Paris accueille son tramway

le 08 septembre 2005 à 11h53 , mis à jour le 08 septembre 2005 à 14h14

La première rame du futur tramway parisien a été livrée jeudi matin. Après une série de tests, elle entrera officiellement en fonction en décembre 2006.

La première rame du futur tramway des Maréchaux (T3) a été réceptionnée jeudi matin à Paris, après avoir été transportée sur deux camions depuis La Rochelle. Décorée aux couleurs traditionnelles de la RATP, le blanc et le vert, cette rame construite par Alstom a été déchargée porte de Sèvres dans le XVe arrondissement des plates-formes de camions, puis posée sur des rails pour être tractée jusqu'au vaste atelier tout proche où ses deux tronçons vont être raboutés.

De nombreux agents RATP assistaient à cette première tout comme quelques officiels parmi lesquels Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, Anne-Marie Idrac, présidente de la RATP ou encore Anne Hidalgo, première adjointe au maire de Paris. La rame est d'un grand gabarit pour un tramway urbain : 49 mètres de long, 2,65 mètres de large, 55 tonnes environ. Avec ses 304 places dont 78 assises, elle offrira les derniers perfectionnements techniques pour ce type de transport : plancher bas accessible aux handicapés, climatisation, information embarquée.

"Il est beau ce tramway !", s'exclamaient en choeur Anne-Marie Idrac et Anne Hidalgo. Le T3 doit être inauguré en décembre 2006 pour une fréquentation attendue de 100.000 voyageurs par jour entre Pont de Garigliano et Porte d'Ivry, soit un premier tronçon de 7,9 km. Accessible avec les tickets ou les cartes ordinaires de métro, le T3 doit dans une deuxième phase être prolongé vers l'est de Paris. A terme, il a vocation à faire le tour de la ville.

Parallèlement à la présentation de la rame jeudi, le chantier des voies et de leurs abords se poursuit : pose de rails (la moitié est déjà en place), équipement des carrefours, plantation d'arbres : 240 ont été mis en terre, 800 autres vont l'être à l'automne.

(Photo : le nez de la rame jeudi matin à Paris - LCI)

le 08 septembre 2005 à 11:53

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17 Commentaires

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William, le 08/09/2005 à 16h25
La Rochelle a servi de base d'expérimentation pour ce tramway (appelé Citadis), et bien que nous en ayons une version, elle ne sert strictement à rien ! Ça a coûté une fortune à mettre en place, mais ça ne sert à rien... Ce n'est d'ailleurs même pas ouvert au public, et seuls quelques fonctionnaires privilégiés du Conseil Général peuvent bénéficier de ses services sur les quelques centaines de mètres à peine de sa voie d'essai... Il paraît que ça devrait changer un jour... peut-être...
Nicolas, le 08/09/2005 à 16h05
étudiant à montpellier, je peux vous dire que l'installation d'une ligne de tramway constitue le point de départ de travaux absolument horribles pour les usagers des voies urbaines . bon courage aux parisiens !!
Bordeaux, le 08/09/2005 à 15h57
En réponse a Bruno, le tram bordelais roule bien merci, et il a mis moins de temps a etre reglé que des systemes plus classiques au niveau alimentation dans d'autres villes... quant à d'éventuels taux de pannes, le métro parisien tombe en panne aussi, la différence c'est qu'avec 3 lignes, ca se voit plus chez nous... et il n'est pas l'apanage de la gauche de faire des conneries (tant faut-il que le tram en soit une) puisqu'ici c'est la droite qui l'a fait... Bien à toi?
Bart, le 08/09/2005 à 15h33
C'est vraiment scancaleux ce que fait la mairie de Paris et la RATP. Quand on voit que la petite ceinture ne presentait que des avantages face au choix du tramway sur les maréchaux (vitesse, deserte, correspondance) et que la majorité des gens preferrait la petite ceinture, ce choix est honteux. Avantage du tramway : "Requalification urbaine". Laisser moi rire... Que la france continue de sombre dans le déclin...
Lucien, le 08/09/2005 à 15h17
Pourquoi CHAQUE VILLE fait elle construire SON PROPRE modèle de tramway ? On pourrait bêtement penser que standardiser les modèles de tram utilisés en ferait baisser les coûts! Mais c'est vrai que lorsqu'un pays connaît un déficit de 1 300 milliards d'Euros et que la TOTALITé de l'impôt perçu ne permet QUE de payer les intérêts de la dette aux financiers internationaux pourquoi s'en priver! Cherchons l'erreur ?
Laurent, le 08/09/2005 à 15h15
La réaction de ces quelques parisiens montre combien ils auraient besoin d'un petit séjour en province... ça vous destressera et évitera des commentaires pathétiques!
Jc, le 08/09/2005 à 15h13
Bravo Bruno ! Quand à moi je vais te traiter de bourgeois prétentieux ... nous allons aller loin comme ça, en s'insultant. Les pauvres petits français, toujours en manque de bagnole, l'extension de leur pénis on dirait. Prendre les transport en commun, ça fait du bien à la planète et surtout à mes oreilles. Ne plus entendre vos moteurs rugir et vos klaxons hurler avec votre mauvaise humeur. Vive le tramway et tout se qui peut rendre la vie en ville plus agréable.
Valentin, le 08/09/2005 à 14h53
Au lieu de se plaindre sur les effets des travaux a court terme, c'est l'ambition de ce projet a long terme qu'il faut feliciter. Le tram est un systeme de transport urbain moderne, ecolo et efficace. La plupart des villes de province sont entrain de s;en equiper. Qu'il sera agreable de voyager dans ces nouveaux transports climatises a partir de 2007!!!
Denis, le 08/09/2005 à 14h34
Soyez patient pour ce qui est du bazar dû aux travaux. Nous à Bx, on a galéré pendant 5 ans avec les travaux, puis 6 mois avec les pannes à répétition. Aujourd'hui, tout fonctionne, et je peux vous dire que c'est que du bonheur !
Tom, le 08/09/2005 à 14h29
Et bien j'espère que ce Tramway va être utilisé par plus de 100 000 personnes par jour car il a emmerdé plus de 2 000 000 de Parisiens tous les jours et ça n'est pas fini avec le bordel que c'est. Je sais bien qu'on veut virer les voitures de Paris mais il y a des limites à ne pas dépasser. A bas le Tramway !!!!