôt une bonne nouvelle", s'est réjoui mardi le ministre de l'Aménagement du territoire Christian Estrosi. "Cela veut dire que le choix du gouvernement est attractif".

Le choix des lauréats devrait intervenir à l'automne. Parmi les 18 dossiers, des sociétés françaises mais aussi étrangères. Le groupe français de construction et de concessions Eiffage aurait déposer deux offres sur APRR et la Sanef tandis que Vinci, groupe français de construction et de services, et le premier concessionnaire espagnol d'autoroutes Abertis s'opposeraient sur ASF. Concernant APRR, Eiffage serait confronté à l'italien Autostrade, leurs autoroutes reliant Paris à Lyon représentant "une continuation naturelle" avec la liaison Turin-Lyon, selon la presse italienne. Quatre groupes espagnols, Abertis, Cintra, Itinere et Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), ont confirmé leur intérêt pour les trois autoroutes françaises. Un même opérateur privé peut remettre simultanément des offres sur les trois sociétés, en hiérarchisant s'il le souhaite ses préférences, et éventuellement en consortium.

Estrosi répond aux critiques

Ces privatisations ont agité l'ensemble de la classe politique française. Le président de l'UDF, François Bayrou, a été le premier en juillet à réagir, allant jusqu'à annoncer qu'il introduirait un recours devant le Conseil d'Etat pour "excès de pouvoir" dès la parution du décret de privatisation. Après le rapporteur général du budget, Gilles Carrez (UMP), qui avait critiqué une décision "à court terme", l'ancienne ministre de l'Ecologie Roselyne Bachelot (UMP) a fustigé lundi "l'erreur stratégique" de "vendre pour 10 milliards (d'euros) une série d'actifs dont le revenu actualisé à 25 ans est estimé à quatre fois plus". Le porte-parole du PS, Julien Dray, a dénoncé un "bradage à courte vue", estimant que le lancement du processus de privatisation sous le gouvernement Jospin avait été "une erreur".

Interrogé sur les vives critiques de François Bayrou à propos de la mise en vente des sociétés d'autoroutes, Christian Estrosi s'est demandé mardi si le président de l'UDF souhaitait vraiment que le gouvernement fasse "le barreau manquant du TGV entre Toulouse et Bordeaux" ou le "tunnel de ferroutage entre Lyon et Turin". "Si M. Bayrou préfère le statu quo, que M. Bayrou continue à avoir cette attitude rétrograde. Moi, je ne regarde pas l'avenir dans le rétroviseur", a conclu le ministre.

Par D'après AFP le 22 août 2005 à 07:16

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12 Commentaires

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Dan, le 22/08/2005 à 16h53
Au nom de tous les Français expropriés par la construction des autoroutes, souvent dans la douleur, merci...!!!Entendu sur une radio d'information: une entreprise étrangère ( fonds de pensions...)serait sur les rangs de futurs acquéreurs...Après avoir servi de vache à lait à l'état, voilà que les automobilistes français risquent d'alimenter les caisses de retraites des "petits vieux étrangers....",d'autre part on entend dire que ce sont des opérations juteuses (rapporteraient 1,2 milliards d'euros par an...)"juteuses" sauf apparemment pour ceux qui nous gouvernent...Quand au prix de cession, toujours d'après les organes d'informations, il est passé de 12 milliards d'euros à "presque 11 milliards d'euos..."...Qui dit mieux...faites vos jeux...rien ne va plus......
Vastre, le 22/08/2005 à 14h50
Le gouvernement continuera de fixer le prix des péages. Comme il le fait pour le prix de l'énergie (électricité et gaz) et pour le timbre poste. Ainsi les compagnies privatisées n'auront plus que deux leviers pour améliorer leur productivité : la découpe de viande fraiche (plans sociaux) et la maintenance des chaussées et de la signalisation (accidentologie en croissance). Faute pour l'Etat de considérer les concessionnaires comme des gens responsables, il sera considéré comme responsable de toutes les misères de la route. Et les citoyens avec !
Yves, le 22/08/2005 à 14h46
Vendre un patrimoine Francais extrèmement lucratif aussi soudainement, pas très logique... On ne se débarasse pas de la poule aux oeufs d'or même si le poulailler est vetuste et on a pas le sou pour le réparer. Ca sent la retraite dorée pour certains elus ?!?
Vincent, le 22/08/2005 à 14h31
A Xxx: jamais en France on ne verra le même système de vitesse illimité comme en allemagne, et pourquoi à votre avis? Tout simplement parce-que le français est indiscipliné au volant, le français type ne sais pas conduire, l'allemand type oui car il a déja plus conscience qu'une voiture n'est pas un jouet. J'ai été gendarme dans une brigade proche de l'allemagne, je sais de quoi je parle.
Sebastien, le 22/08/2005 à 13h44
A ceux qui ont peur des repreneurs etrangers, ne vous inquietez pas, on continuera a payer en euro...
Laurent, le 22/08/2005 à 13h09
Il faut absolument privatiser pour les raisons suivantes : - les privatisations dynamisent l'économie et c'est vite oublier que la deete française dépasse allégrement les 1000 millirads d'euros; il va bien falloir rembourser - les autoroutes ne sont pas des monopoles : l'eau l'était, aujourd'hui elle est aux mains de Véolia et Suez, personne ne s'en plaint - enfin quant à l'idée de dire que les autoroutes vont rapporter 4 fois plus dans 25 ans, c'est vraiment être plus que nul en économie : comparer une somme actualisée avec des flux futurs tenant compte du risque et des aléas possibles est absurde. j'ajoute que les tarifs des péages continueront à être fixés par l'Etat. Donc au monsieur de Toulon, prenez-vous en à l'Etat qui s'occupe de tout au lieu de stigmatiser les privatisations nécessaires pour payer les insouciances dépensières passées et actuelles
Corinne Danel, le 22/08/2005 à 12h29
Même les députés de droite y sont opposés. Que fait Monsieur Sarkozy?? POurquoi laisse t il brader le patrimoine français??? Est ce qu'il pense être élu président en laissant faire ce sur quoi TOUT LE MONDE (opinion publique, majorité des députés) est contre???
DAVID, le 22/08/2005 à 11h43
Tout a fait d'accord, avec la réaction précedente. On demande aux francais d'investir chez nous et de consommer plu, et voila que le gouvernement (enfin C son titre) dilapide le bien des francais une fois de plus. Il est vrai que C une priorité plus importante que de créer des emplois !
Bob, le 22/08/2005 à 10h20
Que de grincheux! Les milliards ainsi recuperés vont un peu (seulement un peu) desendèter la France... Premiere bonne nouvelle!!! Savez-vous que les interets de la dette (pas la dette elle meme!!) sont desormais supérieur a ce que rapporte l'impot sur les revenus????? Si ca ne vous affole pas....cela veut simplement dire que l'Etat ne recupere pas assez d'argent pour rembourser ne serait-ce que les interets!! FAILLITE en somme! Bref....il faut ceder des actifs...et la cession des autoroutes n'est pas qqch de dramatique. Vous en avez marre de payer cher des troncons rikikis d'asphalte?? prenez donc les nationnales et departementales. Certes vous mettez 2 fois plus de temps, mais vous voyez du paysage et arrivez quand meme plus frais et dispo. Apres avoir fait plus de 1500 bornes cet été je ne regrette pas.
Xxx, le 22/08/2005 à 10h13
Si encore sur ces autoroutes privees ils enlevaient tous ces radars "vache a lait", et qu'on puisse rouler comme en allemagne.... mais bon faut pas trop rever !