La Poste va rouler propre

le 17 avril 2007 à 10h37 , mis à jour le 17 avril 2007 à 11h18

Le groupe a annoncé mardi le lancement d'un appel d'offres européen pour intégrer dans sa flotte 500 véhicules électriques.

Cleanova II, la voiture électrique testée par La Poste à Paris et Bordeaux © TF1/LCI

Ce n'est pas la première fois que La Poste joue la carte de l'écologie. Après avoir lancé en début d'année des timbres imprimés sur du papier issu de "forêts gérées durablement", La Poste a annoncé mardi le lancement cette semaine d'un appel d'offres européen pour intégrer dans sa flotte 500 véhicules électriques. Il s'agit d'une première mondiale par son ampleur. L'objectif est d'avoir 10.000 voitures de ce type d'ici cinq ans si l'expérience réussit.

"Il n'y a jamais eu de commande aussi importante dans le monde", a souligné le ministre délégué à l'Industrie François Loos. Les premiers véhicules devraient être livrés en 2008. L'établissement public, qui dispose de la première flotte d'entreprise en France avec 60.000 véhicules, teste depuis 2005, à Paris et à Bordeaux, huit voitures électriques Cleanova II, conçues par la Société des véhicules électriques (SVE), filiale commune de Dassault et du carrossier Heuliez. "L'expérience est concluante, avec une autonomie suffisante et une grande fiabilité", a indiqué le président de La Poste Jean-Paul Bailly.

Moins de CO2

Une voiture électrique étant plus chère, à l'achat, qu'une voiture à essence, La Poste bénéficiera d'aides publiques : "J'ai demandé que l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) applique à La Poste son dispositif d'aide à l'achat de voitures électriques destiné aux particuliers, soit 3 200 euros par véhicule", a indiqué François Loos. La Poste réduira ses dépenses de carburant (70 millions d'euros par an) : "d'après nos tests, un plein électrique coûte six fois moins cher qu'un plein de diesel", selon Jean-Paul Bailly. Elle économisera aussi 4 tonnes de CO2 par an et par véhicule, soit 2 000 tonnes pour 500 voitures.

"Ce n'est qu'un premier appel d'offres : si la réussite économique et technique se confirme, si une dynamique industrielle se développe pour faire baisser les coûts, notre souhait est de passer d'autres appels d'offres pour avoir à terme une proportion non négligeable de notre flotte en véhicules électriques", a affirmé Jean-Paul Bailly. La Poste s'est engagée à réduire de 5% ses émissions de CO2 dues à ses activités de transport d'ici fin 2007.

(D'après agence)

le 17 avril 2007 à 10:37

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12 Commentaires

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Line, le 17/04/2007 à 17h18
L'objectif est de réduire les émissions de CO2 en choisissant cette option... Alors oui, un moteur électrique consomme de l'électricité peut-être produite par une centrale nucléaire,(elles existent de toutes façons), oui un moteur électrique ne fonctionne pas gratuitement non plus... mais en attendant mieux, c'est une belle initiative pour polluer moins et préserver les réserves d'énergies fossiles.. Les actions écologiques sont encore loin de préoccuper une majorité de Français qui trouvent toujours de bonnes raisons pour ne rien faire... Un jour peut-être, espérons...
Guillaume, le 17/04/2007 à 16h47
"un plein électrique coûte six fois moins cher qu'un plein de diesel" ... Vu que l'on fait 6 fois moins de kilomètres en un plein, où est l'intêret ?
Foxie, le 17/04/2007 à 15h03
La "voiture propre". Que c'est beau, mais que c'est faux! Certes elle ne pollue pas là où elle roule, mais elle pollue évidemment ailleurs. Car l'électricité ne tombe pas du ciel (sauf par temps d'orage, mais en pure perte). Elle vient soit d'une centrale nucléaire soit d'une centrale au fioul, et dans ce dernier cas les rendements combinés de la production, des diverses transformations et du transport font qu'au final la voiture dite propre pollue globalement autant sinon plus que si les hydrocarbures étaient utilisés directement dans un "bon vieux" moteur thermique. A moins que polluer chez les autres cela ne compte pas ?
Louis, le 17/04/2007 à 14h56
Choupinet74, arrete de parler de ce que tu ne connais pas... De toutes facon, l'éfficacité d'un véhicule électrique est beaucoup plus important qu'un diesel. N'oubliont pas que l'objectif est de réduire les émissions de CO2!
Bidou, le 17/04/2007 à 14h47
Tout ceci est du pipeau. Pour économiser 1 litre de carburant dans la voiture, on en consommera 25 dans la fabrication de l'électricité qui compensera. C'est ridicule. Le seul avantage est que les mains du facteur ne sentiront plus le gazole.
Steve, le 17/04/2007 à 14h17
Tout le monde dit BRAVO moi je dis : C'est nul. Dans l'article la Poste affirme économisé 70 millions par an de carburant. Cela fait 140 000 euros par véhicule. En un an, l'économie de carburant permet de rembourser le prix d'achat du véhicule !! Et la poste demande une aide 3 200 ? par véhicule. Il y a pas un problème de COMPTE EST BON, là
Choupinet74, le 17/04/2007 à 14h06
On oublie tres vite que les vehicules electriques sont tres loin d'etre "propres" ! D'ou vient l'electricité ? 80% nucléaire .... quel est le cout écologique de fabrication d'un pseudo véhicule propre électrique ??? (bateries entre autre). Bref cela me fait penser à ce président qui voulait construire les villes à la compagne pour avoir du bon air. L'écologie, c'est autre chose !
JJ, le 17/04/2007 à 13h55
Super ! ( sans jeu de mots ) Que d'autres entreprises suivent l'exemple .
Manu, le 17/04/2007 à 12h33
Bravo à la poste française! cela va sans doute ouvrir la voie pour d'autres et peut-être faire baisser les prix!
Bruno, le 17/04/2007 à 11h50
Deux mots ! Enfin ! et Seulement 500 ?