L'A380 a atterri à Singapour

L'A380 lors de son décollage en direction de Singapour, le 13 novembre 2006 © TF1/LCI

Après une douzaine d'heures de vol,  l'Airbus A380 a atterri mardi à 10H25 locales (02H25 GMT) à Singapour pour une tournée mondiale d'essais grandeur nature, ultime étape avant la procédure de certification. L'avion géant avait décollé lundi, peu après 14h50, de l'aéroport de Toulouse. A son bord, une soixantaine de personnes, dont quatre pilotes d'Airbus et des pilotes des autorités de certification européenne (EASA - Agence européenne de la sécurité aérienne).

Ce vol est le premier de la dernière phase de test en conditions commerciales, avant la procédure de certification en décembre. Cette série de vols doit permettre à L'A380 d'évaluer sa capacité à être accueilli dans les principaux aéroports du monde. Au total, l'avion effectuera 150h de vol. Singapour est le siège de Singapore Airlines (SIA), première compagnie aérienne à être livrée (au second semestre 2007). SIA a confirmé sa commande de 1O avions géants en dépit des retards de l'appareil, qu'elle a cependant dit regretter.

Après Singapour, l'avion se rendra Séoul, en Corée du Sud (les 14 et 15 novembre), à Hong-Kong et Narita, au Japon (les 18 et 19 novembre), puis vers les aéroports chinois de Guangzhou, Pékin et Shanghai (les 22 et 23 novembre). Enfin, il atterrira à Johannesbourg, Sydney et Vancouver entre le 26 et le 29 novembre.

Analyse des phases de débarquement et d'embarquement

Lors de ces vols, des essais relatifs à toutes les opérations aéronautiques normales seront effectués, depuis la maintenance technique de l'appareil, jusqu'à son approvisionnement en kérosène en passant par son entretien. Seront également analysées les différentes phases de débarquement et d'embarquement des passagers.

Propulsé par quatre réacteurs Trent 900 du Britannique Rolls Royce, l'A380 sera dirigé par des équipages d'Airbus avec la participation de pilotes des autorités de certification européenne (EASA - Agence européenne de la sécurité aérienne -) et américaine (FAA - Federal Aviation Administration).

Les compagnies d'Asie-Pacifique : 30% des commandes 

L'A380, confronté à un retard de deux ans dans les livraisons, fait l'objet de 149 commandes fermes (dont 15 en version cargo) et 17 intentions d'achat par 16 compagnies aériennes. Les compagnies de la région Asie-Pacifique représentent près de 30% des commandes fermes (44) et la totalité des intentions d'achat. Singapore Airlines (SIA) a passé dix commandes fermes et fait état de neuf intentions d'achat.

China Southern Airlines et Korean Airlines ont chacune effectué 5 commandes fermes, contre 6 pour Thai Airways International. La compagnie australienne Qantas Airways a pour sa part effectué une commande ferme de 12 appareils et de 8 intentions d'achat.

(D'après agence)