Plus loin de toi, mon travail

Par Sophie Lutrand, le 27 mars 2007 à 07h00 , mis à jour le 26 mars 2007 à 18h23

En moyenne, les Français mettent 32 minutes à rejoindre leur travail tous les jours pour une distance moyenne de 26 km. Emplois et logements semblent de plus en plus s'éloigner.

Olivier quitte son travail à 19h et ouvre la porte de son appartement à 19h07. Il fait partie des happy (très très) few qui habitent à proximité de leur entreprise et peuvent y aller à pied. Mais cette situation est de plus en plus rare car la population ne cesse de se loger de plus en plus loin des centres-villes, tandis que l'emploi reste concentré dans les pôles urbains. Le trajet moyen de chaque français pour se rendre à son travail est de 32 minutes pour une distance de près de 26 km, selon une étude de l'Insee publiée mardi.

La moitié des salariés travaillent à moins de 8 kilomètres de leur domicile et réalisent un trajet de moins de 18 minutes par la route, selon les données 2004. Pour 10%, cette durée explose et dépasse 59 minutes. En région parisienne, du fait des encombrements, les salariés perdent davantage de temps sur la route, plus du quart doit rouler plus de 45 minutes, les plus mal lotis étant ceux qui habitent au delà de la banlieue, souligne l'Insee. Les champions du temps et de l'argent perdu en voiture pour aller travailler sont les salariés qui passent d'une aire urbaine à l'autre : ils sont 1,5 million à faire 51,7 km, pour 63 minutes de trajet quotidien.

Impact de la hausse du prix de l'énergie

En fait, relève l'Insee, les pôles urbains trustent environ trois quarts des emplois salariés (77%), alors que seulement 63% de salariés y habitent. Chassés des villes par le coût du logement, 22% de salariés habitent en zone périurbaine, où l'on ne trouve que 12% des emplois salariés.

Dans un récent rapport, le Conseil de l'emploi, des revenus et de la cohésion sociale (Cerc) a également dénoncé les conséquences de cet étalement urbain pour l'emploi et le revenu des ménages, touchés de plein fouet par l'augmentation du prix de l'énergie, et pour qui "la contrainte de la mobilité" peut être "un obstacle au retour à l'emploi ou à l'occupation d'un emploi à temps complet".

"4h30 de trajet quotidien, sans compter les imprévus"
Jean-Baptiste, 27 ans, informaticien

Jean-Baptiste habite à Lille et travaille dans la banlieue sud de Paris. Le matin, il prend le TGV entre 6h20 et 7h20 pour arriver entre 8h15 et 9h15 au bureau et quitte le bureau à 18h, ce qui l'amène dans son appartement du centre de Lille un peu après 20h15. Soit 4h30 de transport cinq jours sur sept depuis deux ans et demi. Avant, il habitait à Paris mais sa fiancée a été mutée à Lille et il a suivi. "De toutes façons, l'un des deux devait faire les trajets. L'immobilier étant moins cher à Lille, on a quitté Paris". Le jeune couple a ainsi pu acheter un 80m² en centre ville. Mais ces allers-retours représentent un sacré budget : Plus de 7000 euros par an. Une situation provisoire ? "Pas forcément. Tant que les perspectives d'évolution seront bonnes dans ma société, je ne bougerai pas", affirme Jean-Baptiste. "Mes collègues avaient parié que je tiendrai pas longtemps, pour le moment, je les fait mentir". Le télétravail ? "J'ai plusieurs fois fait la demande mais pour le moment, c'est niet".

"C'est possible parce que je travaille en horaires décalés
David, 38 ans, journaliste

Avant, David habitait à Chartres et travaillait à Chartres. Aujourd'hui, il travaille à Paris, et habite toujours à Chartres. "Heureusement, je travaille en horaires décalés, 15h-23h- donc je n'ai pas d'embouteillage et je ne mets qu'une petite heure porte à porte". Aux heures de pointe, il mettrait 2h30. Malgré ce changement de travail et après une reconversion, la question de se rapprocher de Paris ne s'est jamais posée. Marié, père de trois enfants, David a une maison, un jardin et une qualité de vie qu'il ne trouverait pas en proche banlieue. Sus aux kilomètres. Et à la facture : ces déplacements lui reviennent à environ 350 euros par mois. Le prix à payer...

Par Sophie Lutrand le 27 mars 2007 à 07:00

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17 Commentaires

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Lelou, le 27/03/2007 à 18h47
Depuis mes premières années de salariée, je fais plus de 30 minutes pour aller au boulot. Aujourd'hui, on vit dans un hameau avec beaucoup de terrain, dans une grande maison !! et bien je préfère faire de la route et vivre en paix plutôt que d'être bloqué en ville dans un petit appart .. chacun son truc ! Pour moi ce n'est pas un pb au contraire ... le WE, on est tranquille à la campagne !
Eric, le 27/03/2007 à 14h02
C'est un phénomène inévitable. Jusqu'à peu, j'habitais à 300 m de Paris et je mettais 10 mn pour aller travailler, avec le métro au pied de mon immeuble. Mais quand il a fallut envisager de s'aggrandir, impossible financièrement d'acheter plus grand dans la même ville avec un budget raisonnable (même avec la vente de notre appartement). Bilan, expatriation à 25 km de Paris... et 45 mn de trajet quand tout va bien (et en partant très tôt... pour au final arriver au bureau à l'heure où avant je sortais du lit). Idem le soir où je rentre facilement 30 à 45 mn plus tard qu'avant. Mais c'est le prix à payer, avec le recours à la voiture inévitable faute de transport en commun performant à proximité. La seule solution, c'est le développement du télé-travail, au moment pour certains jours de la semaine.
Eric, le 27/03/2007 à 12h56
A voir toutes les réactions, j'ai conscience d'être un privilégié car je fais du télétravail, il me faut environ 3 secondes pour passer du salon au bureau. J'ai la qualité de vie car j'habite dans la région que j'ai choisie, je consomme moins d'essence donc je pollue moins, j'ai plus de temps libre, et surtout je ne donne pas gratuitement à mon employeur le temps de trajet qui quoi qu'on puisse en penser est du temps de travail non rémunéré.
Tailliez, le 27/03/2007 à 11h13
Je suis demandeur d'emploi et l anpe vous propose des poste a plus de 2 h de trajet aller, pour un salaire au smic cela représente un trops gros budget aussi bien en voiture que en train sans compter qu'il faut prevoir un credit pour le remplacement du véhicule qui ne tiendra pas longtemp et le pire c est que l anpe et les assedic se foutent pas mal du cout pour aller travailler car 3 refus égal la radiation
Lili77, le 27/03/2007 à 11h05
Je connais pas une personne qui travaille à côté de son logement. C'est vrai que les gens partent vivre plus loin de paris déjà pour les prix des logement et prix du loyer. Je pense que je préfère mettre plus de 30 minutes et être propriètaire que de payer un loyer qui coute une fortune pour rien. C'est vrai on est fatigué par les transports mais quand on rentre chez nous oui on a une qualité de vie moin de bruit moins de polution, alors si c une qualité de vie de vivre a paris !
Ari, le 27/03/2007 à 10h52
A damien de Metz: Meme en travaillant 2 fois plus a Metz tu gagneras enocre moins qu'en travaillant normalement au Luxembourg... Donc, Sarkozy n'y changera rien au fait que tu continueras a te taper 3h30 de trajet par jour. LOL
Maud, le 27/03/2007 à 10h45
Pour ma part, 3h voire 3h30-4h les jours où la SNCF fait des siennes (et c'est souvent) pour faire Toulon-Marseille. Mais c'était le prix à payer pour retrouver un emploi correct (et un CDI) après avoir quitté Paris pour rejoindre mon conjoint militaire, l'inverse étant tout bonnement impossible (vaste sujet là aussi). Je ne peux pas conduire pour raisons de santé...Remarquez je pollue moins. Mais SVP, messieurs de la SNCF, pensez à nous usagers qui sommes de plus en plus nombreux à voyager pour travailler, le soir je pars du travail à 18h10 je rentre parfois à 20h30 cause grève !!! Merci de me publier
Mekil, le 27/03/2007 à 10h37
Ici a Bordeaux c'est le meme probleme..des collegues soi-disant pour l'hygiene de vie s'exile a 40, 50 kms et sont obliges de faire 1 heure de trajet par jour tout çà pour habiter dans un lotissement les uns sur les autres et passer leur tondeuse flymo en meme temps le samedi matin...n'importe quoi!! Le probleme c'est que les gens reflechisent en budget logement mais en explosant leur budget autos cela n'est pas plus rentable...sans compter les risques d'accidents supplementaires et les retards au travail quotidiens penalisants!! Bref la propagande de grands groupes immobiliers et de constructions aupres de certaisn maires ont fait leurs effets..maintenant les habitants de ces bourgades veulent les meme services qu'en ville...re n'importe quoi!!! Moi j'ai fait l'effort d'habiter pres de mon travail en ville...et ma voiture ne bouge pas du we..j'ai tout pres de chez moi et mon budget mensuel logement et auto et bien inferieur a ceux habitant a 50 kms de Bordeaux...sans compter les sorties culturelles et recreatives possibles!! Si on veut vire dans la modernite et en profiter il faut rester en ville...messeiurs les architectes reconstruisez de vrais grands et beaux immeubles haussmaniens!!
TITI, le 27/03/2007 à 10h01
Bonjour, le plus grave dans tous çà est de faire une étude comparative entre les différents moyens de transports. J'habite Paris et travaille en lointaine banlieue. Je mets au moins deux heures par jour dans ma voiture pour l'aller-retour. Il m'enfaudrait trois minimum en transport en commun. Cherchez l'erreur, même en roulant lentement, je pollue, je paye et suis fatigué.
Pierre, le 27/03/2007 à 09h42
Pour ma part, c'est une hérésie de faire plus de 2h de trajet par jour pour aller travailler (pour ma part, j'ai 40 minutes aller-retour). Surtout quand je vois des collègues (même statut, même salaire) qui habitent en banlieue et prennent les lignes de St Lazare (par exemple) et arrivent complétement creuvé le matin (panne de train, retard divers etc etc). Mais on m'explique qu'ils ont une qualité de vie bien meilleure avec pavillon et jardin... Sincèrement, 2h à 3h de trajet par jour en transport en commun pendant 10 ans, où est la qualité de vie ?? A une exeption près: les enfants... mais je n'en suis pas encore là. PS: J'ai 27 ans, je vis en couple dans 60 m² sur Paris 19ème, mon loyer est de 850 euros cc (ce qui est assez raisonnable)