Ligne électrique à haute tension © TF1/LCILe 4 novembre dernier, une surchauffe du réseau électrique allemand avait entraîné des coupures d'électricité pour une dizaine de millions d'Européens, principalement en France (cinq millions de personnes touchées), mais aussi en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, en Italie et en Espagne. Plus de peur que de mal... mais l'Europe entière était passée très près du black-out complet. D'où l'enquête lancée par Bruxelles...
Aujourd'hui, le scénario de la panne est connu : selon le rapport final de l'Union pour la coordination du transport d'électricité (UCTE), qui regroupe les réseaux de transport de 23 pays européens, le facteur déclencheur a été la mise hors service d'une ligne haute tension dans le nord de l'Allemagne pour permettre le passage d'un navire. Ce qui a provoqué la surcharge des lignes et la coupure du réseau européen en trois parties : ouest, est et sud-est. Dans la zone ouest, la puissance électrique était insuffisante - poussant les automates à couper l'approvisionnement dans plusieurs pays - alors que dans la zone est, elle était trop importante.
Un constat alarmant
Question : comment le passage d'un navire a-t-il pu provoquer une réaction en chaîne aussi catastrophique ? Aujourd'hui, s'appuyant sur le rapport final de l'UCTE, la Commission européenne accuse. Et elle cite trois grandes raisons pour cette méga-panne. Première cause : EON Netz, gestionnaire du réseau à l'origine de la panne, "n'a pas appliqué la procédure de sécurité et ne possédait même pas les outils techniques pour vérifier que le réseau était exploité en sécurité". Selon ce rapport, EON a aussi commis une erreur en n'informant pas les autres gestionnaires de réseaux européens des actions qu'il prenait. Enfin, l'UCTE dénonce "l'insuffisance des investissements dans le réseau, au niveau tant de sa fiabilité que de son exploitation".
Du coup, le commissaire européen à l'Energie Andris Piebalgs estime plus que jamais nécessaire "une action commune visant à garantir la sécurité de l'approvisionnement électrique dans l'ensemble de l'UE", via notamment "des normes communes, essentielles et contraignantes, pour la sécurité des réseaux", un "renforcement de la coordination" entre les gestionnaires des réseaux de transport et une "amélioration des investissements".
D'après agence
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