Une méga-commande pour lancer la voiture électrique

Par Olivier Levard, le 22 septembre 2009 à 18h25 , mis à jour le 22 septembre 2009 à 18h43

Des acteurs publics et privés français lanceront dans le courant de l'automne des appels d'offres pour l'achat de 50.000 véhicules électriques.

"Rien de tel qu'une méga-commande pour faire chuter les prix de la voiture électrique", semble penser le gouvernement. Des acteurs publics et privés français lanceront dans le courant de l'automne des appels d'offres pour l'achat de 50.000 véhicules électriques, a annoncé mardi le ministre de l'Industrie, Christian Estrosi. L'objectif est de doubler ce chiffre rapidement, a-t-il dit lors d'un discours à Grenoble (Isère). "Il s'agit notamment d'organismes qui possèdent des flottes de véhicules utilitaires comme La Poste, EDF, la SNCF, Veolia,Vinci mais aussi les services de l'Etat et les collectivités territoriales", a-t-il ajouté.

Un rapport définissant "la base d'un cahier des charges commun" lui sera remis ainsi qu'au ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, la semaine prochaine par le président de La Poste. "Nous lancerons ainsi dès l'automne plusieurs appels d'offres sur la base d'un cahier des charges commun pour l'achat de 50.000 véhicules électriques", a dit Christian Estrosi. "Plusieurs pistes sont envisagées pour poursuivre cette démarche commune, rallier de nouveaux acteurs dans les prochains mois et doubler au minimum ce chiffre", a-t-il ajouté.

Les anti-nucélaire critiques

Le réseau Sortir du nucléaire a regretté que le gouvernement ait "oublié" de choisir des batteries rechargées avec une électricité renouvelable lors de sa commande de 50.000 voitures électriques. Les voitures rechargées sur secteur seront responsables de "toutes les tares du nucléaire", notamment le recyclage des déchets, et de "l'émission de grandes quantités de CO2".

Autre mesure de soutien de la filière, lLa ministre de l'Economie et des Finances, Christine Lagarde, a réaffirmé mardi sa préférence pour une prolongation de deux ans de la prime à la casse, avec une diminution progressive en 2010-2011 afin qu'elle disparaisse "doucement, en transition".

Par Olivier Levard le 22 septembre 2009 à 18:25

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29 Commentaires

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Casul, le 27/09/2009 à 00h01
La voiture electrique est pour moi le moyen de moins polluer c est vrai qu il faut fournir le courant et pour l instant, il n y a que des centrales mais je pense que l on va dans le bon sens (eolienne et photovoltaiques) . En ce qui concerne les batteries, j invite les personnes à se renseigner un peu mieux, car les batteries de nouvelles generations seront moins polluantes et plus facile à recycler. Celles en cours de développement auront une durée de vie de 15 à 20 ans selon les premieres estimations. Il faut attendre encore un peu que ces technologies soient au point Mais comme tout ecolos qui se respecte, il y a qui raleront, mais il faut bien faire quelque chose plutot que de rien faire et raller. Pour conductor de marseille, les voitures electriques sont tout aussi puissantes que les voitures (audo E-tron ou la tesla)
Conductor, le 24/09/2009 à 23h35
TOut le monde s 'enthousiasme pour la voiture életrique, silencieuse e t non polluante, tout le monde... les écologistes. Seulement, c e type de voiture ne peut remplacer actuellement le véhicule à essence, à égalité de performances. L' énergie du pétrole est 10 fois plus puissante que l' électricité, qui il est vrai pollue 10 fois moins. mais Les batteries sont volumineuses et non réutilisables, il faut s 'en d ébarasser. Elle n 'est efficace qu 'en circulation urbaine,de plus pas question de prendre 4 personnes et des bagages ou autres: à cause du manque d e puissance, ces véhicules doivent rester de poids réduit, donc de faible volume. Cela augmenterait donc le parc automobile urbain avec des travaux d 'aménagement particuliers et couteux De plus il faut penser à la réaction des pétroliers, si la consommation de leur énergie venait à chuter sensiblement ... Cette inovation est un progrès écologique , mais elle demande une refonte d 'une grande partie de l'industrie modiale, pour qu 'elle rentre dans les moeurs.
Max, le 24/09/2009 à 14h51
Frédéric, Mulhouse vous semble plus malin que les autres alors c'est quoi la solution ???? bien beau de ramenez sa science mais concretement ont fait quoi sachant qu'il faille dans l'avenir obtenir notre indépendance energétique ???
Frédéric, le 23/09/2009 à 16h23
Comme beaucoup d'actions lancées soit disant "pour l'écologie", c'est de l'esbrouffe. Les véhicules electriques sont certes non polluants à l'usage, mais un parc automobiles électriques importants aurait des répercussions écologiques désastreuses de part la fabrication des batteries et leur recyclage en fin de vie. Les véhicules hydrogènes n'ont pas ce probleme...sauf que le process de fabrication de l'hydrogène est lui très polluant. Cela dit en développant nos connaissances les moteurs à eau et à hydrogène seraient sur le long terme une bien meilleure solution. C'est comme pour les ampoules "basse" consommation, un beau coup de pub dont on tait les effets nocifs sur l'Homme (rayonnements et matières premières utilisées pour leur fabrication)
Aurelien, le 23/09/2009 à 16h19
La France, fleuron de la technologie nucléaire, veut nous imposer des voitures électrique... Ecologie ou buisness ? Et les écolos qui sont contre le nucléaire mais pour la voiture électrique il faut m'expliquer !
Raspoutine, le 23/09/2009 à 13h09
Bah, si toutes les personnes qui croient en l'écologie se donnaient la main pour faire avancer la cause, elle feraient pression en demandant à leurs concessionnaires des voitures électriques. Et heueusement qu'il y a des sociétés "militantes" comme apparemment Move On Earth qui tentent de lancer le marché, et leur lettre d'info semble en témoigner.
ORANGEA, le 23/09/2009 à 11h55
Ce qui est amusant dans l'ensemble de ces réactions, c'est que quelques soient les décisions prisent par l'Etat, il y aura toujours des critiques négatives, dogmatiques et sans intérêt...
HENRI, le 23/09/2009 à 11h54
A JGH, de Strasbourg : l'invention de la voiture électrique est antérieure à 1900. Les "précurseurs" sont des français, Camille Faure et Gustave Trouvé, en 1881. La première à dépasser les 100km/h ( dans le plaine d'Achères, dans les Yvelines, pas très loin de l'hyppodrome de Maisons-Laffitte ) est celle de Camille Jenatzy, de nationalité belge, en 1899. Cette voiture géniale est exposée au musée de Compiègne.
Claude, le 23/09/2009 à 11h22
L'Etat est en faillite et il se permet de commander des véhicules dont il ne sait pas encore s'ils vont lui convenir... juste par réflexe écologique... aux dépens du contribuable
Philippe, le 23/09/2009 à 09h22
Ce qui est sympa de la part du gouvernement, c'est que l'un des grands développeur de voiture électrique est Mr Bolloré.