Fret : la SNCF concurrencée sur son territoire

le 31 mars 2006 à 15h02 , mis à jour le 31 mars 2006 à 15h27

Les lignes ferroviaires domestiques s'ouvrent à la concurrence vendredi soir pour les convois de fret. Bientôt, la SNCF partagera les voies en France avec des sociétés privées françaises et des concurrents étrangers.

Vendredi soir, avec neuf mois d'avance sur le reste de l'Europe, les lignes domestiques de fret ferroviaire seront totalement ouvertes à la concurrence en France. Des sociétés de chemins de fer, privées ou publiques, françaises ou étrangères, pourront donc y faire circuler des trains. Les voies entre la France et l'international sont déjà ouvertes depuis mars 2003.

Voyager sans la SNCF, ça commence le 11 décembre

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Thello viendra concurrencer les trains de voyageurs de la SNCF dès le 11 décembre, avec des tarifs très agressifs sur la ligne Paris-Venise. C'est le premier opérateur privé à se lancer sur le réseau français depuis l'ouverture à la concurrence en 2009.
Publié le 06/10/2011

Plus d'infos

Outre Veolia Transports (ex-Connex), déjà concurrent de la SNCF depuis près d'un an sur les lignes internationales, le belge B Cargo, le britannique Euro Cargo Rail (EWSI), l'allemand Rail4Chem, le luxembourgeois CFL Cargo et le français Europorte 2 (Eurotunnel) ont déjà obtenu le "certificat de sécurité" nécessaire. Le dossier de Colas (Bouygues) est en cours d'instruction.

"Un test redoutable"

Le ministre des Transports, Dominique Perben, qui a reçu mercredi la SNCF et cinq de ses futurs concurrents, a souligné "l'importance de l'ouverture à la concurrence pour redynamiser le secteur" du fret. Le rail n'achemine plus que 12% des marchandises transportées dans le pays contre 80% pour la route.

Pour la SNCF, "c'est un test redoutable", a expliqué devant ses futurs concurrents Marc Véron, directeur général du fret. "Nous sommes remis en question mais c'est une formidable opportunité". L'activité fret de l'opérateur historique continue à accuser des pertes financières importantes, même si elles ont été réduites en 2005 aux alentours de 220 millions d'euros et si le retour des comptes à l'équilibre est prévu fin 2006. Les Français souhaitent se développer à l'étranger : ils ont déjà obtenu les autorisations en Belgique, au Luxembourg et en Italie.

Dans les faits, les concurrents ne devraient pas arriver tout de suite sur le marché français : mi-mai pour Euro Cargo Rail, juillet pour Veolia. Ce dernier, qui a fait rouler en juin 2005 le premier train de marchandises privé en France, espère que l'ouverture se traduira "comme en Allemagne par une revitalisation du secteur", selon le président de sa branche fret Antoine Hurel. L'allemand Rail4Chem a estimé que des lourdeurs administratives ne facilitent pas l'entrée des concurrents.

le 31 mars 2006 à 15:02

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11 Commentaires

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Vastre, le 01/04/2006 à 22h38
C'est la fin de la SNCF : d'autres opérateurs vont enfin pouvoir faire circuler des trains, à condition que les pouvoirs publics leur permettent de le faire les jours de grève en libérant les voies bloquées par les agents du prétendu "Service Public" étouffés par cette expression dont la symbolique ne représente plus qu'un droit à bloquer le pays au nom de quelques intérêts corporatistes.
Dani, le 01/04/2006 à 20h37
A XX, ce que tu dis est faux, ici en Ecosse on peut avoir EDF comme fournisseur de gaz et d'électricité
ROUX, le 01/04/2006 à 15h49
Vive la privatisation un jour ou l'autre de la SNCF ... qui est toujours en grève alors que ce sont des nantis ...
Castillon, le 01/04/2006 à 13h26
Vivement la liberté de choisir son fournisseur dans ce secteur là-aussi! Liberté, liberté, nous t'appelons de nos voeux!
Florent, le 01/04/2006 à 12h47
Bravo, et maintenant j'attend avec impatience l'ouverture à la concurence pour le trafic passager. C'est l'arme absolue contre les grèves de la sncf. Ont aura enfin autre chose qu'un service minimum.
Francois, le 01/04/2006 à 10h39
Attendez les vacances que les cheminots soient en congés ou bien le week end à partir du Jeudi, pour dire des choses pareilles !!!
Maxime, le 01/04/2006 à 10h20
Enfin!!y'été temps!!!!!!!!!!
Poe, le 01/04/2006 à 10h09
Les terroristes n'auront plus besoin de se casser le cul à traverser nos barrages de sécurité. Il leur suffira d'affreter un train et le remplir avec ce qui va de soit . Vive l'europe et l'ouverture de nos frontière.
Xx, le 31/03/2006 à 17h23
Marrant, plus on ouvre, plus on donne sans contrepartie equitable, plus on aura de chommeurs. ce quoi le bins.
Pacal, le 31/03/2006 à 17h21
Bienvenue!!!!!!!!!! Maintenant je passe toujours par autre chose que la SNCF!!!!!!!!