On ne vend pas "les bijoux de famille"

le 01 août 2005 à 10h12 , mis à jour le 01 août 2005 à 16h35

Le ministre de l'Economie et des Finances a répondu à François Bayrou lundi matin en estimant que le gouvernement ne bradait en rien les joyaux de la France en vendant ses sociétés d'autoroute.

Thierry Breton © LCI

"M. Bayrou et moi, on n'a pas les mêmes bijoux de famille". Le ministre de l'Economie ne manque pas d'humour pour répondre au patron de l'UDF qui accuse le gouvernement de vouloir brader les bijoux de famille en vendant les autoroutes. Sur le fond, Thierry Breton a insisté sur le fait que le gouvernement n'entendait pas privatiser les autoroutes elles-mêmes, mais "simplement la concession du service". "Ce n'est pas le macadam qu'on va privatiser et qui va se délocaliser, c'est uniquement le service, le meilleur service au monde que l'on doit apporter aux usagers français des autoroutes, voilà ce que l'on veut", a-t-il dit.

M. Breton a souligné que la stratégie du gouvernement consistait à renoncer à une "gestion un peu pépère, de père de famille" afin de privatiser le service, recueillir ces sommes "pour les réinvestir immédiatement dans l'avenir, pour les réinvestir dans l'infrastructure, dans l'économie". Ou dans la réduction de la dette : "je rappelle quand même qu'on est aujourd'hui à plus de 60% de dette (par rapport au PIB)", a rappelé le ministre.

Décision à l'automne

Mais le patron de l'UDF n'est pas le seul à contester la privatisation des sociétés d'autoroute. Le député PS des Landes Henri Emmanuelli a estimé lundi que "le président de la commission des Finances de l'Assemblée nationale doit saisir sa commission d'une mission d'information et d'évaluation. Il doit aussi, il en a les moyens, faire pratiquer un audit sur l'évaluation financière faite par le ministère de Finances", a ajouté le député. Julien Dray, porte-parole du PS, a lui qualifié ce plan de "bradage à courte vue". 

Le 18 juillet, le ministère de l'Economie avait lancé un appel à candidatures, avec remise des offres le 22 août, pour vendre ses participations dans les Autoroutes du Sud de la France (ASF), la Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef) et Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR). La désignation définitive des lauréats est prévue pour l'automne. Dans une lettre adressée aux députés, Dominique de Villepin a assuré lundi qu'il était "évidemment prêt à rendre compte de la procédure devant la représentation parlementaire à l'automne" - procédure qui, assure-t-il, "sera conduite dans le strict respect de la loi de 1986 (sur les privatisations NDLR), dans la transparence et l'équité".

le 01 août 2005 à 10:12
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17 Commentaires

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  • DOCHEZ, le 02/08/2005 à 10h48

    Dit Mr Thierry Breton si tu à des bijoux comme tu le prétent descend dans la rue demander aux français (et pas au polonais) ce qu'ils mangent à midi SANS COMMENTAIRE

  • Pib, le 02/08/2005 à 04h44

    Mais pourquoi l'etat est il encore actionnaire? que l'etat se concentre sur ses vraies missions et cesse de faire tout et n'importe quoi! Laissons l'investissement prive gerer tout ca puisqu'il le fait bien mieux

  • Laurent, le 01/08/2005 à 23h29

    Un Etat a autre chose à faire qu'à exploiter des autoroutes, cette vente est donc la bienvenue pour que l'Etat se recentre enfin sur ses tâches régaliennes

  • Charles, le 01/08/2005 à 17h54

    Et bien puisque les socialistes sont plus malins, laissons leur pour 2007 ce cadeau financier qu'est la dette de l'état, et relançons nous de nouveau dans une gueguerre de gamins

  • Jim, le 01/08/2005 à 16h38

    C'est marrant, parce que je bosse dans une boite du BTP, et je viens de lire dans une revue de presse que Bouygues ne prendrais pas part à l'appel d'offre car trop cher!!!

  • Paco, le 01/08/2005 à 16h37

    Les autoroutes de France sont les plus chers du monde. Ex NYC - BOS par autoroute (450 Kms) = 1 dollar. Paris / Strasbourg = 30 Euro. Les privatiser ou pas elles seront toujours les plus cheres du monde..

  • Gerald, le 01/08/2005 à 14h49

    Pour affirmer qu'on brade les sociétés d'autoroute, encore faudrait-il calculer leur bénéfice, estimer le PER moyen du secteur et comparer avec le prix qui sera demandé. Sans argument, toute affirmation n'est que gesticulation sans importance.

  • Gab, le 01/08/2005 à 13h58

    60% de dette par rapport au PIB ce n'est pas tres parlant. 900 milliards d'euros de dette, on se rend deja beaucoup mieux compte !!! merci a tous les vieux d'avoir vecu a credit pendant des decennies, maintenant c'est les jeunes qui vont devoir payer la facture. :(

  • Dan, le 01/08/2005 à 13h54

    Si on veut le bien des usagers qu'on rendent les autoroutes gratuites, ce sont les français qui les ont payées et, entre parenthèses, c'est toute la société Française qui en profite, pas seulement les usagers.....

  • Kevin, le 01/08/2005 à 13h42

    L'Etat a d'autre choses à faire que gérer des autoroutes. Quand on est surrendetté on essaie de rebondir en utilisant les ressources dispos et en trouvant un moyen de réduire les dépenses.

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