RER A : la RATP réagit, l'UMP demande des moyens

Par O.L. avec agence, le 19 mai 2008 à 10h41 , mis à jour le 19 mai 2008 à 19h21

Le PDG de la RATP propose des solutions temporaires pour désengorger la ligne la plus fréquentée d'Europe dont la saturation provoque la colère des usagers.

Un jour de grève dans le RER © TF1

Un jour sur deux, elle a convoyé cette année plus d'un million de voyageurs. Mais la ligne A est malade, malade de ce succès et de ses 286 millions de voyageurs annuels. Il faut donc agir au plus vite pour désengorger la liaison la plus importante d'Europe. Le PDG de la RATP, Pierre Mongin, propose lundi des solutions temporaires pour tenter de mettre un terme à la colère grandissante des usagers.

"Nous avons un plan concret et immédiat", assure-t-il dans un entretien publié par le Parisien. "Il s'agit de faire circuler en priorité aux heures de pointe des rames à deux niveaux", précise-t-il. Le patron de la Régie propose aussi de "passer très vite de 24 à 27 trains à l'heure de pointe du matin" et de mettre en veille des rames de secours pour palier les éventuels problèmes.

Il propose en outre aux élus de la région de "remplacer progressivement tous les trains à un niveau en généralisant les rames à deux étages qui augmentent la capacité du RER A de 30% et qui sont confortables". "En cas d'accord immédiat, nous pourrions recevoir, à partir de la fin 2009, de douze à vingt trains neufs par an, ce qui permettrait chaque mois d'améliorer la situation sans attendre une opération globale de changement de matériels qui est évaluée à 1 milliard d'euros", explique-t-il.

Pétition des usagers

La RATP, assure Pierre Mongin, a l'intention "en juin, de mettre en place à Nation une deuxième rame en réserve dès que la première est mobilisée". "En cas de problème, ces trains supplémentaires pourront emmener des voyageurs en attente à la gare de Lyon ou à Châtelet", précise-t-il. L'Association des usagers des transports (AUT) a lancé la semaine dernière une pétition pour l'amélioration des conditions de transport sur le RER A qui relie l'est et l'ouest de la région. Elle a déjà réuni plus de 3000 signatures.

Roger Karoutchi, chef de file des élus UMP au conseil régional d'Ile-de-France, a demandé lundi au président de la région Jean-Paul Huchon (PS) de "dégager des moyens financiers nécessaires afin de résoudre les problèmes de saturation". Selon lui, le Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) doit "soutenir financièrement les propositions de désengorgement du RER A", consistant à généraliser les rames à deux niveaux. Le STIF se réunit le 29 mai.

Le RER A a transporté pendant 158 jours en 2007 plus d'un million de voyageurs contre seulement 7 jours en 2003. A l'heure de pointe, les rames transportent 2000 passagers toutes les 3 minutes... Pas étonnant que 400 voyageurs y fassent un malaise chaque année. L'ensemble du réseau de la RATP est confronté à un problème de saturation, victime de la croissance démographique de la région Ile-de-France. Jean-Paul Huchon, président du STIF (Syndicat des transports d'Ile-de-France) a demandé lundi à la RATP d'utiliser "tous les moyens" pour améliorer le RER A, saturé.

Par O.L. avec agence le 19 mai 2008 à 10:41

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20 Commentaires

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Laurent, le 19/05/2008 à 18h35
Ce ne sont pas des solutions temporaires que l'on veut, ce sont des solutions définitives, rapides et efficaces. Ce n'est pas de notre responsabilité si la RATP et la SNCF sont incapables d'anticiper les problèmes et sont incapables d'avoir une politique sur le moyen ou le long terme. Tous les transports en région parisienne sont dégradés et catastrophiques. Arrêtez de mettre de l'argent dans les TGV, mettez le dans les transports urbains !
32, le 19/05/2008 à 16h48
S'ils avaient une solution immédiate, pourquoi attendre que nous pétions les plombs ?
Romegas, le 19/05/2008 à 14h28
"Il s'agit de faire circuler en priorité aux heures de pointe des rames à deux niveaux"... Ah ? Donc ce n'était pas le cas avant ? Il a fallu du temps à la RATP pour se rendre compte qu'une rame à 2 étages pouvaient contenir plus de monde qu'une rame à 1 étage... Quelle puissance de feu, çà fait frémir.
Florian, le 19/05/2008 à 14h08
Il n'y a pas que le RER A qu'il faut moderniser et développer, prenez donc le Paris Nord-Pontoise aux heures de pointe. Si les usagers étaient du bétail, la SPA aurait déjà fait condamner la SNCF afin de ne pas faire circuler les gens dans des conditions pareilles: surpopulation dans les rames, absence de clim l'été, pas ou trop de chauffage en hiver, et toujours un ticket en hausse, malgré le manque de trains au départ dus aux accidents, défaillances, grèves....
Chab, le 19/05/2008 à 13h53
Ils feraient bien de réfléchir à supprimer l'interconnexion à Nanterre, qui fait perdre chaque jour 5 minutes à chaque voyageur qui vient de poissy ou cergy.
Nantes, le 19/05/2008 à 13h19
Des qu il y a un accident de voyageur, le trafic est interrompu alors mettre plus de rer cela ne changera pas grand chose ; depuis bientot 2 ans, c est de pire en pire ; je pense que les enarques a la ratp devraient se pencher un peu sur le probleme au lieu de prendre leur voiture pour aller travailler du 16e au 14 eme (merci de me publier cette fois ci)
Michel, le 19/05/2008 à 13h17
Le réseau est saturé avec une logistique peu efficace.
Anne, le 19/05/2008 à 13h16
Pour la prendre tous les jours aux heures de pointe, oui oui oui il faut de grandes améliorations ! mais un jour, enceinte jusqu'aux yeux, j'ai demandé à un machiniste de monter dans sa cabine, je lui ai demandé pourquoi il n'y avait pas plus de trains à deux étages, il m'a répondu que ces trains sont trop lourds à supporter pour les rails, qui cassent plus facilement à leur passage, donc il y aura toujours des problèmes ! la solution, elle est dans une meilleure répartition des bureaux et des logements sur la région parisienne, mais ça personne ne s'en soucie.
Chrys, le 19/05/2008 à 12h54
Il lui en aura fallu du temps à Mr Mongin pour comprendre qu'il fallait des rames duplex en cas de forte affluence donc aux heures de bureau. Mieux vaut tard que jamais, pas vrai. Bravo pour la réactivité de la RATP.
Alain, le 19/05/2008 à 12h48
Je prend tous les jours cette ligne qui fonctionne bien de Gare de Lyon à La Défense. Le problème c'est que les rames à deux niveaux sont plus nombreuses dans l'autre sens!?