Prime à la casse : ça se précise...

Par Olivier Levard, le 15 juillet 2009 à 10h42 , mis à jour le 15 juillet 2009 à 10h53

Patrick Devedjian a suggéré que la prime à la casse soit réduite progressivement au lieu de s'arrêter le 31 décembre. La mesure coûte cher.

C'est une certitude, le 31 décembre ne verra pas la fin de la prime à la casse. Cette mesure est nécessaire au marché automobilie. On se souvient de l'arrêt brutal de la balladurette qui a fait plonger les ventes de voitures. © TF1/LCI

La prime à la casse devrait obtenir un sursis. Patrick Devedjian a suggéré mercredi que cette mesure, qui a permis au secteur automobile d'amortir le choc de la crise, soit réduite progressivement "pendant au moins un an" au lieu de s'arrêter le 31 décembre comme prévu, afin de ne pas pénaliser la filière. "On peut imaginer que pendant les six premiers mois de 2010, on aurait une prime de 700 ou 800 euros". La prime, actuellement de 1.000 euros, "serait ensuite ramenée à 400 euros", a expliqué le ministre de la Relance dans un entretien à La Tribune. "Je suis très hostile" à un arrêt brutal, a-t-il répété un peu plus tard sur Europe 1, estimant que la mesure devrait être prolongée "pendant au moins un an".

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Plus d'infos

Le ministre de l'Industrie Christian Estrosi avait indiqué lundi que le gouvernement travaillait à un "arrêt progressif" de la prime, mais sans évoquer de calendrier ou de modalités. Selon Patrick Devedjian, cette prime depuis son instauration en décembre 2008 a bénéficié à "235.000 véhicules". Un "succès" qui se traduit déjà mécaniquement par une facture de l'ordre de 235 millions d'euros pour l'Etat, un montant supérieur aux 220 millions d'euros initialement prévus."La facture pourrait venir flirter avec les 400 millions puisque le gouvernement s'attend à 390.000 immatriculations supplémentaires", estime même La Tribune.

Patrick Devedjian a par ailleurs de nouveau plaidé mercredi pour une coordination européenne pour sortir de ce dispositif, alors que treize pays européens ont mis en place des systèmes équivalents au système français. , Bénéficiant de ces soutiens, les ventes de voitures neuves en Europe ont progressé de 2,4% en juin, leur première hausse en quatorze mois. "S'il n'y a pas de coordination, nous serons pour notre part vigilants quant à ce qui se passera ailleurs afin que les constructeurs français ne se fassent pas prendre des parts de marché", a-t-il averti dans La Tribune. La semaine dernière, le gouvernement allemand a de nouveau exclu de prolonger sa prime à la casse d'un montant de 2.500 euros, une fois épuisée l'enveloppe prévue. La prime à la casse en France permet à l'acheteur d'une voiture particulière neuve de bénéficier d'une prime de 1.000 euros s'il remet à la destruction un véhicule de plus de dix ans.

Par Olivier Levard le 15 juillet 2009 à 10:42

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8 Commentaires

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TRUTRU, le 16/07/2009 à 08h04
Une mesure qui coûte de l'argent, une manière comme une autre de prendre les gens pour des imbéciles. La vente des ces voitures a engendré des recettes fiscales, via la T.V.A. Sur une voiture vendue 10.000,00 ? la T.V.A est de plus de 1.600,00 ?. Même déduite la prime à la casse de 1.000,00 ?, la recette unitaire multipliée par le nombre de véhicules vendus a rapporté une jolie cagnotte.
Charlemagne, le 15/07/2009 à 14h33
Déja 1000?,c'était limite,mais moins cela n'a plus le moindre intérêt,sur le marché de l'occasion une voiture de 10ans,en bon état se négocie à plus de 1000?.
Jip, le 15/07/2009 à 14h27
400? c'est le prix de la carte grise ? non ? C'est donc l'argent de l'état qui revient à l'état ? C'est le principe de : "Je sors l'argent de ma poche droite pour la mettre dans ma poche gauche" ;)
DONOVAN, le 15/07/2009 à 13h46
Ils sont bien les allemands : Chez eux : Prime de 2500 euros, pas de limitation de vitesse sur autoroute (plus de morts en Allemagne ?).
Hervé, le 15/07/2009 à 13h26
Katerien, tu as raison mais on ne va tout de même pas donner une voiture. Et l'un dans l'autre, entre les frais d'entretien d'un vieu modèle, etc... pas sûr que ca vaille pas le coup de changer de voiture. Sans parler du merci pour l'environnement et l'air que nous respirons tous. Il y a des efforts financiers qui sont plus nobles que d'autres. Reste qu'effectivement il faut sortir 10 000 euros, c'est vrai. Mais si vous etes fumeur par exemple, j'ai une idée d'économie à vous suggerer..
Carlito, le 15/07/2009 à 11h44
Un succes? mais alors pourquoi les constructeurs ferment-ils des sites ou arretent-ils des chaines??????
Katerien, le 15/07/2009 à 11h26
J'ai une voiture qui a 14 ans et même la prime à la casse ne me permet pas de changer de voiture ( de 11000 euros minimum en moyenne si l'on veut ROULER FRANCAIS, un peu moins si l'on part sur des marques tel Chevrolet, Daïhatsu ou encore Hyundai...) alors 400 euros de prime... ça ne permettra certainement pas aux familles modeste de relancer la vente de voiture neuves!!!
Christian87, le 15/07/2009 à 11h07
He oui elle coute chere, surtout que les constructeur n'on pas jouer le jeux car les licenciments continues discretement. et l'anne prochaine et dans deux ans il y aurra le meme probleme car les gens qui ont acheter cette annee avec un credit de 3 ou 4 ans ne changeron pas leurs voitures. donc le probleme reste toujour le meme. bien vue le gouvernement encore une boulette de plus...