Des ratés dans les turbos de Renault

le 20 avril 2006 à 20h37 , mis à jour le 21 avril 2006 à 08h53

Les turbos de certains véhicules Renault diesel présentant des risques d'usure anormale, le constructeur prendra en charge les coûts de réparation en cas de casse prématurée. Sont concernés les modèles Laguna 2, Espace 4, Mégane et Scénic équipés de moteurs diesel 1,9 DCI 120.

Renault a décidé de prendre en charge la totalité des frais de réparation des modèles Laguna 2, Espace 4, Mégane et Scénic équipés de moteurs diesel 1,9 DCI 120 en cas de casse anormale et prématurée du turbo, a indiqué un porte-parole du constructeur automobile français jeudi. Le montant global estimé de cette prise en charge n'a pas été communiqué.

L'association de défense des consommateurs UFC Que Choisir avait mis en cause Renault pour les avaries de ce moteur et réclamé une indemnisation générale des propriétaires de ces modèles. Selon le porte-parole du constructeur, "nous avons constaté début 2006 un risque d'usure prématurée du turbo sur le moteur 1,9 DCI équipant les Laguna 2 et Espace 4 fabriquées avant juin 2003 supérieur à la moyenne sur le turbo dans l'automobile. Nous avons décidé début janvier de prendre en charge 100% des frais liés à la casse du turbo sur ces modèles jusqu'à 150.000 km et jusqu'à cinq ans de durée de vie du véhicule, ce qui est au-delà des pratiques automobiles en cas de casse".

Autre turbos évoqués par le magazine UFC Que Choisir : ceux qui équipent les modèles Scénic et Mégane remontant à juin 2003. Ils "ne sont pas identiques et ne présentent pas plus de risque de casse mais nous venons de décider de prendre en charge les frais de réparation également à 100% dans un souci de simplification", a indiqué le porte-parole de Renault. Cette décision a été prise parce qu'après la publication de différentes informations mettant en cause ces moteurs, Renault a reçu des appels de clients ne comprenant pas la différence de traitement entre les différents modèles.

Le moteur Renault 1,9 DCI turbo diesel est commercialisé à raison de 500.000 exemplaires chaque année et équipe plusieurs millions de voitures aussi diffusées que les Scénic, Laguna, Mégane et Espace, notait UFC Que Choisir dans l'édition de février de son magazine. Dans le monde, 250.000 Laguna 2 et Espace 4 fabriquées avant juin 2003 sont équipées de ce moteur, a précisé le porte-parole, sans fournir de chiffre sur les Scénic et Mégane. "Les cas extrêmes de destruction de turbo concernent moins de 3% des voitures équipées de ce moteur", selon lui.

Photo d'ouverture : Renault Mégane 2 - archives

le 20 avril 2006 à 20:37

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32 Commentaires

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jmdf9q, le 13/07/2011 à 12h20
Bonjour à tout ceux qui ont perdu leur moteur renault f9q 120cv 1.9L dci diesel "quel que soit le modéle de voiture, à savoir laguna 120cv; mégane 120cv, scénic 120cv, espace IV 120cv et nissan primera 120cv"(via une défaillance anormalement prématurée du turbo) sans prise en charge de Renault bien sur même quand ces voitures ont été suivies dans les concession Renault pour les entretiens périodiques. Il y a certainement des centaines d'infortunés clients Renault en France et des milliers en Europe dans cette situation, mais ils ne se manifestent pas, dommage, car c'est autant de fric que Renault garde dans sa poche pour ne pas indemniser leurs fidèles clients. Je vous invite à aller sur le site de julien hany: ( http://TurboRenault.asso.st ), pour vous manifester en vous inscrivant pour donner votre témoignage individuel, car Renault ne doit pas mépriser ses clients qui font la fortune de Renault, tout ça pour dire que les Nissan Primera acenta pack aussi de 120cv sont équipées du même moteur (F9Q 1.9L 120cv dci diesel) et ces voitures tombent aussi en panne de la même manière. aux alentours de 100 000km un beau jour le moteur s'emballe jusqu'à sa destruction, aucun moyen de couper le contact, car c'est l'huile qui passe dans le palier de turbo anormalemnt usé et c'est l'huile qui sert de carburant. Ne vous laissé pas faire, ensemble nous pouvons nous battre contre le mépris de Renault face à cette situation désastreuse du fleuron de l'automobile Française. Mon mail: jmdecrocq@wanadoo.fr Mon tel: 0321440903 ou 0613975891 si par ailleurs bcp de personnes sont privées de leurs voitures dans le nord pas de calais, je me fais fort d'interpeller FR3 pour qu'ils en fassent un article en 1ère page.
Siroz, le 04/06/2009 à 23h32
Si les turbos en question ne sont pas fabriques par renault ne change rien au problème ! Ils n'ont cas se retourner contre les équipementiers en question . Pourquoi le pauvre client qui n'a rien demandé devrait il payer les pots cassés ? A partir du moment où ils reconnaissent, preuves à l'appui, qu'ils ont des mauvaises séries de turbo engendrant la casse de beaucoup de moteurs et bien ils assument et ils prennent en charge de A à Z ! C'est un comble d'entendre " oui mais c'est pas moi c'est lui " , on n'achète pas une voiture Garett ou valéo , on achète une Renault . Le gros problème, c'est que ce sont plus des assembleurs que des constructeurs.
Olivier, le 21/04/2006 à 17h05
Il n'y a pas que renault qui a des problemes. La voiture precedente etait une Mercedes achete neuves et je peux vous dire que c'etait la pire des voiture. J'etais toujours au garage avec des problemes electriques et electroniques qui n'ont jamias pu etre resolus par le concessionaire.
Thomas, le 21/04/2006 à 16h26
Les voitures francaise ne sont pas fiable. Mieux vaut se tourner vers la concurence allemande ou japonaise. Consultez les forums spécialisé qui traitent des problèmes de voiture, c'est halucinant tout ce qu'on trouve chez nos constructeurs nationaux...
Jean-Pierre Basset, le 21/04/2006 à 16h13
Ancien client de BMW depuis 20 ans, j'ai voulu acheter français (Mon Dieu je regrette, je ne recommencerai plus!): j'ai fait l'acquisition début 2003 d'un superbe Renault Espace 4 1,9 DCI. Je résume, sinon il faudrait un certain nombre certain de pages: 7500 kms: changement toal du tableau de bord avec immobilisation du véhicule 3 semaines. A suivre panne de radar de recul, de la radio(une vis traverse le cable d'antenne), panne de démarreur. 64000 kms: casse moteur: il parait que l'huile est passée dans le turbo. De l'aveu même du chef d'atelier, sans me prévenir, ce dernier avait détecté une anomalie dans l'huile de vidange à la première révision à 30000 kms, en avait prélevé un échantillon et l'avait envoyé chez Renault qui n'a jamais répondu! Remplacement du moteur par mon agent Renault sans que j'ai accepté ou signé le moindre devis, mais il m'assure que Renault prendra en charge la totalité des frais dans le cadre de la garantie.C'était compter sans l'avis des gourous de la technique Renault qui refusent tout net prétextant un mauvais entretien du véhicule alors que les documents prouvent le contraire. Hallucinant après un certain nombre d'immobilisations forcées pour cause de vices de fabrication!!! Total: depuis 1 an la voiture croupit dans un box chez mon agent Renault qui refuse de me rendre la voiture car bien entendu je lui ai fait comprendre ce qu'il pouvait faire de sa facture. Si, quand même, dans cette affaire, je suis appuyé par des gens bien et dévoués, bien que bénévoles: UFC QUE CHOISIR, les seuls qui ont eu le pouvoir de mettre la pression sur Renault et qui ont détecté et mis en avant le fait de la fabrication de cette mauvaise série de moteurs. Coté Sanctuaire Renault, silence de mort on ne parle pas au misérable client que je suis. Peut-être l'annonce de ce matin va- t'elle enfin faire bouger les choses! Wait and see!
Hadj b, le 21/04/2006 à 16h06
J'ai acheté une laguna 2 1,9 DCI 120ch( année 2001) juin en occasion 128 000 km. Au bout d'un mois soit environ 138 000 km, j'étais sur autoroute, j'ai constaté fumé noire , je m'arrete et impossible de redémarer . Voiture tracté chez renault le plus proche. Devis: Moteur HS ( 2 cylindres cassés) impossible de me donnez les raisons de la panne! Devis de réparation 9600€ ( changement de moteur etc). Aucune prise en charge par renault motif: voiture non entretenue chez renault. J'ai effectué les réparations pour un cout de 3000 € ( avec changement de moteur et tout le reste ) Dois-je espérer une indemnisation de la part de renault vu ce qu'il a annoncé hier !
PICHOT Alexandra, le 21/04/2006 à 15h49
Nous avons eu ce soucis sur notre renault scénic 2 acquis d'occasion en juillet 2005 (modèle 2003) et nous avons été tant bien que mal pris à hauteur de 70% concernant la reparation soit 2600€ de notre "poche" tout de même, pourrais je savoir ou dois je me renseigner pour obtenir l'intégralité? Merci Alexandra Pichot
Alain Kadlec, le 21/04/2006 à 14h46
Nous, au Canada, cela fait longtemps que l'on ne veut plus entendre parler de Renault et nous allons nous méfier des Nissan-Renault.
Kadri Selim, le 21/04/2006 à 14h41
Je suis en panne de turbo sur ma Megane2 1,9 dci à 80OOO km. La reparation est chiffrée à 2200euros. Renault me propose une participation de 30%, donc 1400euros de ma poche.J'ai fait une demande au service consommateur Renault,personne ne me reponds depuis une semaine.Suite à votre article j'espére que la situation va bouger...C'est honteux pour la marque, Audi prends en charge sans rechigner .....
Steph, le 21/04/2006 à 13h56
Alors, pour informaer les mauvaises langues, sachez que les turbos en question ne sont pas fabriques par renault, mais par des equipementiers qui fournissent de nombreuses marques.Seulement, Renault a le courage de bouger et de faire un pas dans le bon sens (meme si ca a pris du temps). Pour info aussi, des Clio dci ont eu des soucis de pompes a injection. Or, ces pompes sont fabriques par Delphi (equipementier americain), qui fournit aussi... Mercedes, BMW et VAG, entre autres. Or ces marques ont eu aussi des problemes, mais se sont bien gardee de communiquer la-dessus...