
La Commission européenne a présenté mardi une proposition législative pour permettre aux voyageurs de comparer les prix en toute transparence et éviter les mauvaises surprises. Si le Parlement européen et le Conseil des ministres de l'UE l'acceptent, le prix d'un billet d'avion s'entendra toutes taxes comprises à partir de décembre 2007. "Le prix affiché doit être le prix réellement payé", a expliqué le porte-parole du commissaire européen des Transports, Jacques Barrot.
Si de manière générale, les prix semblent s'être effondrés, les tarifs affichés sont en réalité pour la plupart des cas mensongers, puisqu'ils ne comprennent pas les taxes d'aéroport, les suppléments de kérosène et autres commissions. Au final, ces compléments reviennent par coûter plus cher que le billet lui-même... et le voyageur d'une compagnie aérienne aussi bien traditionnelle que low cost ne réalise donc pas le bénéfice qu'il s'était fixé.
Octroi de licences plus strict
De plus, toute discrimination en fonction du lieu de résidence du passager serait évitée : les clients des compagnies de différents pays paieraient le même prix pour un même billet d'avion acheté au même moment. Le syndicat national des agences de voyages en France approuve l'initiative.
Par la même occasion, une concurrence plus juste aurait lieu entre les compagnies elles-mêmes. L'Union européenne n'a pas voulu uniquement viser les compagnies aériennes à bas prix et l'a souligné, dans la mesure où "les mauvaises pratiques" sont équitablement réparties entre les compagnies low cost et les transporteurs aériens traditionnels.
Bruxelles a également souhaité clarifier les règles d'octroi de licence, en particulier en ce qui concerne la santé financière des transporteurs. Ces derniers étant encore soumis à des contrôles plus ou moins rigoureux selon les Etats membres, des distorsions de concurrence ne sont pas épargnées: certains pays laissent par exemple des compagnies en difficulté financière exploiter des vols là où d'autres leur interdirait de quitter le sol.
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