Succès du premier test d'évacuation de l'A380

le 26 mars 2006 à 08h57 , mis à jour le 26 mars 2006 à 20h04

Le géant des airs a passé avec succès dimanche à Hambourg son premier exercice d'évacuation grandeur nature. 873 personnes ont réussi à sortir de l'avion en 80 secondes, soit 10 secondes de moins qu'espéré.

873 personnes évacuées en 80 secondes. Le géant des airs A380 a passé avec succès dimanche à Hambourg son premier exercice d'évacuation grandeur nature. L'évacuation précipitée de l'avion, au moyen de toboggans gonflables, s'est déroulée sans incident grave pour les vingt membres d'équipage et 853 passagers cobayes, seule une fracture de la jambe étant à déplorer pour l'un des participants. Une trentaine de personnes souffrent par ailleurs de légères écorchures ou contusions.

"Airbus a battu un nouveau record du monde", s'est félicité devant la presse le pdg du constructeur européen, Gustav Humbert, en faisant part de sa "satisfaction". "Nous sommes également très satisfaits", a commenté de son côté Norbert Lohl, de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), en précisant que les résultats devaient encore faire l'objet d'analyses plus approfondies. "Nous aurons un résultat définitif demain (lundi) ou après-demain (mardi)", a ajouté M. Lohl.

Sans danger pour les participants

Le test, organisé dans l'obscurité d'un hangar du site de production de la société, a été observé par 30 experts et 40 caméras à infrarouge. L'examen des enregistrements doit servir à l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et à son homologue américaine, la FAA, pour délivrer l'autorisation de vol de l'A380.

Les organisateurs avaient prévenu que l'exercice ne serait pas sans danger pour les participants, pour moitié des employés d'Airbus, et qui ont été rétribués 60 euros chacun pour cette expérience. Le patron d'Airbus a promis dimanche qu'il rendrait visite dès le soir-même à l'hôpital au participant victime d'une fracture.

Seul le feu manquait

Le test devait se rapprocher le plus possible des conditions réelles d'un danger d'incendie. Ainsi un tiers des participants était âgé de plus de 50 ans, certains devaient porter des poupées simulant des enfants en bas âge, les allées de l'avion étaient jonchées de couvertures et de journaux comme pendant un vol long-courrier. Seul le feu manquait au rendez-vous pour l'évènement.

L'enjeu du test était de taille pour le constructeur européen, puisqu'il devait décider de la capacité en passagers de l'A380. Mais il aurait déjà été considéré comme un succès si 650 personnes avaient pu sortir en 90 secondes, aucun client de l'avion géant n'ayant prévu pour le moment de l'utiliser pour plus.

Airbus doit livrer à la fin de l'année à Singapore Airlines les deux premiers A380 destinés à l'exploitation commerciale. Une batterie d'essais ont déjà été effectués sur l'appareil, dont les quatre exemplaires-test affichent plus de 1.000 heures de vol au compteur. L'A380, dont près de 160 exemplaires ont déjà été commandés par des compagnies aériennes, a également déjà passé avec succès l'épreuve de l'atterrissage d'urgence.

le 26 mars 2006 à 08:57

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12 Commentaires

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Gilles, le 27/03/2006 à 13h39
Pas de panique... La réussite d'une évac tient aussi pour beaucoup à la qualification des navigants commerciaux. Sur le 340 d'AF qui a pris feu à Toronto, tout le monde est sorti indemne alors que toutes les portes n'étaient pas utilisables
Greg, le 27/03/2006 à 08h37
C'est rigolo, sur CNN.com, ils font les titres sur les blessés lors de l'évacuation...Bref coté français on dit que c'est un succes, coté américain on dit que c'est un échec...cqfd
Franck, le 27/03/2006 à 08h28
De toute façon quand un avion s'écrase soit les passagers on le temps de descendre car l'avion est posé, soit ils y restent. Regardais le test de la nasa sur un avion qui prend feu en touchant le sol. il n'est pas arrété que tous est brulé dedans!Mais bon 850 personnes en 90s ça rassure c'est deja ça.
LOBA, le 26/03/2006 à 21h25
IL EST SUREMENT PLUS FACILE DE FAIRE SORTIR LES GENS DE L AVION QUE DE LES FAIRE RENTRER CAR AU PRIX OU SONT LES PLACES IL N Y AURA PAS DE BOUSCULADES
Jmi, le 26/03/2006 à 20h35
Eh dites donc il va falloir reviser vos calculs , le bon calcul est 873 personnes divisees par 90 secondes (ca fait des personnes par seconde) et le resultat divise par 8 puisqu'il y a huit portes ouvertes soit 873/90/8 soit 1,21 personne par seconde et par porte (il n'y en a qu'un qui avait juste !) En fait si vous lisez bien l'info ca c'est fait en 80 seconde au lieu des 90 prevues et ca fait donc 873/80/8 soit 1.36 personne par seconde et par porte ...
Ced, le 26/03/2006 à 19h36
Cet avion est une catastrophe en attente. Ils vont echouer lamentablement ce test et on en entendra jamais parler. Comme pour les problemes avec les ailes de l'avion qui ce fissure...ect. Cet avion, c'est la cloche qui sonnera de Airbus. Boeing est mort de rire. 1 personne a la seconde, il sont tous champion Olympiques les passagers.
Sky, le 26/03/2006 à 13h26
Le calcul est faux, ça fait environ 1 personne à la seconde sur chaque porte : (90 / 853) x 8 = 0,844 .
Patric, le 26/03/2006 à 12h54
Ca fait 1,25 personnes par seconde par porte
Ludo, le 26/03/2006 à 12h47
En réponse à (Did24, Paris), ses calculs sont entièrements faux. Il y a 873 personnes dans l'avion, 8 portes seront ouvertes sur le 16, donc il faut faire passer 109 pers/portes en 90s soit 1.21pers/portes et par s. Heureusement que l'EASA ne t'a pas embauché, autrement l'avion n'aurait jamais décollé
Marcel, le 26/03/2006 à 12h42
Dans mon précédent message, j'ai oublié de préciser que dans le cas où seules 8 portes sont utilisées, le débit chuterait de moitié, c'est à dire que dans le pire des cas (900 passagers) ce débit devrait être de 1,25 passager/porte/seconde. C'est plus hasardeux mais toujours dans le domaine du possible.