Retour MYTF1
© DRLe ciel a été sombre cette année pour Airbus. L'avionneur européen devrait plonger dans le rouge et plomber les comptes de sa maison mère EADS en 2006. En cause : les retards de l'A380 et des charges liées à son vaste plan de restructuration. Airbus a aussi annoncé mercredi 790 commandes nettes d'appareils commerciaux en 2006, cédant ainsi son titre de numéro un mondial des commandes, pour la première fois depuis 2000, à son concurrent américain Boeing, qui a vendu 1044 avions en 2006.
Par ailleurs, "des coûts supplémentaires non planifiés sur l'A380 pourraient également être reconnus", a averti EADS, qui s'attend à un résultat annuel proche de l'équilibre: "La contribution positive estimée des autres divisions devrait à peu près contrebalancer l'impact négatif" du résultat d'exploitation estimé d'Airbus en 2006, a précisé EADS, qui publiera ses résultats annuels le 9 mars. Ces nouvelles ont été mal accueillies par les investisseurs. Vers 13 heures, à la Bourse de Paris, le titre EADS perdait 2,99% à 24,97 euros.
Airbus en tête des livraisons
Confronté à d'importants problèmes de production, l'avionneur a averti l'an dernier que son avion géant, l' A380, serait livré avec près de deux ans de retard. Un délai qui l'oblige à verser de lourdes compensations financières à ses clients. Selon EADS, les déboires d'Airbus auront un impact négatif de 4,8 milliards d'euros sur ses comptes entre 2006 et 2010.
Le patron d'Airbus, Louis Gallois, également co-président exécutif d'EADS, a voulu relativiser mercredi toutes ces mauvaises nouvelles. "2006 a été la meilleure année de notre histoire pour les livraisons (NDLR : avec un record de 434 unités) et la deuxième meilleure année pour les commandes", a-t-il souligné. "2007 sera l'année d'un tournant, la naissance d'un nouvel Airbus", avec la mise en oeuvre du plan de restructuration Power 8, destiné à économiser 2 milliards d'euros par an à l'horizon 2010 et dont les détails seront annoncés en février.
(D'après agence)
Chargement en cours...
