Retour MYTF1
© LCI
Au salon automobile de Detroit, plusieurs constructeurs affichent, avec des modèles prochainement sur le marché ou encore au stade expérimental, leurs voeux pieux que la voiture rejette des gaz propres dans un avenir relativement proche. Ces modèles, qui vont du moteur diesel propre à la voiture équipée d'un panneau solaire sur le toit (projet Bevel de Nissan), en passant par les hybrides fonctionnant avec un carburant classique, visent un marché évalué à 1,5% des 16,6 millions de voitures vendues aux Etats-Unis en 2006, selon le cabinet JD Power.
General Motors, poids-lourd du marché, a dévoilé son concept de voiture électrique, la Chevrolet Volt, qui permet "de recharger sa voiture la nuit" sur le secteur. La voiture promet une plus grande autonomie que les actuels modèles commercialisés "pour réduire notre dépendance au pétrole", selon GM, qui ambitionne aussi de dépasser les technologies des leaders du marché, les japonais Toyota et Honda. "C'est un beau projet, mais la question est de savoir quand GM va produire ces véhicules", relève Tom Libby, de JD Power Associates.
Le japonais Honda a environ 30 modèles hybrides sur ses marchés mondiaux, et Toyota a affiné sa technologie sur ses modèles de nouvelle génération. Côté consommateurs, la demande n'a pas encore explosé. Les motivations d'un Américain pour l'achat d'un véhicule propre ne viennent pas d'un souci pour un environnement plus vert. La motivation est encore largement économique et suit le cours du pétrole.
| 2006, mauvais cru pour PSA |
Les ventes mondiales de PSA Peugeot Citroën ont reculé de 0,7% en 2006, à 3,366 millions d'unités, a annoncé le constructeur français lundi. "Dans un environnement toujours fortement concurrentiel, le marché européen devrait se maintenir en 2007 au niveau de 2006", estime PSA, avant d'ajouter que le "rajeunissement des gammes" devrait "permettre au groupe de retrouver la croissance de ses volumes en Europe". La marque Citroën table sur une légère augmentation de ses ventes en 2007, "entre 1,45 et 1,5 million de véhicules" contre 1,406 million d'unités l'an dernier, a déclaré lundi son directeur général Claude Satinet. Prudent, Citroën déclare s'attendre à une "légère croissance pour 2007". |
| L'invité de l'économie |
|
Frédéric Saint-Geours, directeur général de Peugeot, est l'invité de l'Economie sur LCI lundi soir à 19h45Photo : le prototyte de voiture électrique présenté par General Motors au salon de Detroit
Chargement en cours...
