PSA : objectif 53 nouveaux modèles d'ici 2010

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Le président de PSA Peugeot Citroën Christian Streiff a fixé comme objectif au groupe de devenir le constructeur automobile "le plus compétitif en Europe" en 2015 en présentant mardi sa stratégie pour la période 2010-2015. Christian Streiff, qui a lancé à son arrivée à la tête du groupe en février le plan Cap 2010 pour "retrouver croissance et rentabilité", en a fixé les principaux objectifs chiffrés, dont une progression des ventes à plus de 4 millions de véhicules en 2010.

Pour cela, cap sur l'étranger avec un objectif de 400.000 ventes supplémentaires hors d'Europe et 300.000 en Europe, pour 2010-2015. L'année dernière, PSA avait vendu 3,37 millions de véhicules dans le monde. Pour y parvenir, PSA Peugeot Citroën "lancera, sur l'ensemble de ses marchés, 53 nouveaux modèles en quatre ans entre 2007 et 2010". En Europe, 29 lancements sont prévus sur cette période, avec "une différenciation des deux marques aboutissant à une augmentation significative de la couverture du marché". Au-delà de 2010, l'objectif sera de "maintenir l'âge moyen de la gamme à trois ans", contre 4,5 ans en 2006, a détaillé Christian Streiff.

Les pays du Mercosur sont une cible privilégiée avec le lancement de 12 nouveaux modèles notamment sur "l'entrée de gamme". En Chine, PSA vise à terme la vente d'un million de véhicules en lançant 12 nouveaux modèles, et en Russie, le groupe se fixe pour objectif 100.000 véhicules en 2010 pour "atteindre ensuite rapidement 300.000 véhicules".

Plateforme pour véhicules low-cost

PSA va mettre en place des plates-formes "spécifiques" pour trois différents véhicules à bas coûts. Pour améliorer sa rentabilité, PSA met en place un plan de compétitivité destiné à réduire les coûts, et veut étendre sa base industrielle et ses achats dans les pays émergents.

Concernant l'environnement, PSA Peugeot Citroën se donne pour objectif de "gagner en moyenne au moins 10 g/km de CO2 en Europe", en développant "un programme massif de technologies hybrides". Le groupe veut ainsi commercialiser des hybrides HDi (diesel-électricité) en 2010 et un million de modèles dotés de la technologie Stop and Start (qui coupe le moteur aux arrêts du véhicule) dès 2011. En matière de biocarburants, le groupe "généralisera l'utilisation de biodiesel 30%" et "proposera une offre bioéthanol en fonction de la demande de chaque pays".

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