SNCM : "Le compte n'y est pas"

La rencontre de mercredi, à Marseille, entre les syndicats de marins et les ministres du Transport et de l'Economie sur l'avenir de la Société Nationale Corse Méditerranée, s'est achevée en soirée sur un nouveau constat de désaccord. Thierry Breton a indiqué qu'il avait proposé de porter à 9% la part des salariés dans le capital de la SNCM. Mais cette proposition a été rejetée par la CGT.

"Après concertation avec les partenaires, a déclaré le ministre de l'Economie à la presse à l'issue de la rencontre, nous avons proposé que le tour de table définitif soit le suivant : les deux partenaires - Butler Capital Partners (BCP) et Connex (Veolia) - acceptent de réduire chacun d'entre eux leur participation de 2%, de façon à ce que les personnels puissent bénéficier des 4% ainsi disponibles et passer leur participation de 5% à 9%". La répartition du capital serait la suivante : 38% BCP, 28% Connex, 25% Etat, 9% salariés", a précisé le ministre. La société serait dirigée par un directoire présidé par un membre de Connex, ainsi que par un conseil de surveillance de 14 membres : 4 représentant BCP, 3 Connex, 3 le gouvernement, 2 les salariés et 2 les actionnaires salariés.

Exigences européennes

"L'Etat doit revoir sa copie. Le compte n'y est pas", a rétorqué le secrétaire général des marins CGT de Marseille, Jean-Paul Israël. "Nous, on dit que l'Etat doit rester majoritaire", a-t-il martelé, tout en glissant : "rien n'est réglé mais la porte n'est pas fermée". "Il n'y a pas de volonté politique de sauver la compagnie, on va continuer à se battre, il n'y a pas eu de vraie discussion", a de son côté déclaré Bernard Marty, secrétaire CGT du Comité d'entreprise de la compagnie maritime publique. Jeudi matin, le secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault, a précisé que, selon lui, "le fait que des salariés deviennent potentiellement actionnaires d'une partie du capital de leur entreprise ne les protège en rien quant à leur statut de salarié et ne préserve en rien les activités de l'entreprise."

Le secrétaire national de la branche marins du Syndicat des travailleurs corses (STC), Alain Mosconi, a répété quant à lui, sa proposition de transformer la SNCM en une compagnie régionale publique corse. "Il y a une volonté du gouvernement de privatiser et d'offrir aux petits copains la structure navale de la SNCM", a-t-il déclaré sur Radio Corsica Frequenza Mora (RCFM). "Nous, nous pensons que cette structure navale doit servir aux intérêts de la Corse, de son développement économique et social", a-t-il ajouté.

Lors d'une intervention mercredi matin sur Europe 1, Thierry Breton avait pourtant réaffirmé l'impossibilité pour l'Etat de rester majoritaire dans le capital de l'entreprise, répétant qu'il n'irait pas au-delà de 25%, conformément à la législation européenne. "On est allé voir avec Bruxelles le maximum de ce que l'on pouvait faire sans que l'on demande d'autres contreparties comme éventuellement des suppressions de bateaux (..) et donc c'est 25% maximum" pour la part publique, qui comprend "Etat et les collectivités" locales" avait-il précisé.

Photo : montage. A gauche Dominique Perben et Thierry Breton, à droite Jean-Paul Israël, quelques minutes après la fin de la réunion de mercredi à Marseille - DR