Une usine de Renault malade de la Laguna

Par O. L. avec agences, le 07 mars 2008 à 11h41 , mis à jour le 07 mars 2008 à 22h38

Le constructeur automobile pourrait fermer une des deux lignes de production de l'usine de Sandouville, en Seine-Maritime, alors que la berline peine à s'imposer.

La Renault Laguna III © TF1-LCI

Le destin de l'usine Renault de Sandouville et celui de ses 4000 salariés sont intimement liés à celui de la Laguna, tout le problème étant que la dernière version de la berline du constructeur français peine à faire décoller ses ventes. L'usine près du Havre, en Seine-Maritime, a ainsi été affectée par cinq jours de chômage économique en février, auxquels s'ajouteront une nouvelle période de cinq jours ce mois-ci.

Le directeur général adjoint de Renault, Patrick Pelata, s'est dit jeudi "confiant dans le succès" de Laguna malgré ces ventes moins bonnes que prévu. Patrick Blain, le numéro deux du constructeur français évoque cependant la possibilité de fermer une des deux lignes de production de la berline à l'usine de Sandouville (Seine-Maritime), dans La Tribune à paraître vendredi. "Il est vrai que nous avions compté sur un démarrage plus brutal", a-t-il reconnu.

"Une seule ligne"

"On peut très bien faire fonctionner une usine avec une seule ligne", lâche dans La Tribune le directeur général adjoint de Renault. "L'avenir de Sandouville est accroché au succès de la Laguna", explique-t-il. Le dernier modèle de la berline pourrait souffrit des problèmes rencontrés par sa grande sœur, la Laguna II, qui ont écorné son image.

Le président du constructeur automobile, Carlos Ghosn, avait déjà annoncé le 14 février un ralentissement de la production de la Laguna III, compte tenu de stocks "relativement élevés" et du ralentissement observé sur ce segment du marché. Mais lui aussi avait affiché sa confiance pour la carrière de la nouvelle Laguna, lancée en octobre dernier, qu'il a qualifiée de "très bon produit".

Par O. L. avec agences le 07 mars 2008 à 11:41

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27 Commentaires

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Nanou9566, le 07/03/2008 à 15h02
Un seul mot... Beurkkkkk !! Super laide cette voiture.
Danielle, le 07/03/2008 à 14h54
Si les voitures françaises étaient moins chères, il s'en vendrait beaucoup plus. Les voitures étrangères sont beaucoup mieux équipées et nettement moins chères que les voitures françaises. C'est donc normal que les constructeurs français voient leurs ventes baisser.
Rygar, le 07/03/2008 à 14h41
Ha la laguna belle voiture mais trop chère, autant attendre d'ici 4/5 ans pour une belle occase. Moi j'ai la laguna 2 et quelle bonheur cette voiture. Maintenant il est clair que tout est fait pour que nous allons faire les frais chez renault autre le ptit garagiste du coin, et c'est bien dommage pour une nouvelle voiture.
Régis, le 07/03/2008 à 14h37
Y a qu'a voir le prix extrêment bas en occasion des Laguna II: elles sont sous cotées et se vendent très mal. Alors les acheteurs deviennent très prudents
Pristas, le 07/03/2008 à 14h30
évidemment que ca ne décolle pas!!avec l'image qu'avait sa devancière il faudrait etre fou ouavoir une sacrée paire de c......pour oser en acheter une!!quand on a u uncancer du poumon, il me semble loqique d'éviter de refumer...
Régis, le 07/03/2008 à 14h05
Trop chères, pas fiables et construites de façon à ce que l'entretien soit hyper coûteux... voila la voiture française du XXIème siècle. On s'étonne ensuite que les acheteurs se tournent vers l'occasion ou vers des marques étrangères...
DUPONT, le 07/03/2008 à 13h55
Une marque qui ferait bien d'être à l'écoute de ses clients, et réparer ses erreurs !
Ribet Bruno, le 07/03/2008 à 13h55
Bonjour, Dans votre sujet, on peut lire la satisfaction des dirigeants de l'alliance Renault/Nissan. L'usine de Sandouville a toujours été l'usine dédiée à la fabrication du haut de gamme de la marque. A ce jour aucun nouveau projet n'est prévu, du moins annoncé pour cette usine. Si la nouvelle Laguna n'est pas une réussite commerciale, cette usine pourrai sûrement disparaître du paysage normand. Dans votre article, vous parlez des 4000 salariés de l'usine mais n'oubliez pas que de nombreux fournisseurs travaillant en flux tendu avec nous sont aussi touchés. L'ambiance dans nos murs est très morose. Je suis Technicien Robotique dans cette entreprise, merci de ne pas faire apparaître mon nom. Car sachez que les pressions sont importantes auprès de nos cadres afin de communiquer mais surtout ne pas évoquer l'avenir du site... Cordialement
Laurent, le 07/03/2008 à 13h49
"(elle) pourrait souffrit des problèmes rencontrés par sa grande s?ur (...)qui ont écorné son image" Pourquoi utiliser le conditionnel ? La laguna 2 fut une catastrophe en terme de fiabilité et à collé à Renault l'image de "Fiat Francais" (Et pas le Fiat actuel, mais celui des voitures peu fiable faites à partir de machines à laver recyclées des années 80) Les marque Francaises essayent de courir apres les Allemandes, mais elle devraient d'abord essayer courir apres les Japonaises qui elle sont extrêmement fiable (sauf Nissan depuis que Ghosn a declaré qu'il ne fallait plus concevoir des charnieres de portes censées durer) Apparament la Laguna 3 est une excellente voiture, mais une image de marque c'est très facile à detruire, mais tres long à reconstruire...
Fred, le 07/03/2008 à 13h41
Si elle avait été moins laide, elle se vendrait certainement mieux. Mais aujourd'hui, qui veut d'une berline aussi... insipide ?