Les Transiliens seront canadiens

le 25 octobre 2006 à 13h12 , mis à jour le 25 octobre 2006 à 19h18

La SNCF a confirmé que le contrat de remplacement d'une partie des trains des banlieues avait été remporté par Bombardier.

TF1/LCI : Présentation des nouveaux trains destinés à équiper le réseau Transilien, qui seront fabriqués par la firme canadienne Bombardier

Présentation des nouveaux trains destinés à équiper le réseau Transilien, qui seront fabriqués par la firme canadienne Bombardier © TF1/LCI

C'est une petite révolution qui se joue sur les rails franciliens. Le groupe canadien Bombardier a remporté le contrat de remplacement d'une partie des trains de banlieue de la région parisienne, le Transilien, pour un montant maximum de 4 milliards d'euros, a annoncé mercredi la SNCF. "Le conseil d'administration de la SNCF a approuvé le choix de Bombardier pour la fourniture de 172 trains de nouvelle génération destinés au réseau régional d'Ile-de-France", a indiqué l'entreprise.

Le fabricant canadien s'est vu attribuer une première tranche ferme portant sur la livraison de 172 rames (voir le prototype), qui correspond à un montant de 1,85 milliard d'euros. Les livraisons sont prévues à partir de décembre 2009 et jusqu'en 2015. "Le contrat portera également sur 200 trains supplémentaires en tranche optionnelle dont la livraison pourrait intervenir à partir de 2016", a ajouté la SNCF.

"Fabriqués en France" ?

Le français Alstom et l'allemand Siemens étaient en compétition avec Bombardier pour ce méga-contrat, dont l'appel d'offres avait été lancé en février 2002. Alstom a exprimé sa "déception" et annoncé qu'il allait examiner les "conditions d'attribution" de ce marché, sans vouloir indiquer si le groupe envisageait des recours.

Selon Jean-Paul Huchon, qui a justifié le choix de Bombardier par un prix "sensiblement inférieur aux autres" et par "la fiabilité sans doute plus grande", tous les trains destinés à rénover le réseau transilien seront "fabriqués en France". Le président PS de l'Ile-de-France, également à la tête de l'autorité de transports STIF, a par ailleurs assuré : "On partagera avec Alstom le marché".

La réalité pourrait toutefois être sensiblement différente : pour Bombardier, c'est non pas 100% des trains, mais 85% qui devraient être fabriqués en France. Ce qui ne devrait pas pour autant se traduire par une hausse d'effectifs dans l'usine du groupe à Crespin, près de Valenciennes. Par ailleurs, si le président de la division transport de Bombardier a également parlé d'associer "de manière très significative" Alstom au contrat, la part qui pourrait revenir au français n'est pas fixée. (Ecouter la réaction du responsable de la division transports chez Bombardier) "A ce stade, nous n'avons reçu aucune attribution de tel ou tel sous-ensemble qui devra être examiné non seulement sur des questions de volumes mais aussi de prix", a déclaré le PDG d'Alstom Patrick Kron.

Les syndicats d'Alstom s'inquiètent, eux, des répercussions de cette décision sur l'emploi de leurs sites en France (lire l'interview du délégué syndical central Patrick Maillot).

D'après agence

Les élus MRC voient rouge

L'annonce de l'attribution au groupe canadien Bombardier du contrat de remplacement d'une partie des trains de la région est "à la fois prématurée et inopportune", ont jugé mercredi les élus franciliens du MRC. Ils souhaitent "le réexamen des offres" pour prendre en compte "la préservation de l'autre principal compétiteur, Alstom". Ils observent que le Canada "n'a pas les mêmes états d'âme puisqu'il n'hésite pas dans son marché intérieur à favoriser Bombardier au détriment des autres constructeurs et notamment d'Alstom".

le 25 octobre 2006 à 13:12

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65 Commentaires

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JPHILIPPE, le 26/10/2006 à 11h49
Pas de soucis regardons ailleurs: a air france la flotte long courrier c est en majorite du boeing 777 (questions de couts) gendarmerie des subarus dans les administrations des ordinateurs etrangers etc etc.... cela n est pas choquant du tout alors stop aux syndicats qui ne comprennent rien de rien! et pour essayer de s en sortir tous les jours les gens achetent francais meme si c est plus cher ou etranger??
Geoff, le 26/10/2006 à 11h31
Pour Hadry de Niort, les francophones ne representent que 20% des Canadiens, chiffre qui est en diminution! Mais peu importe le Canada est un pays amis de la France et ce contrat est loin d'être une mauvaise chose pour les ralations entre les deux pays.
Steph, le 26/10/2006 à 08h55
De 2 choses l'une: ou bien on octroit les contrats en France qu'a des entreprises francaise, et dans ce cas, on ne la ramene pas quand les coreens ou les chinois refusent le TGV, ou bien on applique le principe de concurrence en France, et dans ce cas on admet qu'une entreprise etrangere puisse remporter l'appel d'offre... Maintenant aux syndicalistes qui claironnent que la perte du contrat d'Alsthom va faire perdre des emploi, reflechissez un peu: pour vendre le TGV aux chinois, Alsthom a accepte de creer des usines en Chine, et d'y transferer le savoir-faire. Pensez vous que ce contrat va sauver des emploi en France? Ca a d'abord bien rempli la poche des actionnaires et de l'Etat! Quand a ceux qui disent que Bombardier ne saura pas faire de rame de train urbain: croyez vous que le Canada n'a pas de train urbain? Je vais peut etre vous l'apprendre: et bien oui. Et il est tres fiable, car prevu pour des conditions climatiques extremes. Je doute neanmoins qu'il soit a l'epreuve des conditions syndicales francaises... On verra bien! Et merci Bombardier pour les Skidoo!!! :-)
MiCHEL, le 26/10/2006 à 06h46
Le Canada a choisi Bombardier sans appel d'offre et nous en remerciement on rémunère cette entreprise avec l'argent du contribuable. Il ne faudrait peut etre pas oublié qu'Alstom était à la limite du dépot de bilan il y quelques mois. Question: Combien Alstom a rapporté à l'état par la vente de ses actions et qui subventionne les retraites de la SNCF?
Eric lagarde, le 26/10/2006 à 00h58
Bonne chose que de voir nos Amis Canadiens remporter le marche, cela veut dire qu'ils ont les meilleurs rapport qualite-prix produits(je possede 2 motoneiges fabriquees par Bombardier-Ski-doo) et ils ont aussi le marche des metro Newyorkais partage avec Kawasaki(!!!). La libre concurence a du bon, cela oblige a tous d'etre performant. Cela empechera t'il le "sport National", a savoir les greves ? pas sur.
Polo, le 26/10/2006 à 00h12
Bravo Bombardier ! La concurrence a permis de choisir le meilleur matériel. Au fait, quand est-ce que la SNCF perdra son monopole ? La mise en concurrence dans le transport ferroviaire ne pourrait qu'améliorer la qualité du service. Il ne suffit pas d'avoir le meilleur matériel; il faut aussi savoir l'exploiter ....
Patrick, le 25/10/2006 à 21h55
Monsieur Huchon justifie le choix de Bombadier par un coût sensiblement inférieur aux concurents et une fabrication en France. Donc Alstom fabrique dans un pays ou les coûts sont sensiblements plus élevés qu'en France. CQFD!
Guillaume, le 25/10/2006 à 21h38
Ce qui est scandaleux dans cette histoire c'est qu'au Canada Bombardier gagne des marchés où il n'y a pas d'appel d'offres à des valeurs jusqu'à deux fois supérieures à celui du marché, de plus il ne vont pas fabriquer 85% des trains en France! De ce fait ils peuvent casser les prix comme ils ont fait, -25% de remise sur leur première offre! C'est énorme!!!!
Patrice, le 25/10/2006 à 21h31
On crie au scandale lorsque l'on parle de marchés truqués et ce sont les mêmes (je pense) qui crient au scandale lorsque la compétition est, apparement, honnete et régulière.
Julien Lecourt, le 25/10/2006 à 20h51
C'est stupide de crier au scandale pour ça... OK la marque est canadienne mais la fabrication est Française. C'est comme Toyota qui produit ses modèles Yaris à valenciennes. Vous achetez en effet une voiture japonaise de conception, mais française de fabrication !!!!