Un successeur du Concorde en 2020 ?

le 07 mai 2006 à 12h36 , mis à jour le 07 mai 2006 à 13h43

Selon un quotidien nippon, les agences spatiales japonaises et américaines vont collaborer au développement d'un avion supersonique qui prendrait la relève du Concorde. Les Japonais promettent un appareil moins bruyant et capable de transporter, à partir de 2020, 200 à 300passagers de Tokyo à Los Angeles en cinq heures, moitié moins qu'actuellement.

Depuis plusieurs années, le Japon rêve de donner un successeur au Concorde. Ce rêve serait-il en passe de se réaliser? C'est ce qu'affirme le Nikkei, un quotidien nippon. Selon le journal, l'Agence aérospatiale japonaise (JAXA) et la NASA vont établir, en juin, un programme commun de développement du supersonique dans le but de lancer les recherches dès l'été prochain. Les deux agences prévoient notamment de fonder un consortium avec diverses entreprises aérospatiales nippones et le géant américain Boeing. Le projet devrait atteindre "plusieurs centaines" de milliards de yens, soit plusieurs milliards de dollars, précise le quotidien.

Réduire les temps de vol

Les industriels et le gouvernement nippons sont persuadés que dans les prochaines décennies les hommes d'affaires ou même les touristes ne supporteront plus de passer douze heures dans un avion. D'autant que la population japonaise vieillit. Or les retraités constitueront un marché potentiel important pour l'industrie du tourisme international, à condition que les temps de vol soient réduits.

Fin 2003 après près de 28 ans de service, l'exploitation du Concorde a cessé, ne correspondant plus aux critères de consommation en carburant, de bruit et de pollution. C'est sur ces critères, que les Japonais veulent construire "leur" supersonique. Ils comptent développer un appareil qui ne produirait qu'un pour cent du bruit de Concorde et serait capable de transporter, à partir de 2020, 200 à 300passagers de Tokyo à Los Angeles en cinq heures, moitié moins qu'actuellement.

Un défi pour les Japonais

La JAXA fait ainsi du développement d'une nouvelle génération de supersonique une priorité. Les Japonais entendent prouver qu'il est techniquement possible, en associant les efforts de plusieurs acteurs internationaux, d'envisager un nouvel avion supersonique répondant aux critères actuels de coût, de consommation, de pollution sonore et de respect de l'environnement.

Selon l'agence, il faudra "améliorer l'aérodynamisme, faire le meilleur usage des matériaux composites pour limiter la masse de l'engin, développer un moteur économique et écologique, réduire le bruit, résoudre le problème du boom sonique". Les technologies requises pour atteindre de tels objectifs font depuis plusieurs années l'objet de travaux et de tests, avec le soutien d'industriels nippons et de diverses agences étatiques. Le Japon souhaite ainsi démontrer sa puissance technologique et prouver qu'en la matière il peut tenir tête à la Chine.

Image du Concorde. DR.

le 07 mai 2006 à 12:36

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14 Commentaires

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Olivier, le 09/05/2006 à 12h10
Comme c'est curieux, à l'époque où le Concorde est sorti les américains très mauvais perdants (avec leur SST) ont trouvé tous les prétextes les plus fallacieux pour briser l'avenir économique du Concorde... Voila qu'aujourd'hui ils vont réinventer le transport supersonique... J'en rigolerais si je ne trouvais pas ça si minable.. Il faudrait interdire leur avion sur le sol européen, c'est tout ce qu'ils méritent..
Touriste, le 09/05/2006 à 10h23
Je ne pense pas que les retraités Japonnais quitteront leurs buildings de Tokyo pour voir ceux de Los Angeles ! Je ne vois pas où est le dépaysement !
Bob, le 09/05/2006 à 09h43
Quelques petits esprits étroits en sont encore à reprocher aux Américains l'échec commercial du Concorde, alors que chacun sait que ce sont les chocs pétroliers qui ont mis du plomb dans l'aile du bel oiseau. Et l'argument relatif au survol du territoire est ridicule, dérisoire même : si le Concorde a survécu malgré son coût exorbitant, c'est bien parce qu'il desservait notamment ... New York !
Ken, le 09/05/2006 à 07h40
Quand je lis que les américains ont tué concorde, ça me fait un peu rire. J'ai beau ne pas les porter dans mon coeur, il ne faut pas leur faire porter tous les maux de la terre non plus. Pour rappel historique : - premiers vols commerciaux du concorde : 21/01/76. Le survol était interdit. - 24/05/76 : 1er transatlantique vers Washingtown DC - 1977 : levées des interdits de survol ne N-Y City. Il n'y a pas à dire, c'est clair que c'est les américains qui ont tué Concorde... Evident... :)
Ludo, le 09/05/2006 à 01h15
Petite précision pour tout les grincheux. Ce qui a tué le Concorde c'est son rayon d'action ridicule. Avec une autonomie de 6,000km ce projet était voué à l'échec et se limitait forcément au traffic US-Europe. En plus, il ne passait pas les nouvelles règles de pollution (bruit et sous-produits de combustion). Bref, c'était un superbe avion mais pas en ligne avec les besoins des compagnies aériennes.
De, le 08/05/2006 à 21h51
Jim et Fabien, stop à l'antiaméricanisme. Le Concorde, avion fabuleux du point de vue technologique, était un réel fléau en ce qui concerne le bruit et la consommation. Les américains l'ont initialement interdit de manière tout à fait légitime pour une question de bruit , énorme au décollage (ceux qui n'ont jamais vu un décollage de Concorde ne peuvent sans doute pas comprendre à quel point il est bruyant et aussi le bang supersonique qui l'empechait de survoler des territoires habités à plus de Mach 1) et le choc pétrolier a définitivement tué l'avenir de l'avion qui consommait trop de carburant. D'accord avec les autres concernant la consommation. Le carburant sera le nerf de la guerre, ainsi que le bruit. Je ne crois pas au projet, pour moi c'est un prétexte pour coopérer entre pays. Chez Airbus aussi nous avons travaillé récemment sur des supersoniques, mais uniquement dans le cadre de développement de méthodologies, pas dans le cadre d'un réel développement d'avion.
Denis, le 08/05/2006 à 21h10
C'est du flan..Ce coucou ne volera jamais. Dans les années 80 Reagan avait déja annoncé un truc comme cela, fiasco comme les turbofans a l'arrière du dc9. Les vieux nippons prendront le bateau, c'est tellement romantique. D'ailleurs c'est plutot eux (les bateaux) qui devraient prendre de la vitesse a cette époque.
Tango, le 08/05/2006 à 17h07
C'est la trentième fois qu'on nous ressert une louche de "projet de supersonique". Sauf que si on sait faire voler un coucou à Mach 2 ou même 3, on sait depuis Mathusalem que commercialement c'est Mission Impossible. Coût passager/kilomètre beaucoup trop élevé, aussi bien en carburant qu'en matériel et logistique... Ce type d'annonce a pour seul but de lever un peu d'argent frais autour duquel butineront quelques holdings et sponsors qui doivent justifier leurs budget de pub.
Fabien, le 08/05/2006 à 12h08
J'espère une seule chose, c'est que cet avion n'aura pas l'autorisation d'aterrir sur le sol français pour faire voir aux américains ce que c'est que le boycott des avions supersonique
Carole, le 08/05/2006 à 11h40
Ce n'est plus en france mais au Japon, la recherche française est sinistrée, les entreprises françaises ne sont plus guidées que par le profit immédiat, plus aucun programme ambitieux, on ne va pas droit dans le mur, on y est...