Des TGV japonais en France ?

le 18 octobre 2006 à 11h20 , mis à jour le 18 octobre 2006 à 13h44

La SNCF envisage d'ouvrir son appel d'offres pour renouveler ses TGV à des sociétés étrangères et notamment aux constructeurs japonais jugés compétitifs.

Voici une des dernières versions du Shinkansen, le train à grande vitesse japonais © DR

Les TGV construits par Alstom ont lontemps conquis le monde. Le champion français s'apprêterait-il à être challengé sur son propre terrain ? La SNCF pourrait ouvrir son appel d'offres aux constructeurs japonais pour sa nouvelle génération de TGV, selon Frank Bernard, directeur TGV France cité par Le Parisien. "L'appel d'offres pour notre nouvelle génération de TGV sera ouvert aux constructeurs japonais", a déclaré Franck Bernard, de retour d'une mission de dix jours au Japon en mettant en avant les prix "très compétitifs" pratiqués au Japon.

Commande de TGV Duplex

Alstom, qui règne sans partage depuis 25 ans sur la construction des TGV, sera donc en concurrence avec les constructeurs Kawasaki, Hitachi ou Nippon Sharyo du Shinkansen, le train à grande vitesse japonais, précise Le Parisien. Un TGV nippon pourrait donc sillonner la France dès 2014, date à laquelle la SNCF commencera à remplacer les rames qui datent de 1981.

Le Shinkansen a été mis en service dès 1964, entre Osaka et Tokyo, 17 ans avant le TGV Paris-Lyon. Il a déjà remporté de nombreux marchés internationaux, face à Alstom et Siemens pour la ligne Taipei-Kaohsiung à Taïwan et pour la ligne entre Londres et le tunnel sous la manche. Par ailleurs, la SNCF va passer fin octobre une commande ferme de 40 TGV Duplex avec le consortium réunissant Alstom et Bombardier, un contrat d'un montant de 1 à 2 milliards d'euros, selon les informations du quotidien.

le 18 octobre 2006 à 11:20

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10 Commentaires

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JGH, le 19/10/2006 à 07h55
Il semble que l'état Français applique à merveille la recommandation de la "préférence Européenne" souhaitée par Bruxelles!!!
Bernard (employe SNCF), le 18/10/2006 à 21h44
Enfin une bonne idee ! La SNCF coute de milliards d'euros aux francais chaque annee, il est temps qu'elle fasse des economies et qu'elle arrete de surpayer pour son infrastructure. Ca ne pourra etre que positif pour tous les francais et les employes SNCF. Quant a Alstom, s'ils ne peuvent meme pas concurrencer les japonais en France, ils n'auront pas beaucoup d'espoir pour etre competitifs sur les tres gros marches internationaux! Un peu de concurrence ne peut leur faire que du bien !
Seb, le 18/10/2006 à 21h08
Que la SNCF achète un "TGV" Japonais, eh bien tant mieux: - ça fera baisser les prix d'achats des différentes rames : l'argent gagné sera réinvestit dans l'achat d'autres rames et plus il y aura de trains,plus il y aura de passagers, et donc on utilisera moins sa voiture: c'est tout bénef pour l'environnement - cela augmentera la concurrence technologique entre les différents constructeurs. - Si Alstom voit sa part de marché diminuer, celà engendrera une politique de diminution des couts: comme les emplois administratifs (dont je fais parti) sont au siège social à Levallois Perret (92), je préconise donc de délocaliser en province, les salaires étant moins élevés,la masse salariale diminuera, et ce sera tout bénef pour la ville d'accueil. - France, tes emplois foutent le camp! oui, mais pourquoi ne pas avoir réagi pour les fabricants de chaussures, de fringues: y aurait-il des industries privilégiées? Combien gagne le PDG d'Alstom? trop sûrement.... et je ne suis pas d'accord de lui donner encore plus de fric quand je prends.. le train. De toute façon, il faut que la SNCF développe son trafic passagers et le frêt: d'un point de vue environnemental (ça limite les camions et les avions), et en plus il faut rentabliser les voies ferrées (gérées par réseau ferré de France): pour celà il faut que la SNCF fasse des gains, et les réinvestisse. Si Alstom reste sur le marché, il y aura tjs possibilités de vendre d'autres TGV "Français".
Le train train, le 18/10/2006 à 18h18
Puisqu'il parle d'améliorer la compétitivité, si la SCNF le mettait à la porte ce Frank Bernard ça permettrait de faire l'économie de son salaire ...
Gloups, le 18/10/2006 à 15h40
A tous les Raymond Barre en puissance, la SNCF est une entreprise d'état, certes, mais une ENTREPRISE avant tout, et si entre 2 trains offrant les mêmes niveau de prestation, les japonais sont moins cher, alors ils méritent de gagner ... Je ne souhaite pas que la SNCF achète des TGVs plus cher que le prix du marché ... et qu'elle ne fasse pas n'importe quoi avec mes sous ... a Alstom de montrer qu'ils sont capable de s'aligner et de faire mieux !
Le voyageur, le 18/10/2006 à 13h25
Et pendant ce temps là, lors de caricature de primaire, certains parlent de généraliser les 35h en offrant un plus gros salaire !! Ben voyons, devenons non-compétitifs, devenons des machines à perdre couteuses, car même sur les segments à forte valeur ajoutée ou de haute technologie, on se fera tailler des croupières !!! Au lieu de prendre comme réalité de la vie ce qui se passe dans le microcosme, par définition réduit, d'une région, regardons ce qui se passe dans le monde.
Paul, le 18/10/2006 à 13h16
Bravo ! Cette société dont l'Etat a renfloué les caisses depuis des années va désormais jouer le jeu de la compétition pour s'équiper à bas coût chez nos amis nippons. Je ne lui prêtait pas beaucoup de qualités, mais là vraiment elle touche le fond...
BRUNO, le 18/10/2006 à 13h07
Comment la SNCF entreprise publique pourrait elle commander à une société japonaise des TGV étrangers ? Et les emplois en France ? Au nom de l'Etat elle ne devrait pas avoir le droit d'acheter à l'étranger. Bel exemple pour les sociétés privées en France qu'on accusera ensuite de délocaliser !
Damien, le 18/10/2006 à 12h43
Comment se tirer une balle dans le pied ? En effet, si la SNCF achète Japonais, cela fait des commandes en moins pour Alstom qui va licencier des Français. Les Français mettront ça sur le compte du gouvernement en cours qui ne pourra rien faire. Puis Alstom, très bancale en ce moment au niveau des comptes, peut faire faillite !! Et la maintenance des TGV actuels ne pourra plus se faire et la SNCF sera dans le plus gros ...!! Nous sommes fiers de notre TGV et j'espère que la SNCF le sera encore un bon bout de temps...
Xx, le 18/10/2006 à 12h36
Si ca ne va que dans un seul sens, c'est plustot inquietant, la France n'a plus les moyens de faire quoi que ce soit par elle meme, il faut s attendre a disparaitre.