Les politiques ont lâché Alstom

Par Sophie Lutrand, le 25 octobre 2006 à 18h21 , mis à jour le 25 octobre 2006 à 19h01

Obtenir le contrat pour le renouvellement des Transiliens aurait occupé 600 personnes pendant 10 ans chez Alstom selon un syndicaliste interrogé par LCI.fr. Celui-ci ne comprend pas la décision de la région Ile-de-France.

Transilien. Image prétexte.

LCI.fr : La perte du contrat de construction des nouveaux Transilien est-elle une catastrophe pour Alstom ?

Patrick Maillot (délégué syndical central CFDT du groupe d'Alstom) : Ce n'est pas une bonne nouvelle. Nous sommes scandalisés car c'est une commande française, ce sont les contribuables français qui vont payer et c'est une société canadienne qui remporte le contrat. Nous avons alerté la direction d'Alstom et fait le tour des partis politiques. La décision de la région Ile-de-France est incompréhensible. Bombardier était peut-être 10% moins cher mais quand les gens seront au chômage, je ne sais pas si, au final, choisir Bombardier aura été moins cher. En 2004, le gouvernement français a sauvé Alstom en entrant dans son capital et deux ans plus tard, les commandes ne suivent pas. Ce n'est pas cohérent.

LCI.fr : Des emplois sont-ils menacés chez Alstom ?

P.M : C'est surtout le site de Reichshoffen en Alsace qui va être touché car cela représente 50% de leur activité. Ils arrivent en fin de cycle pour d'autres contrats et ne pourront pas compter sur celui-là. De manière générale, le contrat Transilien aurait occupé 600 personnes pendant 10 ans chez Alstom. Un plan social à Reichshoffen n'est pas exclu. Les sites du Creusot, où sont fabriquées les bougies, et celui d'Ornans dans le Doubs, qui fabrique les moteurs, risquent également d'être touchés. Cela dépendra de ce que Bombardier nous confiera. La société canadienne a déclaré qu'elle voulait nous sous-traiter une partie de son activité mais s'il s'agit de payer les salariés 30% de moins comme dans les pays de l'Est, ça ne va pas être possible. Nous voulons un partage des tâches : 40% pour Alstom, ce serait équitable.

LCI.fr : Dans un appel d'offres, c'est le mieux offrant qui gagne. Par ailleurs, Bombardier affirme que 85% de la fabrication se fera en France.

P.M : Il faudra que l'on m'explique comment on atteint ce chiffre. Bombardier fait produire ses moteurs et ses chaînes de tractions en Suède, aux dernières nouvelles, l'assemblage des faces et des toits de voitures se fait en Tchéquie, seul l'assemblage final est réalisé en France. Je ne vois pas comment ils peuvent atteindre 85%. Bombardier, c'est 1600 emplois en France contre 7500 pour Alstom. C'est 100% du Transilien qui aurait été réalisé en France si Alstom avait emporté le contrat.

Par Sophie Lutrand le 25 octobre 2006 à 18:21

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34 Commentaires

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Sebastien, le 26/10/2006 à 17h03
Il est intéressant de noter que les procés d'intention pleuvent de la part des syndicalistes dans cette interview. Mettre le feu aux poudres en bradissant des salaires payés 30% moins cher, des salariés qui se retrouveront au chômage une fois le contrat finalisé...etc. Les canadiens seraient-ils d'immondes capitalistes libéraux et les français des As de la politique sociale ??? Revenons les pieds sur terre monsieur Maillot, dans un appel d'offre il y a forcément un vainqueur et un perdant. Nous nous plaignons que des entreprises étrangères gagnent des budgets sur nos terres ancestrales, mais nous sommes content d'aller installer des usines d'AirBus en Chine pour gagner des contrats et vendre des A320 à gogo (qui contribueront d'ailleurs un peu plus à l'émission de gaz à effet de serre). Bienvenu dans un monde qui bouge monsieur Maillot !!!!!!
André, le 26/10/2006 à 16h56
Voilà un résultat direct des 35 heures:moins de compétitivité et le plus dur pour les syndicalistes et autres chantres du travailler moins c'est qu'un président de région socialiste ait choisi la logique économique! Pour une fois que le contribuable a été pris en considération ce n'est que logique.
Pelaprat, le 26/10/2006 à 16h37
Il faut quand même donner les bonnes infos aux français.Bombardier a racheté les ANF (Atelier du Nord de la France) en France et va faire travailler des Français dans une région sinistrée par le chomage.Les ANF ont été sauvés par Bombardier qui y fabrique encore des wagons de chemin de fer. De même Bombardier à racheté et sauvé des emplois d'une société de réparation et entretient de wagons, pres d'Orleans, qui etait pratiquement en faillite. Salutations
Jean, le 26/10/2006 à 16h24
L'Etat français a déjà sauvé Alsthom dernièrement , et ce sont nous les français qui avons payé . Il y avait appel d'offre , Bombardier a été meilleur qu'Alsthom . Point final .
Luc, le 26/10/2006 à 16h16
Je ne comprends pas les reactions. Bombardier est une multinationale et n'a de canadien que le nom. Ici au quebec dans les milieux d'affaire on parle d'un marché de dupe car il n y aura aucune retombee financiere ni en terme d emploi au Canada. En effet Bombardier a du conceder 600 M pour emporter le marche et devra sous traiter au moins 40% à Alsthom, le train est à 100% de conception francaise et se fera a 100% en europe dont plus de 80% en France. Bombardier devrait meme engager à l usine de crespin dans le nord. Le contrat est signe avec Bombardier France qui a son siege à Valencienne. Aussi le siege social de bombardier tranport est à Berlin en Allemagne, c'est donc une societe de droit europeen. Bombardier aviation quant a lui delocalise a tout va au Mexique et a annonce hier la suppression de 1400 emplois au Canada. Je peux vous dire qu'en matiere d emploi la France protege mieux ces societes et travailleurs que ne le fait le Canada, ici les delocalisation et suppression de poste se compte par dizaine de milliers depuis debut 2006.
Bartel Georges, le 26/10/2006 à 15h10
Une fois de plus on va payer les gens au chomage ( les contribuables ) Halsthom + cher que Bombardier : Normal, les entreprises françaises sont ''sur chargées '' 35h + charges en tout genre. L' état préfère payer les gens a ne rien faire ? Scandaleux ...
David 13, le 26/10/2006 à 12h24
Oui Alstom a perdu un contrat tres tres important. pourquoi etre scandalisé par le choix definitif de la SNCF et de la region ile de France? Si Alstom veut se sortir du marasme economique dans lequel il est, il ne tient qu'a lui se proposer des produits plus fiables et moins chers que ces concurents etrangers. Le patriotisme francais a certaines limites tout de meme
Marc, le 26/10/2006 à 11h52
Mettre des français au chomage pour une différence de 10% c'est vraiment minable. Les 10% qui seront gagnés seront vite perdus quand il faudra supporter les pertes d'emploi et le cout social que ça va occasioner en France. Ces politiques ne voient pas plus loin que le bout de leur nez et se moquent de la vie de leurs administrés.. Honte à la classe politique
Christophe, le 26/10/2006 à 11h32
Beaucoup de personnes ici parlent sans savoir! Oui bombardier a eut un marché au canada sans appel d'offre, mais OUI alstom a eut un marché de SANS appel d'offre en france aussi récemment pour 40 vehicules! et est ce qu'on en entend parler? NON Deuxièmement arrêtons de râler! Alstom vas sous traiter pour bombardier dans cette affaire donc ils n'ont pas tout perdu et troisièmement bombardier a aussi une usine en france et assure que plus de 80% de la production de ce contrat sera effectué en france (donc avec des FRANCAIS au boulot) Alors où est le problème? les collectivité locales économise 10% (sur 4 milliards ça fait 400millions de moins! faites une école à la place avec ces sous ou un hôpital je sais pas moi!)des emplois en france chez bombardier vont être créer (environ 600 apparemment) alors que si alstom avait remporté le contrat aucun emploi n'aurait été créer! C?est tout benef pour les français mais toujours les même râles et râles encore!
Marc, le 26/10/2006 à 11h32
Si bombardier a obtenu le contrat ce n'est pas seulement une question d'argent c'est que l'offre globale (service client,qualité du matériel,esprit d'innovation...)et meilleure qu'alstom. les autorails TER AGC construits par bombardier affichent une fiabilité honorable et tout est fait pour que celle ci soit améliorée(de 300 rames commandées initialement par les régions c'est passé à 500 actuellement et être plus).Alstom paye très cher la fiabilité desastreuse des ter livrés précedemment où rien n'a été amélioré et maintenant c'est SNCF ,donc les voyageurs, qui en paye le prix. de plus, je travaille pour Bombardier, je suis français, cette société emploie 1700 personnes à Valenciennes, ou les rame seront construites, et participe activement a l'essor de cette region (sinon l'usine aurait été fermée).