Nicolas Sarkozy lors de sa conférence du sommet de Bruxelles (12 décembre 2008) © TF1/LCI Une étude publiée mardi montre que la crise a modifié la perception qu'ont les Français de la voiture. Ils montrent notamment un net intérêt pour une utilisation à la demande.
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La prime à la casse atténue l'effondrement des ventes
L'industrie automobile française en difficulté l'attend avec impatience. Le président Sarkozy a annoncé mardi un plan d'aide avant la fin du mois de janvier 2009. "Un plan automobile français avant la fin janvier, ce n'est pas une mesure de protection, c'est pour aider nos industries à construire les voitures du futur", a-t-il dit lors d'une conférence de presse en marge de son déplacement au Brésil (lire notre article), en évoquant notamment les voitures électriques.
Début décembre, Nicolas Sarkozy avait déjà annoncé une aide de 1,5 milliard d'euros pour l'industrie automobile, secteur vital pour le pays. Il n'avait alors pas exclu de nouvelles mesures en faveur de cette industrie frappé de plein fouet par la crise économique mondiale.
100.000 voitures vendues grâce à la prime à la casse ?
Patrick Devedjian a par ailleurs indiqué mardi que la prime à la casse annoncé par le gouvernement dans le cadre du plan de relance permettrait déjà d'adoucir la crise pour le secteur. "On a une première évaluation : elle permettait de l'ordre de 100.000 voitures supplémentaires à la vente par an, sur une année", a déclaré le ministre de la Relance sur RTL.
Un premier effet a été salué par Peugeot qui a annoncé lundi "une accélération de 20% des ventes réalisées dans les quinze jours suivant la mise en place du dispositif étendu par Peugeot aux véhicules de plus de huit ans, par rapport à la deuxième quinzaine de novembre". Cette mesure du plan de relance de l'économie prévoit une prime de 1.000 euros pour les véhicules de plus de dix ans, en échange de l'achat d'un véhicule particulier ou d'un utilitaire léger émettant moins de 160 g/km de CO2.
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