Ghosn promet de sauver Sandouville

Carlos Ghosn. © TF1/LCI

Les temps sont durs pour les constructeurs automobiles. Les groupes français, PSA Peugeot Citroën et Renault, sont aux prises avec le recul de leur principal marché, l'Europe de l'Ouest. Renault et PSA y envisagent un recul de 4% cette année. Dans ce contexte, Renault a annoncé fin juillet qu'il revoyait à la baisse son objectif de vente pour 2009, tablant sur 3 millions de véhicules contre 3,3 millions auparavant. Tous les sites de production du groupe souffrent, mais de manière inégale : le site de Sandouville, près du Havre, où 1000 suppressions d'emplois sont déjà prévues, est particulièrement pénalisé par les difficultés de la Laguna, qui peine à s'imposer sur le segment des berlines. Les salariés y sont déjà en chômage technique partiel, ce qui leur fait perdre "400 ou 500 euros par mois", selon un délégué syndical.

Reçu mardi par Nicolas Sarkozy, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, s'est engagé à assurer la pérennité de ses sites français, et notamment de son site menacé de Seine-Maritime, alors que le groupe français a annoncé la semaine dernière la suppression de 2000 emplois dans ses filiales de dix-neuf pays européens dont la France, essentiellement par des départs volontaires. Sandouville récupèrera à partir de 2012 la construction d'un nouveau véhicule utilitaire. L'annonce de ce bol d'air pour le site a été annoncée par un communiqué de l'Elysée. Nicolas Sarkozy a assuré au PDG du groupe automobile que le gouvernement prendrait alors "les mesures nécessaires pour assurer la compétitivité de cette production sur le site, notamment par la réforme prévue de la taxe professionnelle", indiquait également le texte.

Mesure "très insuffisante", selon la CGT

Le maire UMP du Havre, Antoine Rufenacht, qui avait conduit une délégation d'élus reçue par la ministre de l'Economie, Christine Lagarde, s'est aussitôt félicité de l'annonce de l'Elysée et des promesses de Carlos Ghosn. "Par son intervention l'Etat, actionnaire de Renault à 15%, assure la pérennité de cette usine menacée par la dégradation de l'environnement économique qui touche actuellement le marché des véhicules haut de gamme", a-t-il déclaré.

Une mesure pourtant jugée "très insuffisante" par la CGT qui a estimé que le site était ainsi toujours "menacé de disparition". Et Fabrice Leberre, délégué CGT, de s'interroger : "Que fait-on d'ici 2012 alors que l'Espace est en fin de vie, qu'on produit 5 Vel Satis par jour et que la fabrication de la Laguna est tombée à 120 exemplaires contre 480 au printemps ?". La CGT a indiqué qu'elle restait "mobilisée" contre le projet de suppression de 1000 emplois sur 3700 dans cette usine avec en point de mire la prochaine réunion du Comité central d'entreprise prévue vendredi. Le syndicat de l'usine doit être reçu mercredi par le secrétaire d'Etat à l'emploi, Laurent Wauquiez, puis doit rencontrer Olivier Besancenot (LCR), François Bayrou (Modem) et des dirigeants du PS. Le secrétaire du syndicat CFDT de Sandouville, Jean-Luc Lefrançois, a jugé pour sa part que cette annonce était "un moindre mal" pour l'usine.

D'après agence