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> Contrat historique d'EADS avec l'US Air Force
> Louis Gallois : ''une grande fierté'' pour EADS
> EADS fait voler en éclat le monopole de Boeing
C'est un énorme camouflet pour Boeing mais un "grand sujet de fierté" qui encourage EADS "à poursuivre sa stratégie aux Etats-Unis". C'est en ces termes que Louis Gallois, le président exécutif d'EADS a salué le contrat de ravitailleurs américains remporté vendredi par EADS. Louis Gallois a aussi fait part de sa "fierté, parce que ça prouve qu'on avait un très bon produit", et a salué "une stratégie qui s'est avérée payante aux Etats-Unis" (il était l'invité de TF1 samedi : voir la vidéo).
EADS, maison mère d'Airbus, allié à l'américain Northrop Grumman, a remporté une commande historique de 35 milliards de dollars (le 3e contrat le plus élevé jamais alloué par le Pentagone) pour fournir 179 avions ravitailleurs à l'armée de l'Air américaine. Ce "succès pour EADS face à Boeing se fait au bénéfice de l'Europe" parce que "ça va faire travailler des gens en Europe", a estimé Louis Gallois. "Gagner sur le sol américain contre un concurrent aussi capable" est "un grand sujet de fierté", a-t-il ajouté.
Nicolas Sarkozy et François Fillon ont félicité samedi EADS. Le président a salué le "succès historique" que constitue ce contrat qui constitue "un progrès important dans le renforcement des relations entre les Etats-Unis et l'Europe". Un succès qui "fait honneur à la France et à l'Europe", selon le Premier ministre, et qui ouvre des perspectives d'emplois en Europe, "en particulier pour Méaulte et Saint-Nazaire" (voir la vidéo).
Remplacer la flotte vieillissante de Boeing
EADS s'est engagé avec son partenaire Northrop Grumman à assembler ses avions en Alabama, dans le sud des Etats-Unis. "Il va falloir investir aux Etats-Unis", a commenté le patron d'EADS. "Ca ne change pas la taille d'Airbus mais ça montre qu'il est un fournisseur aux Etats-Unis du ministère de la Défense, sur un marché réputé impénétrable", s'est-il félicité. "179 avions c'est important" mais la production sera "étalée sur un certain nombre d'années", a souligné Louis Gallois.
Le contrat prévoit que le consortium fournira jusqu'à 179 avions ravitailleurs sur la base des Airbus A330. Les premiers avions devraient entrer en service en 2013 pour remplacer la flotte vieillissante de KC-135, dont certains sont en service depuis les années 1960. A terme, le gouvernement américain pourrait dépenser plusieurs dizaines de milliards de dollars supplémentaires pour remplacer plus de 500 appareils. Cette victoire inattendue, un revers majeur pour Boeing, après un edmi siècle de partenariat avec l'US Air Force, va permettre à EADS d'étendre sa présence sur la marché américain de la défense, et renforce la position de Northrop comme acteur majeur sur ce marché.
| Le choix d'EADS indigne des parlementaires américains |
Des parlementaires américains se sont indignés que le Pentagone ait choisi vendredi l'européen EADS pour la modernisation de la flotte d'avions ravitailleurs de l'armée de l'Air, au détriment de son rival Boeing. Le sénateur républicain Sam Brownback s'est dit "choqué par cette décision et très déçu". "Je vais appeler le secrétaire à la Défense pour un compte-rendu détaillé et je m'attends à ce que Boeing proteste", a déclaré M. Brownback. "Je suis stupéfait que nous délocalisions la production de ces avions en Europe plutôt que de les fabriquer ici aux Etats-Unis". Pour Todd Tiahrt, membre de la Chambre des représentants, "profondément inquiet", "nous devrions avoir un avion américain construit par une entreprise américaine avec des salariés américains". "Je ne peux pas croire que nous allons créer des emplois en France et pas au Kansas", a-t-il ajouté. |
(D'après agence)
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