Renault : les salariés suspendus aux lèvres de Carlos Ghosn

le 08 février 2006 à 10h51 , mis à jour le 08 février 2006 à 15h10

Celui que l'on surnomme le "cost killer" présentera jeudi matin son plan d'action triennal pour remettre le constructeur automobile Renault sur les rails. Des annonces attendues avec impatience mais aussi inquiétude de la part des 130 000 salariés.

Même méthode, quelques années plus tard. Après avoir marqué les esprits des Japonais en ayant imposé une petite révolution chez le constructeur Nissan, Carlos Ghosn s'attaque au mastodonte Renault. Neuf mois après son arrivée à la tête du constructeur français, Carlos Ghosn dévoilera jeudi matin (en direct sur LCI) son plan stratégique sur trois ans pour accélérer l'allure du constructeur automobile français. La prestation sera diffusée sur des écrans géants dans chaque usine. Sujet : comment vendre plus de voitures et engranger plus de recettes.

Les 130.000 salariés de Renault attendent avec "impatience", "crainte" et "espoir" de connaître le plan. Si fermetures d'usine ou licenciements massifs ne semblent pas au programme, les syndicats redoutent des réductions d'effectifs en Europe de l'ouest par externalisation, cession de filiales ou non remplacement de départs en retraite.

Abandon de la F1 ?

Carlos Ghosn devrait annoncer un programme de réduction des coûts d'environ un milliard d'euros, via des modes de production revus et corrigés ainsi que des baisses des prix exigées aux équipementiers. La coûteuse F1 pourrait aussi être abandonnée. Le plan triennal sera aussi très axé sur les produits pour étoffer et élargir l'offre notamment dans le haut de gamme et atteindre l'objectif de 4 millions de ventes mondiales en 2010 fixé par le précédent PDG Louis Schweitzer, contre 2,5 millions aujourd'hui.

Gamme vieillissante

Convaincu que les profits de Renault dépendent trop de la Mégane et de la France, Carlos Ghosn veut aussi s'appuyer sur le succès du modèle low cost Logan pour accentuer l'internationalisation du groupe. Car le constructeur a beau afficher une belle santé financière, ses ventes ont dérapé en 2005 en Europe occidentale sous l'effet d'une gamme vieillissante et d'un durcissement du marché après deux années favorables. La firme au losange a perdu en 2005 sa place de première marque européenne au profit de Volkswagen. Renault aura "zéro modèle à mettre sur le marché" en 2006, a prévenu son PDG, qui a repoussé d'un an pour cause de rentabilité insuffisante la sortie de la deuxième génération de la Twingo qui doit être fabriquée en Slovénie.

Photo : Carlos Ghosn en premier plan et Louis Schweitzer en deuxième plan.

le 08 février 2006 à 10:51

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5 Commentaires

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Brigitte, le 08/02/2006 à 14h34
Le visage de la régie va surement changer dans peut de temps, ce DG est très partisant des 4X4? et la régie RENAULT, va peut être un jour devoir changer de nom... BB
Alain, le 08/02/2006 à 13h29
Expliquez-moi (si vous me publiez) : Renault a le droit et l'accord des syndicats de délocaliser en Roumanie et en Slovénie pour fabriquer des véhicules low-cost ? Et je crois même que la Twingo ne serait pas construite en France ? Alors ?
Kate, le 08/02/2006 à 13h13
Il serait plus que temps que renault se remette en question et cesse de restyler en boucle depuis 20 ans des laguna clio et mégane terriblement viellissante sans charme et aux finitions douteuses propriétaires de 2 lagunas nous avons ensuite opté pour un modèle bcp plus stylé d'une grande marque allemande et là il n'y a pas photo !!!! confort de conduite, souplesse du moteur, finition rien à redire alors messieurs de renault prenez en de la graine et faite des voitures belles élégantes et sûres et vous verrez vos ventes remontées en flèche
Cassiopée, le 08/02/2006 à 11h55
Heureusement qu'il y a NISSAN (associé de Renault)qui permet à ce constructeur français de dégager une plus value ....
Maxime, le 08/02/2006 à 11h48
C'est vrai que la F1 ca ne va pas redresser les ventes de REnault, c'est pas parce qu'ils gagnent que les gens vont acheter Renault, de plus franchement quand on voit les prix de ces voitures!! C'est exorbitant! De plus franchement sans vouloir être de mauvaise foi mais la majorité de la gamme renault est à refaire, le style est trop commun, elles se ressemblent toutes, d'ailleur c'est parfois "mortel" car qui se souvient aujourd'hui de l'Avantime, ca été un echec tellement cette voiture est laide! De plus toutes les options sont tres chères.Comparez un peu une voiture renault avec une autre voiture comme Citroen ou meme d'une autre marque vous verrez que pour ce que c'est une renault revient bien plus cher!