Retour MYTF1
La ministre de l'Economie Christine Lagarde, au Sénat © DR
CO2 et automobile: la France sur le podium, merci la prime à la casseCO2 et automobile: la France sur le podium, merci la prime à la casse
La France est classée 2e dans le palmarès de l'Union européenne des voitures particulières les moins émettrices de CO2, derrière le Portugal, selon le classement publié mercredi par l'Ademe.
Publié le 08/06/2011
Des frais bancaires toujours plus chers, toujours moins clairs
Transparence, vous avez dit transparence ? Jamais les frais bancaires n'ont été aussi peu compréhensibles, accuse l'UFC ; jamais ils n'ont été aussi élevés. L'organisation de défense des consommateurs avance sept propositions pour les réduire.
Publié le 01/06/2010
Lagarde part à la chasse aux frais bancaires exorbitants
Selon les Echos, la ministre de l'Economie a demandé une "série de recommandations" à deux experts concernant tarifs des banques. Dans le collimateur de Bercy, les frais concernant les découverts bancaires et les "packages".
Publié le 17/03/2010
 |
| "Une bonne nouvelle pour le secteur" |
On ne supprime pas une prime qui marche... La France envisage de maintenir la prime à la casse pour les automobiles jusque dans le courant de l'année 2011, a déclaré mardi Christine Lagarde, lors d'un entretien à Reuters. Priée de dire sur quelle période la prime sera supprimée, la ministre de l'Economie a répondu : "Nous envisageons deux années fiscales pour le moment : 2010, 2011, en plus de 2009." "Cela a été un grand succès et ça a été imité, copié par nombre de nos partenaires qui avaient dans un premier temps critiqué ce projet", a-t-elle ajouté. "Mais aussi grand qu'ait été le succès au départ, nous devons réussir le retrait progressif dans les deux prochaines années", a-t-elle ajouté. "Nous considérons deux années fiscales pour que ce soit vraiment progressif."
Cette prime a continué de soutenir le marché automobile en août avec une hausse de 7% des ventes de voitures neuves par rapport au même mois de 2008, selon les chiffres publiés mardi par le Comité des constructeurs français d'automobiles. Alors qu'août est traditionnellement un petit mois, les immatriculations de voitures particulières neuves ont atteint 110.607 unités, et progressent pour le quatrième mois consécutif. Depuis le début de l'année, la hausse est de 1,1% (+1,7% corrigé des jours ouvrables). A nombre de jours ouvrables comparable, la hausse d'août est de 1,9% par rapport à août 2008.
"Les gammes économiques inférieures continuent de bien fonctionner" en réponse aux incitations de la prime à la casse et du bonus écologique, note François Roudier, porte-parole du CCFA. Sur les six premiers mois de l'année, environ la moitié des voitures neuves vendues ont bénéficié d'un bonus de 700 euros (émissions de moins de 120 g de CO2/km), selon les études du CCFA.
Toujours le marasme pour les utilitaires
La hausse du mois d'août a profité aux constructeurs français avec une progression de 17,3% pour PSA Peugeot Citroën et 11,1% pour le groupe Renault. Globalement, les marques françaises sont en hausse de 11,5% tandis que les marques étrangères ne progressent que de 3%. "Les véhicules français partent bien", confirme le porte-parole du CCFA qui note une conjonction de trois facteurs: la prime à la casse, le bonus et "des voitures qui intéressent" les clients. Au sein du groupe PSA, Peugeot a augmenté de 15,8% en août et Citroën de 19,1%. Dans le groupe Renault, c'est la filiale roumaine Dacia qui se distingue (+62,1%) tandis que la marque Renault est en hausse de 3,7%. Parmi les constructeurs étrangers, les groupes Ford (+28,5%), GM Europe (+27,5%) et le japonais Nissan (+31,3%) sont en tête des hausses, tandis les groupes Mercedes (-29,7%), Fiat (-18,5%) et Volkswagen (-8,7%) baissent.
Christine Lagarde défend, en anglais, la prime à la casse
En revanche, le marché des véhicules utilitaires légers, très lié à l'activité, reste déprimé, malgré la prime à la casse. La baisse a été de 24,9% en août et atteint 23,5% sur les huit premiers mois de l'année. "Cela reflète vraiment des problèmes d'activité économique qui nous font rester très prudents. On attend de voir comment vont évoluer les prochains mois", déclare encore François Roudier. Septembre et surtout octobre sont habituellement des "gros mois" pour les immatriculations.
Du coup, le gouvernement réfléchit de plus en plus sérieusement à la possibilité de faire évoluer la prime à la casse, dispositif qui n'a pas vocation à être pérennisé, sans en perdre les effets bénéfiques pour le marché automobile. Le ministre de l'Industrie, Christian Estrosi, souhaite dans un entretien au Parisien qu'elle soit "remplacée par une prime verte" qui "bénéficierait aux acheteurs de voitures propres", par exemple à partir du deuxième trimestre 2010. Mais les modalités sont loin d'être arrêtées. Dans l'entourage du ministre, on indique que ce dossier fait encore l'objet de "réflexions", sans donner plus de détails. L'objectif sera de "trouver une sortie de la prime à la casse de façon écologique", explique-t-on.
D'après agence
| PSA Sochaux renoue avec l'équipe de nuit |
Conséquence du bon démarrage commercial de la Peugeot 3008 et du prochain lancement de la 5008, la production de l'usine PSA de Sochaux passera fin novembre à un peu plus de 1600 véhicules par jour, soit une hausse de 20% par rapport à sa cadence actuelle et de 60% par rapport à son plus bas niveau au début du printemps, au plus fort de la crise automobile qui lui avait fait multiplier les arrêts de travail. Du coup, l'usine installera une équipe complète de nuit (soit 800 personnes) début novembre, pour la première fois depuis trois ans. La nouvelle équipe sera mise en place progressivement à partir de la mi-octobre pour être totalement opérationnelle début novembre, a exposé le directeur du site Jean-Philippe Jombart. La dernière équipe complète de nuit avait été démontée en 2006. |
Chargement en cours...
