Gros coup de frein sur les ventes de voitures

le 02 octobre 2006 à 15h57 , mis à jour le 03 octobre 2006 à 17h04

Les ventes de voitures neuves ont chuté de 13,3% en France par rapport à septembre 2005 et même de 15,5% sur les seules marques françaises.

-13,3% pour les ventes de voitures particulières neuves en France par rapport à septembre 2005 (avec 173.336 immatriculations) : autant dire que le mois de septembre a été "franchement mauvais (...) même si le Mondial doit redonner de l'espoir", selon les propres mots de Manuel Gomez, le président du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), qui a publié les chiffres lundi.

Pire, dans leur ensemble, les marques françaises marquent en septembre un recul plus net (-15,5%) que les marques étrangères (-10,1%) sur le marché français. Sur les neuf premiers mois de 2006, les ventes ont baissé de 3,1% avec 1,52 million d'unités. A nombre comparable de jours ouvrables, le marché automobile a baissé de 2,1% sur neuf mois. "On espère arriver à deux millions de voitures (vendues) à la fin de l'année 2006, à condition que les trois mois suivants, nous vendions 160.000 voitures par mois. Cela fait 480.000, ça va être un peu juste, mais il faut garder le moral, d'autant que le Mondial de l'automobile devrait stimuler un peu le marché", a toutefois affirmé Manuel Gomez.

Renaut et Citroën particulièrment touchés

"Cette forte baisse des ventes de voitures neuves en septembre fait suite à une période de plusieurs mois marquée par des amplitudes plus ou moins fortes à la hausse ou à la baisse et à un mois d'août au cours duquel on avait enregistré un retour à la stabilité (+0,1%)", selon le CCFA.

Le groupe français Renault a particulièrement souffert, puisque ses immatriculations ont chuté de 21,7% en septembre à 34.598 véhicules, et de 6,6% sur les neuf premiers mois de l'année. Sa part de marché a été ramenée à 24,1% en septembre, contre 26,7% un an plus tôt, soit une baisse de 2,6 points. PSA Peugeot Citröen a enregistré des ventes globales en baisse de 10,3% avec 48.461 voitures particulières neuves, mais sa part de marché a cru de 1,1 point à 33,7%. Citroën a connu un recul de ses immatriculations beaucoup plus fort que Peugeot : ses immatriculations ont baissé de 21,6%, contre un recul de 1,9% pour Peugeot. Sur les neuf premiers mois de l'année, les ventes de PSA Peugeot Citroën ont diminué de 4%, avec un repli de 6,2% pour Citroën et de 2,4% pour Peugeot.

D'après agence

le 02 octobre 2006 à 15:57

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18 Commentaires

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Thierry, le 03/10/2006 à 00h22
Il y a une incompatibilite entre la vie naturelle et la vie artificielle.La Nature prend son temps et ne va pas plus vite parce que l'on se presse,qu'il faille necessairement tout un artiraille pour vivre. Je reconnais bien ces francais protestants contre la vie chere et suis fier d'y etre. En resume,les vehicules sont de plus en plus fiables et vaut mieux attendre les soldes en occasion.Le controle technique garantissant en partie une auto en bon etat.Et on achete pas une voiture comme on achete une baguette.L'€uro a rehausse les prix en s'arrondissant (10frs = 2€ = 13frs21 = +32%
Lionel, le 02/10/2006 à 21h29
On parle de baisse et de chiffres mais on ne dit pas pourquoi les ventes baissent!!!! baissez le prix des voitures et aussi vos salaires messieurs les pdg de l'automobile, comme ca les ventes reprennent et pas besoin de licencier!!!!
Philippe, le 02/10/2006 à 20h53
A force de pieger et de prendre les automobilistes en otage le gouvernement a fini par nous dégouter des voitures et surtout du plaisir de conduire.... : triste bilan pour sarko
Dethiere, le 02/10/2006 à 19h49
La vente des voitures chutte, ces messieurs les constructeurs semblent s'en étonner, mais comment veulent-ils que les Français achetent des voitures qu'ils contruisent de moins en moins, ces messieurs font construire à l'étanger, ils n'on qu'à vendre leur voitures aux étrangers. A force de faire produire à l'étanger, nos insdustriels peuvent s'attendre à ce que nous achetons moins. Cependant, c'est une chaine infernale, ont achète moins parce que la production est faite à l'étanger, ils construisent encore plus à l'étanger etc .. = le suicide indistriel comme il a été déjà conduit pour la filière confection.
Marc, le 02/10/2006 à 19h07
Les francais n'ont pas d'argent donc ils n'achetent pas ,n'est ce pas messieurs les politiciens
Tonito, le 02/10/2006 à 18h56
Trop cher trop cher trop cher trop cher trop cher trop cher trop cher trop cher trop cher
Vastre, le 02/10/2006 à 18h33
Il n'y a pas lieu d'être surpris par cette information. Il faut se préparer à une nouvelle semblable dans le domaine de l'immobilier. A ceci près que l'on peut plus facilement se priver d'une voiture que d'un appartement. Mais la Providence veille à pourvoir chacun d'un logis. Il n'y a donc pas de problème.
Marcel, le 02/10/2006 à 17h55
Les français ont massivement investis dans la pierre et ont des crédits sur le dos d'autre part les voitures françaises sont retard par rapport a la concurrence étrangére et manque souvent de fiabilité au niveau de l'équipement électronique et méme de l'usure prématurée pour les disques et plaquettes de freins et amortisseurs
Stephane, le 02/10/2006 à 17h54
A force de tirer sur la vache a lait ( prix du carburant , impot en augmentation , PV si vitesse depassée de 2 km/h de la limite , assurances , factures des garages de + en + importante , degradations non santionnées etc... ) voila ce qu'on obtient . Le francais moyen commence a ne plus pouvoir acheter de voitures neuves car trop cheres pour son budget . Il se tourne vers l'occasion Alors a qui la faute ? Apparemmment nos politiques en porte une grosse responsabilite
Dide, le 02/10/2006 à 17h53
Tout à fait normal vu le comportement de ces 2 marques vis à vis de leurs clients, ils fabriquent aujourd'hui des voitures qui partent en lambaux à partir de 90 Milles KM, les clients préfèrent acheter japonais, le service y est tout aussi déplorable mais au moins on paye les voitures moins chères !