Boeing s'impose face à Airbus en 2007

Premier atterrissage d'un A380 à l'aéroport de Roissy (1er juin 2007) © TF1/LCI

Jamais les deux géants de l'aéronautique n'ont vendu autant d'avions commerciaux. Mais comme en 2006, l'américain Boeing devance en 2007 le géant européen Airbus. Ce dernier a en effet engrangé 1341 commandes nettes d'avions commerciaux l'année dernière, alors que Boeing en affiche 1413. En termes de livraisons, Airbus reste cependant en tête avec 453 avions commerciaux livrés l'an dernier, son record, contre 441 pour son concurrent, a indiqué l'avionneur européen à l'occasion d'une conférence de presse dressant le bilan commercial annuel.

Pour l'année 2008, alors que tous les experts s'accordent à dire que l'année sera moins euphorique en termes de commandes pour les deux constructeurs, le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, a déclaré mercredi s'attendre à vendre ses avions plus cher qu'en 2007. "L'année 2008 sera meilleure que l'année 2007 en termes de prix, pour tout type d'appareils", a-t-il déclaré. Il est toutefois resté très prudent sur les prévisions de commandes, tablant sur 30 commandes du géant A380 et plus de cent long-courriers A350, qui doit entrer en service en 2013. De son côté, le patron d'Airbus Thomas Enders table sur "un nombre d'entrées de commandes supérieur à celui des livraisons qui sera au-dessus de 470", selon un communiqué.

Pas d'autres suppressions d'emplois en 2008

Outre une année record en termes de commandes, Airbus a dépassé ses objectifs de réductions de coûts pour 2007 dans le cadre de son vaste plan de restructuration baptisé Power8. Sur les 10.000 suppressions de postes prévues d'ici 2010, environ 30% ont déjà été réalisées l'an passé, a dit Thomas Enders. Ce dernier a confirmé que des "mesures additionnelles" étaient en préparation pour être "moins dépendant des fluctuations du dollar", tout en précisant qu'il n'y aurait pas d'autres suppressions d'emplois en 2008. Le plan Power8 avait été adopté pour faire face aux conséquences financières du retard de livraison de l'avion géant A380.

Concernant l'avion de transport militaire européen A400M, son vol inaugural aura lieu cet été, "au plus tôt fin juillet", ont indiqué des dirigeants d'Airbus. "Nous avons juste besoin d'être certains que les moteurs continuent d'être surveillés de près car c'est le problème numéro un aujourd'hui", a déclaré le responsable du programme de l'A400M, Tom Williams. Quant à Boeing, le constructeur américain a annoncé avoir retardé d'encore au moins trois mois le premier vol de son nouveau modèle d'avion civil, le 787 Dreamliner, désormais prévu "autour de la fin du deuxième trimestre 2008". Les livraisons du nouvel appareil, qui devaient débuter à la fin de l'année, sont désormais prévues "au début 2009", a précisé l'avionneur dans un communiqué, qui concède que ces retards auront un impact, toutefois peu important, sur les résultats financiers du groupe en 2008.

(D'après agence)