Navigo unique : qu'est ce que cela pourrait changer pour vous ?

Le Pass Navigo © RATP / Marguerite Bruno

Que vous habitiez au plein centre de Paris ou en banlieue lointaine, quelque part en zone 5, paierez-vous le même tarif à partir du 1^er janvier 2013 ? Cette proposition de Cécile Duflot, secrétaire nationale d'Europe Ecologie-Les Verts (EELV) lors des élections régionales de 2010, a été adoptée mercredi au Conseil régional. Le groupe EELV à la région s'est mis d'accord, début décembre, avec celui du Parti Socialiste avec lequel ils détiennent la majorité au conseil régional. Et les propositions ont été signées par le STIF (syndicat des transports d'Île-de-France) mercredi 7 décembre. Il ne manque plus que la validation lors du vote du budget du Conseil régional qui doit débuter ce mercredi pour que le Pass unique créé. Qu'est ce que cela changerait pour vous ?

Quand ? Tout d'abord, le Pass unique n'existera qu'à partir du 1^er janvier 2013 et non plus mi-2012 comme formulé dans les propositions de campagne de Cécile Duflot.  

Pour quel prix ? La question reste (légèrement) en suspens. La majorité régionale voudrait que ce tarif soit le plus proche possible des 62 euros que coûte un forfait mensuel pour les zones 1 et 2. Mais pour Valérie Pecresse, cheffe de file de l'opposition UMP, "le prix d'équilibre du Pass Navigo en Ile-de-France aujourd'hui c'est 90 euros pour que la RATP et la SNCF ne perdent pas un euro".

Qui payera la différence ? La majorité propose de faire contribuer les entreprises "liées au relèvement du versement transport" pour financer cette mesure estimée à 550 millions d'euros. Une mesure "inacceptable pour les entreprises" a répondu le président de la chambre régionale de commerce et d'industrie d'Ile-de-France lundi. Problème : l'augmentation du taux du versement transport acquitté par les entreprises doit être votée au parlement. Difficile, alors que l'Assemblée nationale n'est pas du même bord politique que le conseil régional. Et qu'un rendez-vous électoral doit avoir lieu dans moins de 6 mois. "Etant donné les bénéfices de cette mesure, Jean-Paul Huchon a bon espoir de convaincre l'Assemblée nationale de faire passer cette loi" explique-t-on à la Région.

Et pour les tickets à l'unité ? Cécile Duflot a assuré que la mise en place du pass unique "ne passe(ra) pas par une augmentation des tarifs".

Et en attendant 2013 ? Dès mi-2012, il serait possible de voyager dans toutes les zones les week-ends et les jours fériés avec son pass, quelle qu'en soit la zone. Il devrait également être mis en place des "compléments de parcours" qui permettront, si l'on dispose d'un pass sur les zones 1 et 2 et que l'on doit se rendre en zone 5, de charger un complément sur son pass navigo pour les zones 3 à 5.

Et après ? Pour ne pas pénaliser les utilisateurs des abonnements moins chers - un forfait mensuel coûte 55,7 euros pour les zones 4 et 5 par exemple - ou ceux qui n'utilisent pas régulièrement les transports, sera mis en place des "unités de transport". "Le voyageur achète et charge sur son pass une réserve d'"unité de transports" qui lui permet de circuler sur tous les réseaux franciliens ; cette réserve est débitée progressivement en fonction des voyages réalisés" explique le Stif dans son protocole de la réforme. Le nombre d'unités de transport débités dépendrait de la qualité du service, des heures creuses ou pleines, etc. Mise en application prévue pour 2014.