LGV : Bordeaux sera en 2017 à 2h05 de Paris

Par Diane Heurtaut, le 16 juin 2011 à 17h53 , mis à jour le 16 juin 2011 à 17h56

Réseau Ferré de France a signé jeudi avec Vinci, pour un montant total de 7,8 milliards d'euros, le contrat de concession pour la LGV Tours-Bordeaux, qui mettra Bordeaux à 2h05. Un peu de patience : fin du chantier prévue en 2017.

Aujourd'hui, faire le trajet Paris-Bordeaux prend 3h. Demain, ce sera à peine plus de 2h. Demain étant en réalité 2017 ! Réseau Ferré de France (RFF) a signé jeudi avec le groupe de BTP Vinci le contrat de concession pour la ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux. Montant du contrat : 7,8 milliards d'euros.

Les travaux pour la construction de cette ligne longue de 302 km avec 38 km de raccordement débuteront au premier semestre 2012 et sont prévus pour durer 73 mois, selon le contrat signé par la société concessionnaire Lisea, représentée par le PDG de Vinci, et par le PDG de RFF, suite à un appel d'offres compétitif lancé en 2007.

Il s'agit du plus important partenariat public-privé (PPP), d'une durée de 50 ans, jamais signé dans le domaine ferroviaire en France et l'un des plus importants projets d'infrastructure lancés dans le monde au cours de la dernière décennie, souligne le communiqué commun. Cette signature fait suite à la confirmation donnée par le Premier ministre François Fillon de la volonté du gouvernement français d'engager ce grand projet avant la fin du mois de juin et à la délibération adoptée par le Conseil d'administration de RFF le 9 juin, ajoute le communiqué.

Par Diane Heurtaut le 16 juin 2011 à 17:53

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25 Commentaires

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lefrancisco13, le 17/06/2011 à 15h12
Ah oui? Et sans le tourisme ce serait quoi Biarritz....? La capitale de l'industrie française... Moi je ne me plains pas des touristes, ils apportent de l'argent à l'economie locale et parfois j'en suis un moi aussi (touriste). Et vous aussi probablement....
glacier380, le 17/06/2011 à 11h53
Nous sommes déjà là lol
nicolas12072006, le 17/06/2011 à 11h51
Il me semble qu'un TGV pour le Havre est prévu je crois....
politincorrect, le 17/06/2011 à 11h13
Chaque TGV comporte quelques centaines de places. De plus la ligne sera utilisée plusieurs fois !
sky_92, le 17/06/2011 à 10h58
A lire ces commentaires, on s'aperçoit du nombriliste ambiant... En regardant un peu plus loin que le bout de votre nez, le TGV va générer de l'emploi et de la décentralisation... il ne faut pas regarder le cout, mais l'opportunité et la nécessité d'un tel chantier, et ce qu'il rapportera en terme d'emploi or paris ! de nombresues entreprises pourront ouvrir des succursales puisqu'il sera quasiment plus rapide de faire Paris Bordeaux que de passer du sud au nord de Paris ! Quand aux écolos, le TGV étant électrique, il ne rejette pas de CO2, et fera baisser le nombre de rotation par avion entre bordeaux et paris, économisant le cout carbone..
robert, le 17/06/2011 à 10h47
Les financiers investissent pour gagner de largent. cest ca le prive. faire une lizison bordeaux nice ne serait pas rentable
look165, le 17/06/2011 à 10h37
A supposer que le train parte à l'heure, qu'il n'y ait pas de mouvement de grève, que les caténaires tiennent la route ... En france, avec notre SNCF, LGV c'est plutôt "La Grande Vadrouille".
innervisions, le 17/06/2011 à 10h25
Bien évidemment que ça en vaut la chandelle...cet investissement dans le LGV sera une vitrine de la supériorité technologique d'Alstom dans le secteur du train. Quand on sait que la plupart des concurrents d'Alstom en sont des copies que de 1ere ou 2eme génération du TGV (le KTX coréen de Hyundai ou l'ICE allemand de Siemens et le Shinkansen de Mitsubishi), le LGV sera déjà à la 5e génération (plus rapide, plus sure et plus fiable)
nicolas12072006, le 17/06/2011 à 10h23
Arrêtez de tout mettre sur Sarkozy à chaque commentaire, il n'est pas responsable du TGV ou de la SNCF. Vous préférez des vieux trains qui mettent des heures ??
johnbillfengpie, le 17/06/2011 à 09h54
Et la Normandie reste toujours un gouffre à coté de Paris, la gare St Lazare est la seule grande gare parisienne qui n'a pas de TGV...