L'essence moins chère qu'en 1970

le 11 mai 2007 à 18h56 , mis à jour le 11 mai 2007 à 19h10

Le prix réel des carburants a baissé de moitié entre 1970 et 2005, selon une étude de la Fédération nationale des associations d'usagers de transports.

Alors que les prix à la pompe ont été multipliés par 6,5 en 35 ans, le prix réel du carburant, c'est à dire son coût rapporté à l'évolution du pouvoir d'achat et des salaires, a été divisé par deux sur la même période, explique la FNAUT dans une étude publiée vendredi. "Il fallait 8 minutes (de travail, ndlr) à un salarié moyen pour acheter un litre de carburant en 1970 et il ne lui en faut plus que 4 en 2005", constate Jean-Marie Beauvais, le rapporteur de l'étude, menée avec le soutien de la ministre de l'Ecologie, Nelly Olin, et le financement de l'ADEME.

Parallèlement, ajoute la FNAUT, le prix des transports en commun est passé de 6,4 centimes par kilomètre en 1970 à 9,9 centimes en 2005, rendant les transports collectifs "60% plus chers" que la voiture, si l'on tient compte uniquement du carburant. Fort de ces constatations, la FNAUT "souhaite donc une hausse progressive et programmée de la TIPP, supérieure de l'ordre de 1 à 2% par an à l'augmentation du pouvoir d'achat du salarié moyen" afin de donner "un signal pédagogique fort sur la nécessité de se dégager de la dépendance pétrolière et de réagir au défi climatique".

Le carburant, une paille dans le budget transport

Le produit de cette surtaxation sera affecté au développement des transports collectifs et à la mise en place de tarifs accessibles à tous, explique Jean Sivardière, le président de la FNAUT. Pour lui, cette surtaxation permettra de "lisser la hausse des carburants qui interviendra de toutes façons" en raison de la raréfaction du pétrole.

La FNAUT rappelle que le transport collectif demeure le moyen de transport le plus économique en ville, si on tient compte de l'ensemble des facteurs et non seulement du carburant, qui ne représente que 20% du coût d'utilisation d'un véhicule. "Le kilomètre parcouru en voiture en ville coûte environ 30 centimes d'euros", contre 10 centimes pour les transports en commun, estime la FNAUT, ajoutant qu'un automobiliste dépense en moyenne 1400 euros par an pour ses déplacements urbains (tout compris), alors qu'un "abonnement annuel à un réseau urbain coûte 410 euros à Grenoble, 493 à Lyon et 551 à Paris".

Carrefour se lance dans l'éthanol

Carrefour prévoit d'ouvrir cette année 40 pompes distribuant du superéthanol E85, carburant en grande partie d'origine agricole, dont 7 pompes en service dans des stations services d'autoroute d'ici à fin mai. L'enseigne de grande distribution exploite déjà six pompes de ce biocarburant, composé au maximum à 85% d'éthanol et à 15% d'essence, depuis le début de l'année (quatre en Ile-de-France et deux en Normandie). Les sept nouvelles pompes distribuant du superéthanol dans des stations-service d'autoroutes seront toutes ouvertes d'ici la fin du mois de mai. Son concurrent Leclerc, première enseigne de distribution à avoir ouvert au grand public des pompes de superéthanol E85, prévoit d'exploiter au total 72 pompes au superéthanol d'ici la fin de l'année.

le 11 mai 2007 à 18:56

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10 Commentaires

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MAYET, le 14/05/2007 à 11h10
C'est bien gentil d'augmenter la TIPP pour encourager à l'utilistion des transports en commun,mais nous dans les campagnes ,subirons l'augmentation sans pour autant bénéficier de transport en commun.
Romuald, le 14/05/2007 à 07h55
Encore une fois, j'invite ces nombrilistes parisiens à parcourir nos campagnes où le moindre déplacement se chiffre en dizaines de kilomètres... sans l'ombre d'un transport en commun. Il est hors de question que les campagnards financent des transports qu'ils ne verront jamais. Que propose cette association pour les ruraux ?
Alain, le 13/05/2007 à 16h06
C'est marrant : cette fédération démontre que le prix de l'essence a baissé, donc c'est tout bénéfice pour les automobilistes mais elle préconise tout de même de prendre les transports en commun dont le coût a augmenté de 60% !! Cherchez l'erreur ???? Oh j'oublais : la voiture pollue abominablement alors que les bus, non !!! J'ai trouvé le politiquement correct ! Merci de me publier !!!!
Torres, le 13/05/2007 à 14h06
C'est du pipeau car nos salaires n'ont pas augmente a ce rytme qu'en a l'inflation ont peut discute aussi sur son niveau si s' a amuse cet organisme qu'il continue puisse que se sont des sornettes
CALVEL Pierre, le 13/05/2007 à 12h55
La aeule façon de freiner notre boulimie d'energie et de perparer en douceur l'apres petrole consiste a taxer fortement les carburants. Le pacte ecologique de Nicolat Hulot l'explique de façon limpide.Il faut faire admettre cette verite par le plus grand nombre.
Florian, le 13/05/2007 à 11h43
Bien sur, augmentant encore et toujours plus l'essance et désertant les campagnes pour vivre en ville !! La France c'est pas Paris, et nous ne sommes pas tous égaux face aux transports en commun.
Nard, le 13/05/2007 à 03h11
C'est bien beau d augmenter mes les personnes en milieu rural ou rien n 'ets pour les transports collectifs comment font ils? ils paient et ils se taisent?
Pmvallez, le 12/05/2007 à 19h10
Un sujet pareil c'est se foutre du monde et en plus sans commentaires !!!! c'est encore plus gros !!!!!!
Pascal, le 12/05/2007 à 18h28
Cette personne semble oublier les gens qui habite a la campagne et on besoin de faire parfois 80 km/jour pour aller travailler !!!!!!!!
Stallion, le 12/05/2007 à 16h03
De qui se moque se monsieur ? avec un pouvoir d'achat en berne le prix du carburant nous couterait moins cher,baliverne.ET pour ceux qui sont obliges de faire 100 km a-r pour aller bosser, quelle solution ?