Un nouveau Corail pour la Normandie

Le nouveau Corail Intercités présentés mercredi 10 octobre à la gare Saint-Lazare à Paris © DR

Fini le skaï orange ou marron. La SNCF a présenté mercredi ses trains interrégionaux Corail Intercités relookés. Les premières rames circuleront en Basse-Normandie.  Fauteuils en velours violet ou gris, sols moquettés et espaces-bagages au milieu des wagons. Ces rames "donnent une impression de propreté" et "tout le monde peut bénéficier d'une prise de courant" pour brancher son ordinateur, a noté Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF, lors d'un point de presse à la gare Saint-Lazare à Paris.

Cette rénovation n'entraînera pas de hausses de tarifs, a-t-elle assuré. La vingtaine de lignes Intercités en France assurent les liaisons de moyenne distance, d'une à deux heures, par opposition aux Corail "grandes lignes" Téoz. Pour l'instant, les nouvelles rames sont réservées à la Basse-Normandie, seule cette région ayant accepté de cofinancer la rénovation de ses 150 voitures. La facture, qui s'élève à près de 45 millions d'euros, sera répartie à part égale entre la région et la SNCF. Les premiers trains seront affectés aux lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Deauville-Trouville, fréquentées par 12.000 personnes par jour, sur un total de 71.000 pour l'ensemble de ces lignes en France. Le renouvellement de la totalité du parc de la région doit s'achever fin 2008.

La SNCF ne donne pas de calendrier pour la rénovation des "Intercités" dans les autres régions. Mais plusieurs présidents de région étaient présents mercredi à la présentation du nouveau train, dont Alain Rousset (Aquitaine), président de l'Association des régions de France. La modernisation du parc ferroviaire français a été entamée il y a un peu plus de 10 ans, avec les TGV à partir de 1996, suivis des Corail "Téoz" entre 2003 et 2006 et des trains de nuit Lunéa depuis 2004.