SNCM : des syndicalistes s'emparent d'un bateau

le 27 septembre 2005 à 07h17 , mis à jour le 27 septembre 2005 à 14h11

Des marins grévistes du Syndicat des Travailleurs Corses se sont emparé de force à Marseille d'un cargo de la SNCM sans passager et font route vers la Corse. Par ailleurs, la CGT du Port Autonome de Marseille a lancé un mouvement de grève de 24h bloquant l'ensemble de l'activité portuaire.

[Expiré] [Expiré] marins CGT SNCM occupation d'un bateau AFP PHOTO GERARD JULIEN

Des marins grévistes du Syndicat des Travailleurs Corses (STC) se sont emparés de force à Marseille du cargo mixte Pascal Paoli de la SNCM et font route vers la Corse. Le STC a contraint les officiers du navire à appareiller. "Nous avons pris le bateau et nous rentrons en Corse", a déclaré Alain Mosconi, responsable du STC. "Il n'y a aucun passager, nous ne sommes pas des inconscients, il n'y a que des marins à bord", a poursuivi le sybdicaliste. "Nous avons récupéré un outil de travail qui appartient à la Corse et nous le rendons à la Corse".

Jugés pour le détournement d'un navire SNCM en 2005

Jugés pour le détournement d'un navire SNCM en 2005
Le procès des quatre syndicalistes de la SNCM qui s'étaient emparés d'un navire, en plein conflit social le 27 septembre 2005, pour une traversée rocambolesque entre Marseille et la Corse, s'ouvre ce jeudi.
Publié le 19/11/2009

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Le syndicat CGT du Port Autonome de Marseille a par ailleurs lancé mardi un mouvement de grève de 24h bloquant l'ensemble de l'activité portuaire. Une décision attendue après la volonté affichée des syndicats de radicaliser le conflit pour éviter la cession de la SNCM à un repreneur qui prévoit 400 licenciements. La CGT de la SNCM demande au gouvernement d'ouvrir "le plus rapidement possible les portes de la négociation, qu'on puisse discuter et trouver une solution pour les marins et les sédentaires qui sont inquiets". "Discuter, ce n'est pas dire 'c'est Butler ou le dépôt de bilan" a déclaré Jean-Paul Israël, responsable CGT. "Nous sommes prêt à un plan social acceptable qui n'aille pas au-delà des départs en retraite ou en préretraite", avec une ouverture minoritaire au privé.

400 emplois en jeu

Fortement déficitaire (29,7 millions d'euros en 2004), la SNCM prend la voie d'une privatisation et c'est le fonds d'investissements français Butler Capital Partners qui semble le mieux placé. L'Etat doit désormais trancher, "dans des délais très courts", a estimé le préfet Christian Frémont.

Problème : la reprise devrait être accompagnée d'un plan social avec la suppression de 400 emplois sur les 2.400 que compte la compagnie, ont indiqué les syndicats. Dénonçant "une privatisation à 100%", le représentant du syndicat des travailleurs corses (STC), Alain Mosconi, a de nouveau brandi la menace d'un blocage des ports corses. "C'est une liquidation pure et simple de la société publique SNCM, il y aura une riposte. Il n'y a pas d'autre alternative que la lutte", a-t-il ajouté.

"L'Etat met en avant la candidature Butler qui avec une mise de 35 millions d'euros obtiendrait une recapitalisation de 113 millions d'euros de la part de l'Etat pour se payer une flotte d'une valeur de 450 millions d'euros", a déclaré à la presse le secrétaire CGT du comité d'entreprise Bernard Marty. Le préfet n'a pas souhaité faire de commentaire sur ces chiffres en évoquant la discrétion nécessaire "dans une procédure juridique de privatisation". Il a cependant souligné que "pour la première fois, l'ensemble des syndicats a accepté l'idée d'une privatisation, partielle pour certains, majoritaire pour d'autres".

Photo : manifestation des marins CGT, lundi soir, au port de Marseille (crédits AFP/GERARD JULIEN)

le 27 septembre 2005 à 07:17

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10 Commentaires

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Tupiniquins, le 26/09/2005 à 16h27
Bravo et encore Merci à la CGT pour tout ce qu'elle fait pour les travailleurs français. De plus Je trouve complètement hallucinant que les salariés de la SNCM s'opposent à la reprise de leur compagnie si c'est justement à cause de leurs grèves pour oui, pour un non pendant des années qu'ils l'ont ruinée. Par exemple on sait tres bien que pour se rendre en Corse beaucoup préferraient prendre le ferry à Genes car moins cher et moins risqué de se retrouver bloquer sur un quai par des soi-disants employés d'une societé de service dont la dernière des preocupations est justement de servir leurs clients.
Jean Pierre, le 26/09/2005 à 16h25
Au chevet de nos emplois et vive le profit, Vive les délocalisations, les emplois précaires, les salaires de la peur, les marins au rabais, la sécurité minimale, on brade, promo sur les bateaux. Je suis écoeuré du peu de considération de part le monde que l'on pour le capital Humain et le pluis grand intérêt que l'on porte au fric. S'il ya eu des abus aujourd'hui à la SNCM, ce sont nos gouvernants et décideurs locaux qui en sont les principaux responsables, les mêmes qui en ce moment semblent anormalement silencieux.... Un nostagilque CORSE
Pierre, le 26/09/2005 à 16h00
Un cas exemplaire en matière de "social" et syndicalisme. Voilà ou mène le syndicalisme. Ouvrier gréviste j'espère que tu es satisfait. A force de tirer sur la corde elle casse. Mais t'inquiete pas je suis sure que ton représentant retrouva du boulot (à la centrale peut etre même!)
Maddy, le 26/09/2005 à 15h50
Y'a encore des repreneurs interresses par cette société !!! Avec des mouvements sociaux tous les mois...
Frosties, le 26/09/2005 à 15h46
Pourquoi la presse ne denonce pas le gaspillage? pas plus que les abus des autres compagnies d'Etat? parce que la gauche et les syndicats (représentatifs de leurs seuls interets) ont interdit le débat. Sous pretexte de garantie du service public (quel service les jours - nombreux- de grève), de "social" et de solidarité, on ne doit surtout pas toucher a ces sociétés qui fournissent le gros des troupes des syndicats et de l'électorat de gauche. Les personnes qui ont maintes fois bloqué les navires, fait grève pour réclamer toujours plus, sans tenir compte de l'état de la société et en se disant que le contribuable était la pour renflouer les caisses, vous n'avez fait que scier la branche sur laquelle vous étiez assis.
Eds, le 26/09/2005 à 15h18
C'est sur qu'après discrédité et ruiné la SNCM , il peuvent toujours manisfester . Reste qu'il y a de très bon investissements a faire off_shore pour ces messieurs de la CGT .
Vastre, le 26/09/2005 à 14h20
L'affaire est très simple : les contribuables ne veulent plus financer les déficits chroniques de cette société. Il faut donc la laisser aller au dépôt de bilan ou la vendre à quelqu'un qui tentera de rentabilier son investissement. Dans cette dernière hypothèse, il y aura un plan de redressement drastique que les mentalités internes à cette entreprise en décrépitude ne pourront pas tolérer. Donc dans tous les cas, c'est la fin très proche. L'ANPE va prendre le relais provisoire des contribuables. Dans 2 ans tout le monde aura oublié la SNCM, sauf Corsica ferries qui détiendra un quasi monopole.
Eds, le 26/09/2005 à 13h35
Les gros bonnets de la CGT vont faire des investissements dans l'immobilier de loisir aux iles caimans. Les Français remercie vivement nos collobarateur marxiste et allemand de la CGT , de nous avoir fait perdre de fait la SNCM .
Bob, le 26/09/2005 à 11h39
Il faut arréter de monter cette pseudo affaire en "affaire d'état", il faut privatiser cette société. Le service public n'est plus rendu, ils défendent plus les intérets personnels de certains employés que le service public. l'argent public n'as pas à renflouer de telles sociétés. privatisation et re privatisation
DuC, le 26/09/2005 à 08h57
C'est quand même un cas hallucinant cette SNCM!!!!! Pourquoi la presse ne fait-elle pas son travail en dénonçant d'une part le gaspillage de l'argent du contribuable et ce recours systématique à la force. L'Etat lui laisse faire, il est le responsable de cette chienlit. C'est Ubu roi de Marseille. Assez de tout ceci et que la concurrence fasse le ménage car au fond le transport maritime ne doit être ni la Sécu ni une maison de retraite doré. Allez roulez jeunesse