Le TGV-Est enfin sur les rails

La rame inaugurale du TGV-Est (9 juin 2007) © TF1/LCI

Après 20 ans d'attente, le voici, le voilà. Le TGV-Est a été inauguré samedi matin à Strasbourg par le Premier ministre François Fillon, Alain Juppé et la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac. Tous trois ont effectués une partie du parcours (lire notre article) qui relie désormais Paris à Strasbourg en 2h20. Le premier transport commercial sur la nouvelle ligne TGV, dimanche matin, sera cependant allemand : c'est en effet un ICE, train à grande vitesse de la Deutsche Bahn, qui empruntera la ligne en partant à 6h43 de la gare de l'Est à Paris pour rejoindre Francfort 3h50 plus tard. Quatre-vingt-treize allers-retours sont prévus pour ce premier jour d'exploitation.

Les 300 km de ligne à grande vitesse ont été construits en cinq ans entre Paris et Baudrecourt en Moselle pour un coût total de 4 milliards d'euros. Une trentaine de villes des régions Champagne-Ardenne, Lorraine et Alsace seront desservies à 320 km/h, contre 300 km/h pour les autres lignes à grande vitesse, plaçant Reims à 45 minutes de Paris, contre 1h40 actuellement, Metz et Nancy à 1h30 contre 2h45 aujourd'hui, et Strasbourg à 2h20 contre 4h.

Effet TGV à l'envers ?

Pour la première fois, des TGV français circuleront également en Allemagne pour assurer en 6h15 la liaison Paris-Munich. Trois nouvelles gares ont été construites sur la nouvelle ligne: Champagne-Ardenne, à 5 km de Reims, Meuse-Voie Sacrée à Trois-Domaines (Meuse), à équidistance entre Bar-le-Duc et Verdun (Meuse), et celle d'interconnexion de Lorraine à Louvigny (Moselle) entre Metz et Nancy.

Avec cette nouvelle ligne, la SNCF espère augmenter de 65% sa fréquentation vers l'Est qui devrait passer de huit millions de voyageurs actuellement à 11,5 millions d'ici à 2010. Au total, depuis l'ouverture des ventes le 10 avril, la société nationale a vendu 615.000 billets pour le TGV Est.

Le TGV Est s'annonce comme un accélérateur de développement économique et de désenclavement. Reims estime avoir déjà gagné plus de 2.000 emplois mais la capitale de la région Champagne Ardennes craint parallèlement un "effet TGV à l'envers" qui ferait d'elle une banlieue-dortoir de Paris. Bar-le-Duc, la petite préfecture de la Meuse, espère au contraire accueillir une clientèle résidentielle travaillant en région parisienne tandis que Metz mise sur le Centre Pompidou de Metz, antenne décentralisée du musée Beaubourg de Paris, qui devrait attirer 300.000 visiteurs par an à partir de 2008. A Strasbourg, "l'effet TGV" devrait aussi se faire sentir dans l'immobilier après la mise en service de la ligne.

Question d'actu : Emission spéciale spéciale TGV-Est

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