Immatriculation : l'effet prime à la casse jusqu'au bout

Elle aura joué à plein jusqu'à sa disparition fin décembre. Grâce à la prime à la casse, les immatriculations de voitures neuves sont restées à un niveau élevé en 2010 en France, à 2,25 millions d'unités, selon des chiffres publiés lundi par le CCFA.

 
En données brutes, les immatriculations ont reculé de 2,2% par rapport à 2009 qui avait été une année record. A nombre de jours ouvrables comparables, la baisse s'élève à 3%, selon un communiqué du Comité des constructeurs français d'automobiles.
 
Sur le seul mois de décembre, les immatriculations n'ont reculé que de 0,7% en données brutes et de 5% à nombre de jours ouvrables comparable, à 228.383 véhicules, après s'être effondrées au cours des derniers mois.

Les ventes Dacia ont explosé
 
Ceci s'explique par la disparition le 31 décembre de la prime à la casse, qui a conduit les consommateurs à se précipiter chez leurs concessionnaires pour en profiter jusqu'au bout, effaçant partiellement les effets de la crise pour le secteur. La prime s'applique à tout véhicule commandé avant le 31 décembre et livré au premier trimestre 2011.
 
Selon Bernard Cambier, directeur des ventes de Renault France interrogé sur BFM Business, les constructeurs automobiles ont ainsi enregistré 370.000 commandes de voitures neuves en France en décembre, soit 30% de plus que lors de la même période de 2009. Renault a vu ses immatriculations progresser en 2010 de 4,2% à 602.478 unités. Sa marque low cost Dacia a vu ses ventes exploser de 70,9%, tandis que celles de la marque Renault ont baissé de 3,7%. Sur le seul mois de décembre, les immatriculations du groupe Renault ont chuté de 5,3%. PSA Peugeot Citroën a vu ses immatriculations fléchir de 1,3% l'an dernier à 728.825 voitures (-5,3% pour Citroën mais +2,2% pour Peugeot). En décembre en revanche, elles ont augmenté de 5,7%.