Le "ticket H" du métro

le 29 mars 2006 à 10h48 , mis à jour le 29 mars 2006 à 15h35

L'autorité qui régit les transports parisiens a décidé mercredi de limiter l'augmentation des tarifs à l'inflation. Elle a également avancé sur la simplification et la réduction du nombre de zones ainsi que sur la création d'un ticket qui permettra de circuler partout pendant un temps donné.

metro metropolitiain métro enseigne (DjS)

Hausse du prix de la carte orange, fermeture retardée du service le samedi soir et réduction du nombre de zones, ces différents points ont été abordés mercredi par le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (Stif), organisme qui régit le métro. La hausse de la carte orange qui interviendra le 1er juillet sera limitée à l'inflation. Le Figaro affirmait mercredi matin qu'elle ne devrait pas excéder 1,8%.

Le Stif travaille au lancement à l'automne un ticket-horaire. Avec ce coupon, un usager pourra prendre autant de métros et de bus qu'il le souhaite pendant un temps donné, qui pourrait être d'une heure et demie. Autre mini-révolution, le Stif a voté une extension des créneaux horaires de circulation du métro le week-end. La fermeture du métro devrait être reportée à 2h15 du matin dans la nuit de vendredi à samedi.

Autre chantier : la simplification des tarifs. Il existe aujourd'hui huit zones et donc huit tarifs. Un rapport du Conseil économique et social préconise de n'en conserver que deux. L'ancien ministre de l'Economie, Christian Sautter, a été chargé d'une commission d'étude sur le thème.

le 29 mars 2006 à 10:48

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14 Commentaires

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Marco, le 01/07/2009 à 01h26
Pacte de stabilite des prix de premire nécésité, pour toiut le monde (essence, energie eau, transport...... au lieu de financer le social, cela serait certainement moins humiliant et profiterait à tout le le monde sans exception.plus de tracasserie administrative et donc ce personnel serait affecté a faitre autre chose.
In paris, le 30/03/2006 à 11h47
Ca serait déjà peut être bien de faire comme en Allemagne avec des coupons mensuels de date à date et pas du 1er au 30...
J-Yves, le 30/03/2006 à 08h29
Ceux qui vont bosser ont la carte orange et elle est remboursee par la Secu. Les abonnements SNCF pour aller travailler sont aussi tres bon marche. Le ticket H s'adresse plus aux touristes. Quand on achete un ticket, on l'achete pour une destination donne. Qui va acheter un ticket valable pour 2h quand il ne sait pas ou aller ? A Lyon, on a des ticket pour la journee ou pour 3 jours. Autant les rendres plus accessibles pour les touristes a Paris. C'est ce que veulent les touristes... La mobilite... quand y a pas greve, de preference, sinon, la mobilite, elle n'est plus cool du tout.
Johanna, le 29/03/2006 à 21h11
Je parie que pour mon cas, non représentatif, je vais y aller de ma poche...
David Winter, le 29/03/2006 à 17h13
C'est une idée intelligente. Moi je prends tous les jours le métro ou le bus. En bus, c'est un ticket par véhicule utilisé alors qu'en métro, c'est un ticket pour tout le trajet même si on change 10 fois de train. Il faut bien simplifier tout ça. Et puis, si on se rend quelque-part et qu'on doit faire demi-tour, le ticket H est la solution idéale. Je ne vois pas en quoi il y a un quelconque problème d'augmentation là-dedans et je ne pense pas que la RATP ira faire payer le prix de la Zone 4 à celui de la nouvelle Zone 2 si on se limite à 2 zones par exemple. Il est temps que la proche banlieue paie comme les parisiens, par exemple.
JP85600, le 29/03/2006 à 15h45
En reaction à Sebastien de PARIS, 1 - je ne pense pas que la majorité des personnes travaillant à PARIS habite Paris intra muros ou la très proche banlieue (question de coût) 2 - Je ne sais pas ou le chiffre de 80% de salariés a ete augmenté a ete trouvé mais cela me semble enorne au vu de ce que je constate autour de moi (mais peut-être cela est-il du à l'augementation annuelle du SMIC, et ces personnes habitent loin de la capitale et ont des frais pour aller bosser). MERCI DE BIEN VOULOIR ME PUBLIER
Df., le 29/03/2006 à 15h38
Pour répondre à Bob de NY, tu critiques la France, mais en même temps tu t'informes sur un site Francais, ca m'énerve les girouettes, et ceux qui mangent à tous les rateliers !!!
Bertrand, le 29/03/2006 à 15h27
Un truc qui n'augmente pas dans les transports : le respect des usagés (pardon, je voulais dire : "des usagers"... mais c'est pareil !). Ah, et la propreté, ça non plus ça n'augmente pas. Plus sérieusement, un petit truc qui serait bien, déjà, c'est que chaque gare actuellement en limite de zone appartienne aux deux zones à la fois, ce qui éviterait de payer un surcoût abominable simplement pour 1 station de plus. Et que les prix des billets ne soient pas indexés sur les zones (il est moins cher de prendre un billet simple pour 4 ou 5 stations dans la même zone que d'en prendre un dans l'autre sens, pour aller à la gare d'à côté, si elle est dans une zone différente !).
Pdr1962, le 29/03/2006 à 15h22
Pour Bob!!! Quel cynisme dans votre remarque. Pour que vous puissiez être augmenté (et pour autant que cela soit le seul et unique but de votre vie!!!)il faut forcément des pays qui vous en donnent l'opportunité économique. Quelle est cette règle qui veut que nous soyons TOUS dominants? Pour que les riches soient riches il faudra encore TOUJOURS beaucoup plus de pauvres. Je connais bien les Etats-Unis (et surtout NYC) et je vous les laisse bien volontiers pour tout ce qui concerne le social. Je vous laisse votre sécurité sociale, l'éducation de vos enfants (35 000 dollars minimum pour un an d'études à Columbia. Mon beau frère (fils de petites gens ) aujourd'hui 65 ans et vétérinaire de profession qui a remboursé son emprunt étudiant jusqu'à 50 ans environ (belle vie non??). Ce pouvoir de l'argent est insupportable. Et quoi que vous en pensiez vous serez toujours le pauvre d'un autre!!! Juste un peu de modestie, et si l'argent est votre seul moteur alors surtout restez là-bas. Bonne chance avec vos dollars et faites en bon usage. Que votre vie soit belle et généreuse.
Sebastien, le 29/03/2006 à 12h27
Je pense que la réduction du nombre de zone à 2 seulement en Ile de France est une erreur, elle sera accompagnée bien évidemment d'une hausse du prix de l'abonnement pour la majorité des usagés de la RATP et SNCF, car cette majorité habite là ou l'abonnement est actuellement le moins cher, c'est à dire à Paris et la petite couronne. Par ailleurs, que vous l'acceptiez ou non, l'inflation est une nécessité économique. Sans inflation, un pays dérive dans la crise économique. Le meilleur exemple est le Japon qui sort depuis l'année dernière la tête de l'eau après près de 15 ans de recession du à la déflation. De plus, les salaires ont augemnté fortement en France l'année dernière dans le privé (80% des salariés en France).