Plus d'1,4 million d'amoureux de l'auto ont afflué

Affluence de visiteurs... et de journalistes au Mondial de l'Automobile © Photo du site du Mondial 2006

1.431.883 visiteurs. Les portes du Mondial de l'Automobile ont fermé dimanche à 20h. Durant deux semaines, ils ont donc été plus d'1,4 million à admirer les carosseries rutilantes. Un beau chiffre pour le plus grand salon dédié à l'automobile du monde. D'aileurs la fréquentation des étrangers a augmenté de 10% cette année. Quant au site internet du salon, il a enregistré plus de 11 millions de pages visitées. Autre chiffre impressionnant : 11.000 journalistes venant de 99 pays, dont 65% de journalistes étrangers, étaient aussi présents.

En clair, pour le commissaire général su Salon, Thierry Hesse, qui était l'invité du journal de 18h de LCI : c'est un bon cru, "on est sur la base du record absolu" même si c'est un chiffre légèrement inférieur à celui de l'édition précédente (1,46 million de visiteurs étaient venus en 2004). Car il faut préciser que les horaires étaient un peu réduits, avec six ouvertures en nocturne de moins qu'en 2004.

Thierry Hesse a expliqué un changement des comportements : "autrefois, le Mondial de l'Automobile était un salon de vente, aujourd'hui il se tient plus pour montrer les nouvelles voitures, les innovations, le dynamisme du secteur". Il faut dire que quelques 70 nouveaux modèles étaient exposés en première mondiale durant ces quinze jours. Reste que, selon les constructeurs, environ "100.000 contacts avec des visiteurs" ont été enregistrés, ce qui s'est traduit par "une amélioration très sensible des prises de commandes par rapport à 2004", selon Thierry Hesse.

Reprise des ventes "dans les prochains mois" ?

Quelque 300 marques représentant 26 pays, reparties sur 12 halls, étaient présentes. Des nouvelles marques, comme la roumaine Dacia, l'américaine Dodge ou les chinoises Landwind et Great Wall ont d'ailleurs fait leur première apparition sur le salon de la Porte de Versailles. Plus de 45.000 essais de véhicules ont eu lieu pendant le salon (+10% d'augmentation) et plus de 3 millions de brochures ont été distribuées par les constructeurs.

Vitrine géante de l'industrie automobile, ce rendez-vous incontournable pour les passionnés de quatre roues s'est cependant fait cette année sous le signe d'une rentrée morose pour les constructeurs européens, confrontés à des ventes en stagnation, une forte concurrence des marques asiatiques et des matières premières de plus en plus chères. Thierry Hesse s'est toutefois dit persuadé que le salon allait permettre une reprise des ventes "dans les prochains mois".

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Les suppressions d'emplois chez PSA sont un des sujets abordés vendredi 29 septembre dans la Chronique de l'Economie que vous pouvez retrouver en cliquant ici