Bonus écologique : quelques jours de plus

Par TF1 News (D'après agence), le 24 novembre 2010 à 08h15 , mis à jour le 27 décembre 2010 à 07h28

Le ministre de l'Industrie a annoncé, mercredi sur RTL, que le bonus écologique pour l'achat d'une voiture neuve plus propre s'appliquerait aux voitures commandées avant le 31 décembre, et non plus à celles qui auront été livrées avant cette date.

Du rabe. Le ministre de l'Industrie a annoncé mercredi sur RTL que le bonus écologique pour l'achat d'une voiture neuve moins polluante s'appliquerait aux voitures commandées avant le 31 décembre plutôt qu'à celles qui auraient été livrées avant cette date.

  • Le durcissement du bonus écologique en 2011 est acté

    Le gouvernement français a publié dimanche au Journal officiel le décret durcissant les conditions d'octroi du bonus écologique en 2011. Il supprime notamment l'aide de 2.000 euros versée pour l'achat d'un véhicule fonctionnant au Gaz de pétrole liquéfié (GPL).

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  • Le bonus écologique ne sera pas "durci"... pour l'instant

    Nathalie Kosciusko-Morizet réfute l'idée d'une modification dès 2009 du seuil de déclenchement du bonus écologique sur les émissions de CO2 des voitures neuves.

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"Le gouvernement a décidé (...) de modifier la date de référence pour l'octroi de ce bonus: actuellement, c'est la date de livraison qui compte. Nous avons décidé que ce serait désormais la date de commande, ce qui fait effectivement un coup de pouce, une bonne nouvelle (...) pour les automobilistes qui vont acheter une voiture (...)", a dit Eric Besson. Le fait d'acheter sa voiture avant le 31 décembre permettra "de bénéficier du bonus le plus avantageux, c'est-à-dire aux conditions de" 2010 et non de 2011", a-t-il détaillé. Le ministre a précisé que cette mesure coûterait "au moins 50 millions d'euros" à l'Etat.

Victime de son succès
 
Le projet de loi de finances rectificative prévoit un durcissement du bonus-malus automobile: pour décrocher le bonus, il faudra acheter une voiture "plus verte" et la prime sera moins élevée. Une mesure qui va bénéficier aux caisses de l'Etat, mais risque de fragiliser le secteur automobile convalescent, déjà confronté à la fin de la prime à la casse.
 
Le dispositif, lancé début 2008, est en effet victime de son succès. S'il a fait baisser les émissions moyennes de CO2 pour les voitures neuves, il pèse aussi sur le budget: son coût a explosé de 214 millions d'euros en 2008 à 528 millions l'an dernier et les prévisions 2010 sont du même ordre.

Par TF1 News (D'après agence) le 24 novembre 2010 à 08:15
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1 Commentaires

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  • ndero, le 24/11/2010 à 11h27

    Ne suis pas économiste, mais je suppose que les rejets de CO2 sont calculé sur la valeur théorique d'émission des véhicules. Sachant qu'avec la crise les gens roulent moins, ces deux effets combinés doivent réduire notre facture de pétrole, non? Donc qui de ce "gain", d'autant que nos pétroliers affirment que leur bénéfice se fait hors de France donc cette "mévente" doit être globalement mineure.

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