Les dirigeants d'Eurotunnel présentant les résultats du groupe © TF1/LCIEurotunnel va repartir sur de nouvelles bases: le groupe a réussi son offre publique d'échange, a annoncé vendredi l'AMF, l'Autorité des marchés financiers. Celle-ci était censée informer le 4 juin seulement si le seuil des 50% de titres et une unité apportés avait été atteint. C'est chose largement faite : selon l'AMF, plus de 2,222 millions de titres ont été apportés à l'OPE, soit "environ 87% des unités en circulation". Avec cette OPE, les quelque 650.000 actionnaires d'Eurotunnel, étouffé par une dette de plus de 9 milliards d'euros, étaient incités à troquer leurs titres, qui ne valent plus que quelques centimes, contre des actions d'un nouveau Groupe Eurotunnel, GET SA.
Débarrassée de plus de la moitié de se dette, qui a été ramenée à 4,16 milliards d'euros après d'âpres tractations entre la direction et ses créanciers, l'entreprise va donc bénéficier d'uns econd souffle. Le plan de sauvegarde de l'entreprise, avalisé par la justice en janvier, va désormais pouvoir se poursuivre : l'exploitant du tunnel sous la Manche va pouvoir créer un nouveau groupe moins endetté et d'éviter ainsi la faillite.
Introduit fin 1987 à 35 francs (5,34 euros), le titre a atteint 128 francs (19,51 euros) en mai 1989, avant d'entamer une dégringolade à partir de 1994, l'année de l'ouverture du tunnel à la circulation. Lundi, le titre, qui a connu des échanges plus soutenus qu'à l'habitude depuis deux semaines à la Bourse de Paris, a perdu 3 centimes à 37 centimes d'euros (-7,50%). Le titre était suspendu depuis mardi, lendemain de la clôture de l'OPE.
| Les principales dispositions et étapes du plan de restructuration financière |
- La dette, qui dépassait jusque-là les 9 milliards d'euros, est réduite de 54%, pour s'élever à 4,164 milliards d'euros. |
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